轮毂变形用什么仪器测

① 货车真空胎轮毂裙边有点变形给要紧

要看变形程度而定，轻微变形可手动调整，严重变形则建议更换新的。
一、查找变形位置：如果是轻微变形的话，需要通过专用的检测仪器找到轮毂变形的具体位置。
二、局部加热：使用加热工具对轮毂变形位置进行局部的加热。
三、校正：待变形位置加热到一定的温度之后，使用轮毂修复设备对变形的轮毂进行修复。
四、再次检测：修复完成之后，再次检测轮毂是否存在变形，如无，则轮毂轻微变形修复完成。

② 轮毂变形怎么检测

其实轮毂是否变形很好检查，只要用动平衡机器检查一下就知道了，如果轮毂变形了在转动的过程中轮毂就会出现摆动或者是跳动，而没有问题的轮毂转起来就像没有旋转一样，一点变化都没有，这个方法最简单有效。

③ 轮毂变形了能修复好么

一般情况下，轮毂发生变形，那是由于驾驶不慎使轮毂遭到了强烈外力撞击造成的。虽然，商家有办法将变形的轮毂修复完好，但并不建议车主进行修复。修复的话里面一些隐性的损伤是看不见的，别埋下安全隐患，建议更换全新的。

先看看变形是怎么校正的。

第一步，变形位置检测首先找到轮毂变形的位置，师傅将轮毂装在自制的夹具上，使用百分表，找到变形位置进行校准。

第二步，加热：使用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停止加热。

第三步，校正：到达一定温度后，轮毂变软，使用小型液压顶进行反复轻微校正。最后，达到合理标准。

整个过程看似没有问题，其实问题已经出现了！

很多人知道，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。

随之而来的就是不可预料的某处疲劳裂纹的产生，再后便是可怕的断裂。所以，如果发现轮毂发生变形，千万别想着修复了，换新轮毂才是唯一的办法。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

④ 如何检验汽车轮毂

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

⑤ 轮毂轻微变形，怎么办

可以修复的，

一般轮毂的损坏为过坑速度太快，导致轮毂变形，路牙剐蹭表面损伤、腐蚀等。轮毂的主要受力点是轮辐，只要轮辐不弯曲不变形，则不影响安全使用。轮辋变形是可以进行矫正。

⑥ 轮毂变形了一点有必要修复吗

轮毂的主要受力点是轮辐，只要轮辐不弯曲不变形，则不影响安全使用。轮辋变形不严重可以进行矫正修复。而且，现在轮毂变形修复都是在不改变轮毂铝合金分子的情况下采用专业的矫正机进行校正，使上下跳动左右摇摆数值达到标准范围以内。

变形修复：一般情况下，轮毂能发生变形，那多半原因是由于驾驶不慎使轮毂遭到了强烈外力撞击造成的。虽然，商家有办法将变形的轮毂修复完好，但并不建议车主进行修复，为什么？

先看看变形是怎么校正的。

第一步，变形位置检测首先找到轮毂变形的位置，师傅将轮毂装在自制的夹具上，使用百分表，找到变形位置进行校准。

第二步，加热：使用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停止加热。

第三步，校正：到达一定温度后，轮毂变软，使用小型液压顶进行反复轻微校正。最后，达到合理标准。

整个过程看似没有问题，其实问题已经出现了！

我们知道，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。

随之而来的就是不可预料的某处疲劳裂纹的产生，再后便是可怕的断裂。

所以，如果发现轮毂发生变形，千万别想着修复了，换新轮毂才是唯一的办法。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

⑦ 如何检查轮毂变形

如图4-123所示，用百分表测量轮辋径向圆跳动量和轴向圆跳动量：对于钢制车轮。径向圆跳动量应小于0.6mm，轴向圆跳动量应小于1.0mm；对于铝合金车轮，径向圆跳动量应当小于0.3mm，轴向圆跳动量应当小于0.3mm。如果超标，则应当更换轮辋。

图4-123轮毂变形的检查