仪表盘显示胎压灯是怎么回事

㈠ 胎压故障灯是什么

胎压报警灯亮说明四个轮胎胎压不在正常范围，一般是轮胎因慢漏气或者扎钉子了造成轮胎缺气，或者轮胎胎压过高，就会引起胎压报警。

ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。

(1)仪表盘显示胎压灯是怎么回事扩展阅读：

工作原理：

当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。

间接式轮胎报警系统TPMS实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测；直接式的胎压监测系统TPMS是将带有传感器的气门嘴直接替换原车的气门嘴，采用传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化。

将电信号转变成无线射频信号，并采用独立的频道发射器传入接收器内，从而使车主无论在行车还是静止状态下都能知晓车身轮胎的胎压和温度。

㈡ 胎压报警是怎么回事

胎压报警灯亮说明：

胎压报警灯亮时，说明当前四轮胎压偏差过大/少气，说明车辆的轮胎气压出现问题了，建议去检查下。

一、胎压监测指示灯一直亮有四种原因：
1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮
这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。

2、胎压监测灯亮有时是胎压过高
通常国际GBT 2978-2008标准中规定汽车轮胎充气压力符合表1-表15要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮

3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮
这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮
当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

二、胎压监测指示灯亮怎么办 胎压监测指示灯亮应对措施：
停车检查轮胎胎压是否正常。遇到胎压系统报警，先路边停车，下车查看四个轮胎的胎压情况，如果肉眼看不出有明显亏气的，可以不予理睬，再上车后对胎压系统进行复位处理，让报警灯熄灭。继续行驶一段时间后，如果胎压报警灯再次点亮，则说明某个轮胎的胎压确实出现了问题，需要及时进行检查和补胎。

如果轮胎气压监测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。

胎压系统报警时，我们没必要慌张，因为即使不是系统误报，轮胎也不会马上彻底亏气而无法动弹。因为轮胎漏气，绝大多数情况都是被钉子扎了而出现慢撒气造成的，正常时则行驶至修理厂检查，不正常则更换备胎后去修理厂进行维修或联系救援。

㈢ 仪表盘胎压监测灯亮了

胎压监测灯亮表示汽车胎压异常，可能是爆胎或胎压低引起的。如果低胎压行驶时间过长或轮胎长时间未充气，胎压变低，胎压监测灯就会亮起。仪表板的轮胎压力监测灯亮。解决方案是：
1.缓慢行驶，找一个安全的地方停车，然后关闭发动机，1-2分钟后再次启动车辆，等待车辆平稳行驶，检查仪表盘上显示的胎压值；
2.胎压不足或胎压过高都可能导致胎压灯亮起。我们可以慢慢把车开到汽修店或者美容店调整胎压。如果有自备充气机，可以就地调节；
3.在给轮胎充气或放气的过程中，观察车辆仪表板上的胎压灯显示。当胎压灯熄灭时，提醒停止充气。如果充气过多，放出多余的空气；
4.如果调整后胎压灯仍未关闭，说明需要手动关闭。你可以在汽车的中控仪表盘上找到设置按钮来重置胎压，一般是按下设置按钮；
5.如果车辆不支持手动操作，在保证胎压正常的情况下，让维修人员使用专用解码器清除故障代码。

㈣ 大众汽车仪表盘胎压报警是怎么回事

当胎压监测系统检测到车辆的其中一个或多个轮胎气压损失不足时，就会在仪表上亮起警告灯报警，并且配合文字提醒驾驶员，此时驾驶员就要及时调整轮胎气压到标准值，同时还要将胎压监测系统进行复位以消除警告灯。

当胎压监测系统检测到车辆的其中一个或多个轮胎气压损失不足时，就会在仪表上亮起警告灯并且配合文字提醒驾驶员，此时驾驶员就要及时调整轮胎气压到标准值，同时还要将胎压监测系统进行复位以消除警告灯。

大众的车型上有间接式胎压监测以及主动式胎压监测两种方式，胎压警告灯亮起之后进行复位的操作方式如下：大众间接式胎压监测系统复位

1、打开点火开关；

2、按压信息娱乐系统上的【CAR】按键；

3、点击功能按键【设置】以打开菜单车辆设置；

4、点击功能按键【轮胎】；

5、点击功能按键【SET】；

6、调整轮胎至标准范围之后，点一下【确认】按键保存轮胎压力。

大众主动式胎压检测系统复位

1、按照胎压监测系统的提示找到相应的缺气轮胎；

2、对轮胎的气压进行调整，使轮胎气压恢复到标准范围之内；

3、以15km/h的速度匀速行驶十分钟左右，让系统自行匹配复位。

常见问题：

一、胎压监测系统的警告灯一直亮在调整了轮胎气压并完成复位操作之后警告灯还是亮起，就有可能是胎压监测系统出现故障。常见的故障是传感器电子没电了。

二、重载时警告灯亮起由于车辆的负载太高，所以导致了轮胎气压超过了设定上限。此时对于主动胎压监测系统的车型可以选择关闭胎压监测系统或者调整负载，具体的操作为在信息娱乐系统中找到胎压监测系统，然后在【负载状态】中选择标准、舒适或满负载。

轮胎作为汽车上工作环境最恶劣的部件之一，需要经常承受交变的冲击力以及温度变化，所以胎压监测系统也与ABS系统一样逐渐成为汽车的标配。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈤ 胎压报警灯亮了，这是什么情况

现在只要稍微注意一下，就可以看到所有新上市的车辆都配备了胎压传感器。其实这是因为根据工信部的要求，从2020年1月1日起，所有新上市的车辆都必须配备胎压监测，否则不上市。之所以有这个要求，是因为轮胎安全在很大程度上直接关系到我们的行车安全。胎压不足导致爆胎的事故率高达70%，而爆胎导致的事故率为46%。

车辆胎压警告标志就像一个里面有感叹号的陶罐。每当轮胎中的胎压方法改变时，胎压警告灯将点亮。轮胎很可能有问题。另一方面，可能是温度造成的。自然，它不会清除传感器或错误地报告情况。轮胎的正常胎压一般在230-250千帕之间，即在2.3-2.5巴之间，实际胎压规格请参考操作手册。轮胎必须有准确的标准气压值，才能正常工作。胎压过低或过高都不好。

㈥ 胎压监测指示灯一直亮，这是什么情况

胎压监测指示灯一直亮，这是什么情况？胎压显示正常，但是胎压监测灯一直亮着，可能就是这些问题！爆胎导致的胎压监测灯亮。轮胎压力监测灯点亮是因为轮胎压力低时行驶时间长。

说到汽车，它也是我们生活中非常方便的交通工具，给我们的出行带来了很大的便利。但是，对于我们很多车主来说，在路上开车也是要注意的。毕竟我们需要应对各种路况，而对于每个人来说，他们的驾驶经验和驾驶技术也有很大的不同。当然，有时候我们的车辆可能会出现一些问题，也会造成我们的行车安全问题。

行驶中如果胎压监测系统警示灯亮起，请保持冷静，不要惊慌，立即降低车速，避免猛踩方向盘和刹车，并立即检查轮胎。当胎压系统报警时，我们不需要惊慌，因为即使系统不发出误报警，轮胎也不会完全放气，无法立即移动。因为爆胎，大部分情况都是因为钉子导致排气慢造成的。正常时去修理厂检查；出现异常时，更换备胎后到修理厂维修或联系救援。

㈦ 胎压报警灯亮了是什么情况

1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮
这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警。
2、胎压监测灯亮有时是胎压过高
标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。
3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮
这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。