仪表盘显示72v是什么意思

⑴ 电动车72伏为什么仪表盘上会是77伏

电动车72伏仪表盘上会是77伏是正常的，因为72v电动车是由6块电池组成，单节电池为12.83v。

电动车电池电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。

(1)仪表盘显示72v是什么意思扩展阅读：

电动车电池的电压与电流输出的大小决定了电动车的行驶动力的大小，电压与电流输出高，动力就强，时速可达到最高值，在电动车匀速行驶时，电压与电流将维持较为恒定的功率进行输出。

电动车是由控制器来控制来控制功率输出的，控制器根据电动车运行过程时所需功率，发出指令由电池组输出功率，功率=电压*电流，在恒定功率时，电压越高、电流越小，一般在电动车匀速时会恒定功率输出，所以此时用电是最省的（小电流放电，电压下降就慢）。

参考资料来源：网络-电动车电池

⑵ 电动车72伏电量表有电无电都显示满电是什么原因

原因有2种：
1、仪表损坏了，可以拆开来看看是不是那个地方断了或者什么的
2、仪表型号用错了，把一个低电压的仪表用在了这个72V车上。比如他把48V仪表装到了这个72V的车上，因为48V的仪表满电显示的时候电压大概在49V左右，而72V的电动车最低电压是63V，也就是说72V的电动车即使骑到放不出电了电压还有63V，这个电压还是比48V的仪表满电电压49V高，所以就一直显示满电。
判断分析：如果是旧车，开始是好的使用一段时间之后坏了，那么第1种原因可能性较高；如果是新车第一次使用就是这样的，那么第2种原因可能性较高。

⑶ 一个电动摩托充电器上显示72V/20Ah是什么意思

72V是6块12伏电瓶串起来的。20A是电瓶的大小，也可以说是电瓶的电流。
、电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

电瓶，"二次电池"。放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，以稀硫酸溶液作为电解质。放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。

⑷ 这电瓶车怎么看电量，72v的

液晶仪表显示的是电瓶电压，电动车电瓶一般是由单块12v电瓶块串联起来的，充满电13v多一点。60v的电动车就是5块电瓶，这样充满电以后得电压约为5x13v=65v。通常55v左右就没有多少电了。所以，可以很直观的知道电瓶电量。同理，48v满电约为52v左右，72v满电为78v左右。

分类

1、指针式电量指示

老车型很多都是指针式的电量表，只会上下摆动，只能根据用车经验判断电量，十分不变。可以加装一个电压表头。

2、简易款led灯指示

一般的简易款仪表上用的是一颗颗led来表示剩余电量，标上百分百，最后一颗显示的是红色，说明快没电了。

⑸ 电动车充电器上显示72v和5.0a是什么意思

这是充电器的输出参数 ，表示充电器的输出电压是七十二伏电流是五安培。

⑹ 我的电瓶车是72v的，充满电电压还是显示72v。这是怎么回事还有就是跑到多少是欠压

你好 电池的V数是不会变的 一个电池12V
6个72V 等哪天车报废了电池不坏还是这个样子 跑到多少欠压 一般车上有电量显示表啊 提示欠压的 72V的车少说得150公里往上了 新车

⑺ 电动车72伏为什么仪表盘上会是77伏

这是正常的，72V电瓶充满电在80V以上，表显示77V很正常，72V是电瓶的标称电压。

⑻ 两轮电动车从60V换成了72V结果仪表盘电量跑到没电，还是显示满格的怎么回事，师傅说要换仪表盘

在电源线中串一个电阻就行了。

因为仪表盘是按60电压设计的，当电压等于60V或者小于60V，仪表盘就会显示低电位，但你用72V电瓶供电，当电用完了，但电压任高于60V，所以60V的仪表盘会显示还是满格。

其实这种情况不需要换仪表盘，只要在仪表盘供电线路中串联一个几分钱一只降压电阻，仪表盘就能正常使用了。

介绍

仪表盘可带外照明，亦可附接控制台，有各种形式及规格，可按需要安装各种仪表，亦可按需要将各种仪表盘组合成一个整体。仪表盘有时亦是一个广义的词汇，包括盘、屏、柜、台、模拟（半模拟）盘等。

按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。

⑼ 电动车在快速充电站充电显示72v、84v是什么意思

意思是给车充电的电压，简单说72V电池组是由6只12V电池串联组成，而84V是7只12V电池串联组成。

电动车快速充电站，市民往这种设备里投币，就可以给电动车快速充电。

快速充电站的形式目前有两种，一种是电网直充站，由于需要占用大量场地和需要专用电网，投资巨大且难以收回成本，因而除政府样板行为外，很难进行商业推广，而电动汽车普及的前提是先拥有充电站网络。第二种快速充电站是采用储能装置的箱式电动汽车快速充电站。第三种充电站是采用投币式壁挂电动自行车充电站。