宗申电动三轮车仪表如何48转60伏

① 48V的电瓶三轮车怎么改成60V的，控制器48V60V电机800瓦的其他还要改吗

可以改的，改装时需要注意以下几点：
1
，
要考虑好添加电池的放置空间；
2
，新电池连接导线线径不可小于原连接导线；
3
，选配并更换60V的控制器；
4
，车上如果有转换器，检查其是不是可以工作在60V
,如果不可以，也要一并更换。
加一个电池会相对提高车子的行驶速度和里程，在速度提升后，驾驶该车同时要注意安全。
电动车48v改60v不需要更换控制器
原车控制器就好了
看看灯光
喇叭是12v还是48v
12v不管他要是48v就要换成60v或12v-82v通用灯或喇叭
仪表换成60v其它不动才出效果

② 48伏的电动车怎么改成60伏的

48V想改60V，首先要看你的控制器是不是支持60V的。如果不支持60V，那么就要更换60V控制器，否则控制器存在烧毁的可能。

③ 48伏电瓶车电量仪表怎样改成60伏

电动车电量表电路一般是串联稳压二极管，串联一个十点五伏的稳压二极管就能解决问题。

④ 电动车电压表48V改60V怎么改

电动车48v的可以改装60v。

方法：需要配一节与原电池相同电压、容量的电池，最好是同一厂家的，然后将新增电池与原来电池串联，位置并不是原电池盒的输出端，而是在电动车控制器上。

电动车控制在电动车脚踩的下面，打开盖子就可以看到。

控制器上输入端有3根线，2根正极线一根负极线，在正极线中一般会有1粗一细，粗的输入线路是受控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门线。

将新增电池串接在粗的那根线后面，使电门线的输入电压保持原来的48V，而功率晶体管的供电电压则提高到60V，使电机超频工作。

样式功能

电动车的样式选择

1．电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。

2．电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池；24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。

电动车的功能款式选择

1．标准型：此类电动车电机功率一般为150W，特点是造型简洁流畅，续行里程在40～50km，操作简便，价格适中，售价在2000～2600元左右，较适合上下班距离较长，工作、生活有一定机动性的用户使用。

2．多功能型：此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等，它的特点是功能较多，骑行时比较舒适，夜间使用也比较方便。价格一般在2500～3000元左右。

3．豪华型：此类电动车的特点是造型比较新颖豪华，功能更全，通常在车把上增设仪表板，以显示速度、里程、电压、电量等，有的还装有转向灯、语言提示、后视镜、工具箱、安全网等。价位通常在3000～3400元左右。

以上内容参考：网络-电动车

⑤ 宗申电动三轮车48伏改60伏后,转向灯不闪了

这个可能是继电器出现故障导致的。
可以把继电器里的保险丝选择更换掉，还有可能就是线路虚接造成的，这个就需要检测了，到修理店进行就可以了。
还要注意看一下，有的闪光器的两根接线是有方向性的，如果两根线接反了也会常亮不闪的，把闪光器的两条线对调一下试试，转向灯的作用至关重要，如果出现问题是需要立马去进行维修的，不然可能会导致事故的发生。

⑥ 电动车48与60v通用仪表怎么连接

电动车48与60v通用仪表连接需要改控制器。否则60v直接使用48v电池，电动车就会直接低电压断电保护，不输出了。电动车60变48v接线法是60伏实际是五块电池，把2块并联后再与三块串联就行。

电动车的发展历程

对于中国电动自行车的发展史，业内普遍认同为三个发展阶段：电动自行车的初级阶段、初现生产规模化阶段、超速发展阶段。

电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。

在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里。

电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。但这个时期的积累，才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。

⑦ 我的电动三轮车控制器是48-60伏通用的，之前用的是60伏现在用48伏怎么电机不转急急急⋯⋯求

你的情况应该是电机不支持48伏电压。也有可能是线路或电机出问题了。

电动三轮车控制器是48-60伏通用，不等于电机也是48-60伏通用。如果低于额定电流，电机很难起动，因为电机起动时，需要较大电流。通用在控制器上应该有一个短接帽连接两根线，这两根线如果断开就是使用60V，所以你要找到这两根线以及短接帽，或者把这两根线连接起来。

介绍

电动三轮车（Electrically operated tricycle）是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。

电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。

⑧ 48伏宗申三轮电动车怎么改60伏

要更改电压必须将整个电压系统都要改，包括电机、控制器、充电器。
在一定的电压系统中，电动车不能只加电瓶变更了电池组电压，会烧坏电机的。电动车动力系统是由电池、电机、电控、电油门以及充电器组成的，设计时系统电压和功率是相互匹配的，比如电池是48伏电源，电控也是48伏的，电机、充电器等都是。仅仅加上电池，电压高了，就会影响到其它电器的安全，容易造成损坏或起火。
同时，充电器也是要根据选用的电池配套的，充电电压和充电模式专用，不可以随便代用。

⑨ 电动三轮车通用48/60/72仪表怎么接是60伏

摘要 你好，这个仪表后面，有个纸帖，然后插头，有二个对插的是电压选择插头，纸上面写着插上多少伏，拔开多少伏，都是写好的，

⑩ 电动三轮车的控制器是48伏60伏通用，在安装电池时需要注意什么呢在什么情况下是60伏，怎么才能是

电动三轮车的控制器是48伏60伏通用，在安装电池时需要注意什么呢？在什么情况下是60伏，怎么才能是48伏呢

是电机和控制器匹配性不好。无刷直流电机不同于异步电机，永磁电机控制器与电机是一一匹配的。电机参数修改了，控制器内部程序也需要做相应修改。建议你去找专业人士做一下性能匹配或者直接换掉控制器。

不能说是所有的电动车都可以另外加一块或者一组电池，只能适合部分车辆。最主要的问题是你的车辆有没有地方，放置另外一组电池。如果是加一块电池，你的控制器和电机是不是可以匹配？这些都是必须要考虑进去的问题，有这些便利条件你可以另外加一块或者一组电池。

不同类型款式的电动车加装电池都是有局限性

①简易款电动自行车的局限性；在路面上行驶的简易款电动自行车有两类，一类是早期的，在鞍座下面直接插一个电池盒安装的，36伏48伏12安的电池配置。电机和控制器的配置一般是350瓦之400瓦的是最多见。

这种类型的电动车原先一个电池盒中安装的是36伏的，只能安装三块，是48伏的只能安装4块，外加一块和一组电池是没地方换的它的放置空间就那么大。

这两年出产的简款电动车，可以安装两种类型的电池，有些是可以安装48伏12安，也能安装48伏20安的电池。想要外加一块或者一组电池也是没地方放，车型空间就那么大。

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②中型和电摩款有外加电池的空间；像早期的事情最多的都是中款型号的电动车，一般电池都在就踏板下的电池盒中放置，只要是有空间可以另外加一款，但是控制器必须要匹配，否责电动车骑行一段时间就会烧坏控制器。像路途远一些的可以在座包里面，放置一组电池作为备用或者是组合使用，只有安装一个转换开关就可以正常使用。