迈腾GTE为什么不是夜晶仪表

Ⅰ 迈腾gte混动版怎么样

还可以，从以下几方面评估：

首先，迈腾是燃油车型、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了。其次在外观上，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型，所以慢充接口设置在了前中网处；此外，还有就是前格栅、尾标等细节处，均加入了蓝色元素进行点缀，以进一步表明其新能源身份。

当你进入车内，还是那熟悉的迈腾，没有太多革新的设计，用料也是和以往一样，座椅的包裹性、软硬度都依旧保持以往舒适的水准。但有一点必须要吐槽的是，迈腾GTE并没有搭载全液晶仪表盘，依旧采用组合式物理仪表盘，这点略显遗憾。

迈腾作为一辆偏商务的B级车，务必也要试试后排的舒适性。整体来说，迈腾GTE和迈腾没有区别，GTE版本并没有受到电池组的影响，后排坐垫依旧宽长，再加上后排座椅靠背的倾斜度适中，两者之间配合起来即便是长期乘坐也不会感受到疲倦。

Ⅱ 大众迈腾GTE亮相2020春季云车展，优惠近3万元，外观年轻、运动。

前言：
日前，大众迈腾GTE亮相2020春季云车展。该车是一款插电式混动车型，其外观非常的年轻、大气。该车也是去年12月份上市的车型。目前从网上的报价来看，它有着近3万元的优惠力度。
外观方面，大众迈腾GTE前进气格栅与LED大灯相连，并且格栅采用了镀铬条装饰，显得非常精美。同时中网还增加了蓝色GTE的标识，凸显其身份。前包围采用了贯穿式设计，内部采用了亮黑色的饰条点缀，并且与两侧的“C”字型日行灯相连，整体看上去非常的年轻、运动。
侧面部分，贯穿前后的腰线，风火轮一样的双色轮毂设计，侧面显得非常的动感。
尾部方面，尾部显得较为圆润。大众标下带字母已经是常规操作，独有的GTE标识更好地辨识它是新能源车的身份。同时底部也采用了双边的排气装饰，是其看起来更为动感。
尺寸方面，迈腾GTE的长/宽/高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。
内饰方面，内饰的整体设计较为简约。贯穿式的空调出风口，触控式液晶屏，触控式空调面板，再加上镀铬饰条的装饰，内饰整体显得非常的年轻、大气。不过遗憾的是没有采用全液晶仪表盘。科技氛围稍显一般。
?动力方面，迈腾GTE搭载1.4T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力。综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，纯电动续航里程为56km。传动系统匹配6速双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
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Ⅲ 试驾 | 优秀、中型插混市场的实力派 时尚精英新座驾--迈腾GTE

随着湖南、广东等省市地级区接连发布通知，将通过汽车下乡、鼓励限牌城市进一步放宽汽车摇号和竞拍指标、新能源购车补贴、鼓励购买“国六”标准新车等方式，以此来鼓励汽车消费升级行动。那么在新能源市场上，可选的新能源车型也越来越丰富，虽然整体上纯电动车型续航里程大多数都提升到400-600公里之间，但更多的消费者还是会选择插电混合动力车型，一方面是续航里程有更加保证，而另一方面则在保值率上也会相对高一些。

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Ⅳ 科技带来蜕变——熟悉又陌生的伙伴，试驾全新迈腾GTE

2019年对于很多人来说，依旧很艰难，依旧很焦虑，依旧充满遗憾。对于每一个车评人来说，2019更是夹杂着梦想和心酸的一年。对于小佛爷来说，一切的逆风之旅都是人生必经之路，这沿途，有风景，有风雨，有绽放，有喜悦。

总体来说，小编认为全新迈腾家族更符合其上市初名称的定位，自信，果决，动感，而这一次，全新迈腾更有了一身黑科技的加持以及第一台插混车型GTE的加入，在智能出行，科技出行方面引领B级车的全新风潮。

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