秦的仪表盘怎么那么小

㈠ 搭载超跑同款仪表盘！比亚迪秦PLUS内饰曝光

近日，车叔获取到比亚迪秦PLUS的内饰官图，相比于此前已经曝光的手稿，此次发布的官图更加全面，细节方面也得到了更好的展现，下面就随车叔一起欣赏一下，看看大家能为秦PLUS的内饰打几分。

以目前的照片来看，秦PLUS采用一体化运动座椅，充分的考虑到了人体工程学，包裹性和支撑性都有所提升，并且用红白缝线点缀，将轻奢与运动感完美结合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 2017比亚迪秦为什么有中控小屏

2017比亚迪秦有中控小屏的原因：因为显示的信息不需要像燃油车一样还要一个转速表，它只需要一个档位提醒，一个电量，燃油提醒，以及速度表提醒，这就是新能源汽车的优势，而这些信息在这块小屏幕上可以看得清清楚楚，档位提示完全不输其他仪表盘。

所以这就是秦PLUS DM-i车主提车后，口碑里没有一个去提及这块小屏幕。实际驾驶中基本不会去关注仪表盘，只能说这个所谓的赛车仪表盘让网友接受，还需要一个过程，就和手机上的挖孔屏以及刘海屏一样。

比亚迪秦配置特点

秦搭载比亚迪自主研发的移动电站技术，车辆可通过转接设备, 转为普通二/三孔插排，可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能。秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里，短途纯电，长途混动模式下有效缓解出行焦虑。

此外秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。搭载12.8英寸全高清开放式carpad安卓车载系统，海量应用随心玩；云服务APP可轻松实现手机与车机的互联，实现实时查看车辆车况等一系列远程操控 。

㈢ 十大不建议买的秦plus是什么

秦plus尽管整体的油耗、续航方面都表现优秀，但在舒适性方面还是有待提高。

座椅偏硬，虽然包裹性蛮强，但坐久还是会有点难受，在经过不平整路面时，颠簸感偏重，所以减震效果也一般；隔音方面，也是稍显不如意，会有嗡嗡的噪音。其次就是仪表盘，仪表盘是有点小。

最后就是相关的空间方面，后排的空间相对小了点，尤其是头部空间，看得出是做了取舍，倒也无伤大雅，不过相对于一些身材较魁梧的伙伴就有点不友好了。另外产能方面还是有点紧张。

秦简介：

秦是一款比亚迪生产的高性能三厢车型，加入有混合动力、遥控钥匙、电动天窗、定速巡航等配置的产品。 2012年4月23日，比亚迪 秦、e6先行者等车型亮相北京车展，并发布了三项世界级顶尖技术。秦，搭载DMⅡ代动力系统。

秦是比亚迪在全新平台上开发的一款插电式双模电动车，既能充电又可用油，油、电模式自由切换；电量剩余15%时，秦会自动切换到油电混合系统，其零到百公里的加速时间仅为5.9秒。

以上内容参考网络—秦

㈣ 比亚迪秦PLUS内饰官图首发，这全液晶仪表也太袖珍了

日前，比亚迪发布了一组全新的秦PLUS的内饰官图。比亚迪秦以及秦Pro都是大家比较熟悉的车型，而这个秦PLUS则是在今年广州车展上刚刚迎来首次亮相的全新车型。相比于之前的比亚迪秦，这台车只是变得“PLUS”了吗？

看来这台新车将主打平顺与节能，并不会将运动性作为第一追求。作为自主品牌中比较“资深”的新能源造车品牌，比亚迪一直都在探索新能源车领域。如今这台新车就是比亚迪在新能源领域最新的技术成果，虽然目前新车仅仅是亮相，但未来还是非常期待能够试驾到这台车。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 比亚迪秦仪表盘不显示是怎么回事

1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。

仪表指示灯不亮，首先要检查仪表盘供电保险丝，若熔断则需更换。将仪表盘拆开，照明灯一般都在仪表盘后部，将不亮的照明灯换掉，一般个别照明灯不亮说明保险丝和导线没有问题，主要原因如下：

1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；

2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；

3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。汽车仪表盘使用中的注意事项：

1、当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。

2、更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭，若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。

3、更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到0位。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈥ 秦plusdmi小仪表盘如何切换

MINI仪表盘调时间方法：在仪表下方有两个圆柱形按钮，长按选中，短按调整。Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车。

通过短按TRIP键，单向逐个循环切换小计里程、平均油耗、瞬时油耗、可续航里程、累计里程、瞬时车速、驾驶时间、平均车速、轮胎状态。当激活方向盘复用后，通过左右按键也可以进行切换。

仪表进入主页面，激活方向盘复用后（短按组合开关左侧TRIP键激活方向盘按键复用），通过短按左右键循环切换显示时钟与日期设置界面、恢复出厂设置界面、复位保养里程、超速报警设置。进入复位保养里程，即可进行清零。

mini水温表调出：在通电情况下，长按10-15秒仪表上的归零键，进入系统的界面，显示01；松开按钮，接着再按下持续2秒左右，再次显示01，然后不断地按按钮，直到19；在19.00菜单下松开按钮，显示LOCK ON。

此界面下输入车辆密码（车辆识别号的后5位相加）；输完密码后，等界面转到01；按按钮2秒松开，再按到07；07中显示的就是发动机当前水温。

㈦ 秦plusdmi小仪表盘如何切换

MINI仪表盘调时间方法：在仪表下方有两个圆柱形按钮，长按选中，短按调整。Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车。

通过短按TRIP键，单向逐个循环切换小计里程、平均油耗、瞬时油耗、可续航里程、累计里程、瞬时车速、驾驶时间、平均车速、轮胎状态。当激活方向盘复用后，通过左右按键也可以进行切换。

仪表进入主页面，激活方向盘复用后（短按组合开关左侧TRIP键激活方向盘按键复用），通过短按左右键循环切换显示时钟与日期设置界面、恢复出厂设置界面、复位保养里程、超速报警设置。进入复位保养里程，即可进行清零。

mini水温表调出：在通电情况下，长按10-15秒仪表上的归零键，进入系统的界面，显示01；松开按钮，接着再按下持续2秒左右，再次显示01，然后不断地按按钮，直到19；在19.00菜单下松开按钮，显示LOCK ON。

此界面下输入车辆密码（车辆识别号的后5位相加）；输完密码后，等界面转到01；按按钮2秒松开，再按到07；07中显示的就是发动机当前水温。

㈧ 十大不建议买的秦plus纯电

十大不建议买的秦plus纯电如下：
第一，无法安装充电桩的不建议买。很多人在买完秦PLUS纯电后才发现没有可安装个人充电桩的条件，想给汽车充电就只能找家或公司附近的充电桩。
第二，经常跑长途的不建议买。比亚迪秦PLUS纯电分别推出了400公里、500公里和600公里三种续航版本车型，虽然数据上看似不错，但实际续航里程往往需要打个七折，车辆在跑长途时速度越快掉电就越快。
第三，北方用户不建议买。受到地球维度及太阳光照强度的影响，北方的冬天普遍比南方的冬天气温更低、时间更长，低温条件会导致比亚迪秦PLUS纯电的续航里程大打折扣。
第四，追求科技感的不建议买。比亚迪秦PLUS纯电的科技感并不强，车内只搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏，液晶仪表盘的尺寸更是小的可怜，和同价位国产车相比显得十分老气。
第五，家庭成员个子较高的不建议买。为了营造出动感的车身造型，比亚迪秦PLUS纯电的车尾采用了溜背式设计，后排的头部空间略显局促，170CM身高的人乘坐都容易顶头。
第六，经常跑非铺装路段的不建议买。由于比亚迪秦PLUS纯电全系没有搭载备胎，所以出行环境不太好的用户并不适合购买秦纯电，一旦车轮爆胎了就只能联系拖车前来援助，车主是无法自行更换备用胎的。
第七，容易晕车的不建议买。这款车的刹车踏板设计得比较硬，轻踩刹车时车辆的反应并不明显，容易让人产生一种刹不出车的错觉，但重踩刹车后车辆又容易“点头”，坐不了车的小伙伴很容易就会出现晕车的症状。
第八，喜欢激烈驾驶的不建议买。根据官方公布的数据，比亚迪秦PLUS纯电的0-100km/h加速需要9秒多，这对于一款纯电动汽车来说算是比较慢的了，而且秦PLUS纯电的最高车速也只有130KM，因此这款车比较难满足用户对“速度与激情”的追求，同时激烈驾驶时掉电速度也比较快。
第九，单纯为了省钱的不建议买。有不少人都是因为油价太贵才考虑买纯电动汽车的，然而比亚迪秦PLUS纯电省油但未必省钱。
第十，太注重品牌的不建议买。虽然比亚迪已经发展成全球领先的新能源汽车品牌，但是在一些人看来国产车依旧比不上合资车，如果买车是为了满足虚荣心，那么可能同价位的合资A级车会是更好的选择。

㈨ 风格向汉EV靠拢，配迷你液晶仪表盘，比亚迪秦PLUS内饰曝光

在10万级的紧凑型混动家轿当中，比亚迪秦一直是都是这个细分市场的佼佼者，但随着竞品车型的不断升级，新车的市场份儿也是慢慢萎缩。为进一步提升产品竞争力和完善产品布局，比亚迪继秦Pro后又推出了一款定位更加高端的车型，官方将其命名为秦PLUS。此前新车已经在广州车展期间正式首发亮相。新车基于比亚迪全新DM-i平台打造，还搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机。凭借其优雅的外观设计和超低的油耗表现引起了业内的广泛关注，按照规划新车将于明年上半年正式上市。

动力方面，比亚迪秦PLUS将采用全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机采用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术，最大功率为81千瓦(110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛·米/4500rpm，压缩比高达15.5：1，最高热效率达到43%，符合国六B排放标准。但这台发动机目前不会单独出现，与之匹配的是全新插电式混合动力系统，比亚迪称之为DM-i超级混动平台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。