Ⅰ 求教，科目三加减档问题
加 挡 教 程
我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系（当你踩下去多少的时候就可以换挡了），最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。
还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。
但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候就找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。
如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。
这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了哦。
减 挡 教 程
加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、掉头、转弯以及其它意外情况。很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢？
其实不是的，减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。
Ⅱ 怎样感受汽车的速度 不看仪表盘换挡。
开车时间长了 也感受不到准确的速度，只能是估摸着大概多少码
只有开车的时候 瞟一眼仪表的码表就行了 有测速的地方 控制一下车速就行了
望采纳，谢谢
Ⅲ 新手 驾驶手动挡汽车 怎样不看仪表盘换挡无法感觉出来汽车的速度 怎样不看仪表盘进行快速换挡
换挡时机的把握不能只看转速表或里程表，要根据车况去分析和感觉，上坡时换挡要略迟些，下坡就得提前些了，呵呵，
Ⅳ 科目三考试，加减档，考试不能看仪表盘，那怎么知道速度多少呢
凭感觉，别问我为什么知道，刚考完科目三，不凭感觉不行，感觉快就快，感觉慢就慢，注意视线前方的景观，是很好判断速度的参照物
Ⅳ 问老司机，如何不看仪表凭感觉换挡
现在都手动档了，省心省事。汽车越来越成为代步工具，不像以前有辆车是身份的象征，开辆车是很酷的事，玩手动体验驾驶的乐趣。但现在汽车越来越普及，汽车成为纯粹的代步工具越来越普遍，“玩”车的心态慢慢就淡了，开车更多需要的是省心省力，自动挡的技术越来越成熟，市场对于自动挡越来越认可，大多数人还是选择自动挡比较好。除非你是发烧友，想体验手动挡带来的乐趣。
至于换挡的感觉就是经验，开多了凭借感觉自然而然的就知道换挡的区间了，一般家庭开车是用速度带档位，也就是慢慢提速，根据速度来按部就班的加档，当然玩车的是根据转速来加减档。
Ⅵ 驾驶汽车不看仪表盘怎么准确进行加减档
用耳朵听发动机声音进行加减档，拉不动是减档，发动机声音嗡嗡叫时加档
如有帮助，请采纳！！！还有问题，请继续追问？？？
Ⅶ 加减档可以看转速表不看速度表是吗
行驶车辆在加减档的时候，不单要根据转速也要根据车辆行驶的速度来进行换档。如果挂档和车辆的速度不匹配，容易造成拖档。但我们建议平时。开车换挡不要看转速表，因为这样视线不在路面会造成安全隐患。
速度慢的时候可以看一下转速表。加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加，减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根 据车速,可以跨挡减,也可以从五挡直接减至二挡,只要速度与档位匹配就行。
不建议60，五档你开到40-50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是5档跑40-50。顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。
不要低头看档。车速40上5档。眼看前方远处，能避免画龙、能避免车走歪速度越快，人的本能会越往远看，视距范围变小，危险越大，所以，生活中万万不可超速路况要好，40公里就可以换五档。
禁止，低档大油门。在1档，当你油门加到1.5到2时就可以挂2档了
避免档位不匹配，在进加减档项目区时，速度要提起来，速度高了就不会出现不匹配错误，一般都是速度慢才会不匹配。
挂档时，一定要先回到中间的空挡，然后再挂要变的档位，也就是要有节奏感，这样不容易出错。
换完档要立刻完全松开离合上的脚，很多学员受科目二的影响，脚不离离合，这样很容易造成系统检测不到档位挂上了。
变低档位时，为了避免出现车振动厉害的情况，我们松离合要略微慢一点。
低档换高档要加油门，高档换低档不用加油门。
换档不能越档位，要逐级变。
Ⅷ 科目三怎么加减档先加油门后加档
加减挡位操作是科目三的“重头戏”，主要考察学员离合、油门、挡位的操作。加挡操作顺序：加油门提速踩死离合松油门换挡松离合；换挡后慢抬离合可防车身抖动,必须逐级加挡，不能越级。
减挡操作顺序：踩油门降速踩死离合松油门换挡松离合；借助轻点刹车降速，可以越级减挡。牢记各挡位置，换挡无需太用力。清楚各挡位位置才能避免挂错挡，初学时可加强挡位切换的练习；挂挡时只要轻握挡杆快速滑进相应挡位就可以了。
换挡先踩离合，离合必须踩到底，不能空挡滑行，操作要快捷稳定，不要低头看挡，不要紧盯仪表盘，保证前方道路状况良好，
Ⅸ 科目三加减档不看表盘技巧
我们想在科目三当中，不看驾驶的表盘的话，那么加减档，其中要注意的就是发动机，如果你觉得没有动力了就升一档，如果动力很足就降一档，这是技巧。