gcms仪器氮氧比例怎么看

❶ gc-ims与gc-ms的区别

写在前面

最近一小伙伴问小析姐，自己的气相色谱质谱在调谐的时候，总是氮氧峰比例不对，氧峰过高。开始以为是漏气，就按照仪器漏气的故障，各种调整，然而氧峰还是降不下来。经过多种方法排查，终于确定是捕集阱失效了，更换了捕集阱后，氧峰降了下来，氮氧峰比例也达到正常水平。

小伙伴还告诉小析姐，他发现换了捕集阱后的仪器，基线平稳了，峰型也变好看了。。。。。。

捕集阱是气体净化系统，的目的是除去载气和检测器气体中的水分，氧气，和烃类等杂质．色谱柱与氧气和水分的持续接触，特别是在高温下，将会迅速导致色谱柱的严重损坏。如果气体在接头处有泄漏，捕集阱还可以起到一定的保护作用。

GC载气中的常见的污染物有水分，氧气，烃类化合物和卤代烃，其对色谱柱的寿命及被分析物的检测有很大影响，不良的影响包括：

水分：
是色谱柱固定相降解的常见原因；

可以损坏仪器。

氧气：
最常见的污染物；

是色谱柱固定相降解和进样口衬管性能下降的常见原因；

可引起不稳定被分析物的分解。

烃类化合物和卤代烃：
通过增加检测器背景噪音而降低检测器灵敏度；

还可引起基线漂移或波动、污染物色谱峰、噪音或高的基线补偿。

水分，氧气，烃类捕集阱是GC中最常用的捕集阱。

确定何时更换捕集阱

判断什么时候需要更换捕集阱，可以根据气体捕集阱的类型来决定：

• 如果是带指示剂的捕集阱，根据指示剂的颜色进行更换

以下图捕集阱上的标示为例

水指示剂和氧指示剂初始状态是绿色

饱和时，水指示剂状态是浅棕色，氧指示剂状态是深灰色

当指示剂完全变色时需要更换

以上只是举例，具体指示剂颜色的变化请参考自己配置的捕集阱上的标识

• 如果是不带指示剂的捕集阱，可以有两个办法进行判断

因为每个单位使用的气体纯度有可能不一样，每一瓶气的纯度也会有差异，所以可以使用第二种方法进行判断。

当然，基线噪声升高，可能的原因有很多，可以根据下图逐一排查。

如何更换气体捕集阱

气体捕集阱的类型不一样，安装的方式也不一样。

如果您配置的气体捕集阱是以上的类型一，请参考以下视频进行更换。

如果您配置的气体捕集阱是以上的类型二，请参考以下视频进行更换。

视频中演示的是RMS系列大容量捕集阱的更换，如果您配置的气体捕集阱有和视频描述不一样的地方，请参考以下提示：

-如果您所配置的捕集阱上没有标示箭头，那就代表没有固定的方向

-视频中提到的保护气，如果安装在气质联用仪上，需要关注捕集阱内填充的保护气；如果是安装在气相色谱上的话，影响没有那么大，打开出口吹扫3-5min就可以了。

最后，一定要期检查更换捕集阱，一般半年或一年更换一次。切勿影响正常实验。

（内容来源：网络 安捷伦 由小析姐整理编辑 转载表明出处“实验与分析”）

❷ 汽车尾气氮氧超标怎么解决

汽车尾气氮氧超标超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。应根据造成超标的原因采用不同的治理方法。（有条件是应首先检查发动机控制电脑）

1、首先检查发动机是否正常

简单检查可做到，发动机是汽车的心脏，检查发动机是否正常，可取下火花塞看有无机油、很干净说明点火正常，发动机没有串油，加大油门时观察，运转是否平稳有力，如果以上检查没问题即正常。

2、车辆三大系统过脏

这种情况一般情况下出现在车辆还比较新，但是检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这种情况说明我们的车辆的尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因大都因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。

解决方法

换加高号油、拉高速(轻微超标可以不换油或加燃油添加剂并拉高速，而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速)高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。

3、三元催化器中毒

三元催化器中毒是汽车尾气超标的最主要原因，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

解决方法

一旦发生三元催化器中毒，只要三元催化器活性未丧失，没有完全堵塞，对三元催化器进行清洗，就可恢复三元催化器的活性，而最彻底的解决方案就是更换新的三元催化器。

但原装新的三元催化器由于里面含有贵金属造价昂贵，当然价格也就不菲，但目前市场上的三元催化器产品大都出于副厂，虽然价格相比原装略便宜，但制造工艺品质均无法保障，往往只是旧的回收翻新或达不到生产要求的，所以购买新的三元催化器还是建议车友选择原装。

4、氧传感器损坏

尾气超标不一定就是三元催化器中毒，氧传感损坏也是一个重要的且容易被忽视的原因，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。

由于混合气的空燃比一旦偏离理论空气燃烧比例，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

解决方法

一般氧传感损坏就直接更换，其价格也不是十分昂贵，一般的在小几百块左右，但一些冷门车或高档车，由于比较难定到，价格就比较贵了，但是一旦氧传感损坏，油耗会明显上升，所以更换坏的氧传感对车辆的燃油经济性有着不可忽略的作用。

(2)gcms仪器氮氧比例怎么看扩展阅读：

随着国内经济的发展，道路上行驶的车越来越多，不但造成了严重的交通拥挤，汽车排放的尾气还是重要的空气污染源之一。为了控制尾气排放问题，国家也在不断调整制定了一系列排放标准。

2017年1月1日全国正式施行“国五”排放规范，“国五“标准相当于欧洲的欧五标准，“欧五”在欧洲实行时间是从2008年到2014年，历经了6年，中国从“国五”到“国六”只用3年。

环境保护部、国家质检总局在2016年12月23日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，即轻型车“国六”标准。国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。

“国六”标准限值要求加严，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，“国六”标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用相同的限值要求。

“国六标准”增加排放质保期的要求，要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，保障车主权益。

❸ 一氧化氮和水和氧气比例

一氧化氮和水和氧气比例：4：3：1。

2NO+O2=2NO2

3NO2+H2O=2HNO3+NO

4NO+3O2+2H2O=4HNO3

4NO2+O2+2H2O=4HNO3

真实是没有意义，原因NO2和水反应在强酸性才是硝酸和NO，否则产物是硝酸和亚硝酸，是亚硝酸分解成硝酸和NO，因此这是试题是中学教师瞎扯的，没有价值。如果NOO2完全消耗，从上反应中可以看也，必有NOO2物质的量之比为4：3。

分子构型

一氧化氮为双原子分子，分子构型为直线形。一氧化氮中，氮与氧之间形成一个σ键、一个2电子π键与一个3电子π键。氮氧之间键级为2.5，氮与氧各有一对孤对电子。有11个价电子，是奇电子分子，具有顺磁性。反键轨道上(π2p*)1易失去生成亚硝酰阳离子NO 。

以上内容参考：网络-一氧化氮

❹ 关于气质联用仪（GCMS）状态检查

调谐是GC-MS的最基本的检查，有时做特殊样品时，可能还需要特别的检查，以检测仪器对所检验样品的灵敏性、稳定性以及分离情况等，4-溴氟苯的挥发性和分子量大小适合作为空气中挥发性污染物的比对，有时还用4-溴氟苯做内标，所以，分析前用它检查仪器的状态是可以理解的。

❺ 为什么GCMS调谐报告中要检查m/z502的相对强度比率是否至少为2%

应该是根据调谐液来的。调谐液分解成69,219,502。我们平常检测的物质特征离子绝大多数在这范围内。如果502的比例越高，证明该检测器的灵敏度越好。不过，15M的柱子没这要求。--------个人理解

❻ 为什么二氧化氮或一氧化氮和氧气按一定比例充入试管并倒置在水槽中，水能充满整个试管

看方程式（1） 6NO2+2H2O== 4HNO3+2NO
（2） 2NO+O2==2NO2
现在进行（1）+（2）
得到6NO2+2H2O+2NO+O2== 4HNO3+2NO+2NO2 约掉左右都有的得到
4NO2+O2+2H2O==4HNO3
在来（1）+3（2）
6NO2+2H2O+6NO+3O2== 4HNO3+2NO+6NO2 约掉左右一样的得到
2H2O+4NO+3O2==4HNO3
所以是可以充满的

❼ 安捷伦gcms怎么导出带有峰面积比例的数据

你好。
根据你的描述：
建议试下软件中的"导出报告（R）" 点“多个报告导出为XLS”，然后打开这个文件，里面有TIC图，我的是中文版的，你对应英文试试看可不可以。希望对你有帮助。

❽ 一氧化氮,二氧化氮,氧气的比例问题，急用，求正解！！！

(1) 硝酸的酸酐是N2O5: N2O5 + H2O = 2HNO3
此时不需其它任何成分。

(2) NO2 + O2
从价态考虑最容易: NO2 -> HNO3, 氮从+4变为+5价, 一个氮原子失去一个电子，被氧分子得到; 每个氧气分子中的氧原子都从0变为-2价, 共得4个电子, 只需1/4个氧气分子; 即二者的比例为1 : 1/4 = 4 : 1

另一个办法也行：
3NO2 + H2O = 2HNO3 + NO: 每3体积NO2反应生成1体积NO
NO + (1/2)O2 = NO2: 每1体积NO反应生成1体积NO2, 消耗1/2氧气
反复循环直至全部反应，共需氧气: 1/2 + 1/6 + 1/18 + ...

此为首项为1/2, 公比为1/3的等比数列，和为S = (1/2)(1 - 0)/(1 - 1/3) = 3/4
NO2 和O2之比 = 3 : 3/4 = 1 : 1/4 = 4 : 1

(3) NO + O2
与(2)类似, N: +2 -> +5, 每个NO分子需3/4个氧气分子, 二者的比例为1 : 3/4 = 4 : 3

(4)如果为NO2和 NO的混合物，按(2)(3)算即可。 如NO2和NO为1:1, 二者分别需O2: 1/4和3/4(和为1), 即三者和之比为1 : 1 : 1

❾ 污水检测需要哪些仪器

需要高端的飞秒检测、ICP-MS、LCMS、GCMS、氨氮仪、COD、BOD仪器、色光仪等

❿ 怎样分析gc-ms图谱，主要我想知道样品各含有哪些组分（定性）及其相对含量

气相色谱-质谱得到的谱图数据是三维的，即峰强度（峰高），时间，质谱图。

一般做定量分析时，先要确定你待测物质的分析条件，使分离物质能够较好的单一分离出来，得到较好的色谱峰，同时确定峰的保留时间。

做未知样品时，找到待测物质的保留时间处的峰，对峰面积积分，进行定量分析。同时得到该峰的质谱图，与标准谱库检索对照，如果质谱图的离子碎片大小，高度，都基本相同，即可确定为该物质，即定性。

应用：

质谱技术能快速而极为准确地测定生物大分子的分子量，使蛋白质组研究从蛋白质鉴定深入到高级结构研究以及各种蛋白质之间的相互作用研究。由于质谱分析具有灵敏度高，样品用量少，分析速度快，分离和鉴定同时进行等优点，因此，质谱技术广泛的应用于化学，化工，环境，能源，医药，运动医学，刑事科学技术，生命科学，材料科学等各个领域。

以上内容参考：网络-质谱