皮卡发动仪表台抖怎么回事

㈠ 柴油皮卡怠速时发动机抖,一加油就不抖是什么原因

发动机的怠速激励频率与转向系统或者车身的固有频率发生耦合，产生怠速共振，从而发生抖动。当加油时，发动机的激振频率变化增大，避开了传动系统或者车身某些零部件的固有频率点，所以就不抖动了。

发动机怠速时有轻微的抖动是很正常的，任何发动机都会有这样的现象，正常情况下不会影响驾驶和乘坐感受，这种情况不需要处理。只有发动机的怠速抖动过大才能算是故障。

判断怠速抖动故障程度

一是看抖动的严重程度，缺缸性质的抖动幅度会非常大；

二是看怠速抖动是否是间歇性不规律的抖动；

三是在抖动过程，怠速转速不稳定，如果怠速时，转速指针也在上下摆动，那就说明这辆车有问题。

㈡ 五十铃皮卡发动机抖是什么问题

一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
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㈢ 柴油皮卡车 70000公里 最近油表一直抖动，抖动幅度大概有两三毫米，请问是怎么回事，有什么大问

首先要告诉你没大问题。故障造成原因是仪表盘油表马达齿轮有磨损 ，齿轮间隙大了。

㈣ 我是刚买的长城皮卡，发动起来操纵杆抖的厉害，这是怎么回事

1、柴油车本来震动就比较大；2、怠速调得较低，加剧了震动。将怠速稍微调高些；3、四个缸工作不够均匀，磨合后会好转。

㈤ 汽车在发动前几秒仪表盘指针不断的抖动一会儿又正常了什么原因

发动机发生抖动的原因如下：
1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收；
2、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关；
3、发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

㈥ 皮卡车启动时抖的厉害，加油门有时熄火，有时抖的厉害，怎么回事

其实这些问题的根源就是积碳的原因，和国内的油品和路况有点关系，积碳多了就会导致汽车动力不足，抖动，熄火，噪音大等问题。可以使用德国原瓶进口的高效添加剂玛蒂BE清理一下，一瓶就够了。

㈦ 柴油皮卡车启动抖动特别厉害是什么原因

一、原因：

1. 发动机工作产生积炭，当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障。

2. 离合器故障导致的离合器发抖。
   

二、故障的判断与排除

发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。

1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。

2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。

3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。

4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。

㈧ 车打火时仪表盘针抖是什么原因

1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会异常明显。

解决方法：维修更换机脚胶。

2、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关。

解决方法：维修发动机。

3、积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状。

解决方法：清理积碳。

(8)皮卡发动仪表台抖怎么回事扩展阅读：

要求

1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：

（1）火花塞电极间隙和形状

火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；

电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

（2）气缸内混合气体的压力和温度

混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，

（3）电极的温度

火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。

2．火花应具有足够的能量