㈠ can总线终端电阻
终端电阻位于终端,两个120欧并联就是60欧,can通信不正常可能是can线是否接反,MCU的电源是否正常
㈡ 请问can总线接口板设备在使用时需要连接多少欧姆的电阻呢
感谢题主的邀请,我来说下我的看法:
需要连120欧姆的电阻,当然,前提是你的这个设备本身没有集成电阻模块,如果设备上本身就有,那你在运行设备的时候打开相应的电阻拨码开关就可以了。如果没有,你就在CAN总线距离最远的两端连上两个120欧姆的电阻即可。如果你需要相关设备的话,可以前往我们的网站进行具体咨询,欢迎来访。

㈢ 汽车的CAN动力总线有2根,断电后测量CAN高与CAN低之间的电阻是多少
CAN总线之间有两个120欧姆的电阻,相互之间是并联的关系,所以应该测得电阻值是60欧姆.
㈣ 汽车的CAN动力总线有2根,断电后测量CAN高与CAN低之间的电阻是多少
CAN总线的终端匹配电阻是120欧,总线的两端应该是一端一个。断电后测量应该是60欧左右吧。
㈤ CAN总线 终端电阻
本质意思是加在CANH和CANL之间。有的RES+和RES-是可能内置了一个终端电阻,要加上只需要短接;也可能能是没有内置,只是等效于CANH和CANL两个端点,方便外接终端电阻而已具体必须参考相关产品的说明。
终端电阻其他规则:在一个网络(由一组电缆直接连接)内有且只有2个终端电阻。
加在直线拓扑结构的距离最远的两个端点。
㈥ 汽车CAN线电阻60正常还是120正常
摘要 CAN线电阻是60欧的,这个才是正常的,正常在58-60欧都没有什么问题,如果测出来是120欧说明控制模块或者线路有问题
㈦ 我想问一下can总线终端电阻为什么非要是120欧姆呢
感谢题主的邀请,我来说下我的看法:
为什么CAN总线终端电阻非要是120欧姆呢?因为在工程师开发CAN总线的时候,他们就发现只有在距离最远的两个节点设备之间安装120欧姆电阻才能保持数据的正常通讯,否则发出的数据有可能反射回来干扰新的数据,一切都是为数据的正常发送而准备的。所以您在使用时注意这点就好了,不用有太多的纠结。如果您还想了解更多有关CAN总线设备的信息,请登录GCGD官网进行具体的咨询。

㈧ 汽车的CAN动力总线有2根,断电后测量CAN高与CAN低之间的电阻是多少
60欧姆。
CAN动力总线是一种控制器之间通讯的现场总线,是一种先进的串行通信协议,是为了解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯总线,属于现场总线范畴。
CAN动力总线允许多站点同时发送,这样,既保证了信息处理的实时性,又使得CAN总线网络可以构成多主结构的系统,保证了系统的可靠性。另外CAN动力总线采用短帧结构,且每帧信息都有校验及其他检错措施,保证了数据的实时性、低传输出错率,传输介质可以使用双绞线、同轴电缆或光纤。

(8)拔掉仪表can总线电阻是多少扩展阅读:
CAN动力总线安装布线注意事项:
1、与其他现场总线不同,CAN动力总线是有极性的两线,其通讯线路不可接反。参照交换机接线图上的标识接线严格传输线的极性接线。
2、CAN动力总线采取总线结构,需要严格控制分支点的支线长度,并且分支点支线上不能再有分支线。如分支线无法避免的过长可以采用中继器进行信号中继。
3、CAN动力总线需要正确设置最远两端的通讯线电阻,且尽量控制分支线和节点的数量。传输距离在5000米内适宜。
参考资料来源:网络-CAN总线
参考资料来源:网络-电阻
参考资料来源:网络-can
㈨ CAN总线终端电阻有几个,出现故障有什么影响
Can总线终端有两个电阻,分别安装在系统的两个单元内。一般总电阻为60Ω,为了阻止总线信号产生变化电压的反射,若终端电阻出现故障,则会因为线路的反射影响,导致控制单元信号无效。