猛士仪表显示etc是什么意思

⑴ 汽车etc 是什么故障

汽车仪表上的ETC灯亮说明车子的电子系统有故障，应重点检查车子的各个部位的传感器。
ETC电子不停车收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过“车载电子标签IC卡”与ETC车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。北京的高速公路ETC系统是由首都公路发展集团旗下的北京速通科技有限公司负责运营，所以ETC卡也叫速通卡。

⑵ 汽车仪表盘上的ETC是什么意思

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式．
ETC(
Electronic
Toll
Collection
)
不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站
ETC
车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

⑶ 汽车etc 是什么故障

汽车仪表上的ETC灯亮说明车子的电子系统有故障，应重点检查车子的各个部位的传感器。

ETC电子不停车收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过“车载电子标签IC卡”与ETC车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。北京的高速公路ETC系统是由首都公路发展集团旗下的北京速通科技有限公司负责运营，所以ETC卡也叫速通卡。

(3)猛士仪表显示etc是什么意思扩展阅读：

ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元又称应答器或电子标签、路边单元(Road side unit，RSU)、环路感应器等组成。

OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。

当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换;中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。

⑷ 汽车“ETC”灯亮是什么意思

汽车仪表上的ETC灯亮说明车子的电子系统有故障，应重点检查车子的各个部位的传感器。

这个故障码应该是启动不着车，但是为什么车还可以启动？清除故障码之后启动可以着车，但是发动机转速还是1200转左右。再读故障码，系统无故障。

怠速时节气门开度2.7%，在正常范围，可是为什么怠速高？会不会是节气门不正常？重新匹配了电子节气门。再启动发动机就启动不着车了，再读故障码，仍然是16706/P0322。

检查曲轴位置传感器电阻，电阻无穷大。把传感器拆下来再测量电阻，电阻又正常了。因为车的时间比较长了，另外德系车的传感器一般是使用可降解橡胶，时间长了容易出现内部短路或短路，因此更换了曲轴位置传感器。

换新的传感器之后，清除故障码后，启动发动机之后，怠速正常。

⑸ 汽车故障灯字母etc亮什么意思

汽车仪表上的ETC灯亮说明车子的电子系统有故障。重点检查车子的各个部位的传感器： 1行车电脑故障 2里程表专用电池没电了，需要换一个。 3保险盒里的保险老化,换个保险丝。

⑹ 东风猛士ETC灯亮是什么意思

牵引力控制！有开关的！

⑺ 汽车etc 是什么故障

汽车仪表上的ETC灯亮说明车子的电子系统有故障，应重点检查车子的各个部位的传感器。

ETC电子不停车收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过“车载电子标签IC卡”与ETC车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。北京的高速公路ETC系统是由首都公路发展集团旗下的北京速通科技有限公司负责运营，所以ETC卡也叫速通卡。

ETC的优点与现状

在高速公路上，经常是离收费站好远，车辆就开始排队，一辆一辆交费、抬杆、缓慢通行。而在收费站最边上的ETC通道，则是另外一番景象：车辆鱼贯穿过，几乎没有停留。实践证明，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。

如果一辆车减少约10秒的通行时间，那100辆就可以减少约16分钟，1000辆就是两个半小时。尤其对于车流量较大的收费站来讲，缓解拥堵的作用更加明显。

⑻ 汽车ETC灯亮什么意思

汽车仪表上的来ETC灯亮说自明车子的电子系统有故障，应重点检查车子的各个部位的传感器。

这个故障码应该是启动不着车，但是为什么车还可以启动？清除故障码之后启动可以着车，但是发动机转速还是1200转左右。再读故障码，系统无故障。

怠速时节气门开度2.7%，在正常范围，可是为什么怠速高？会不会是节气门不正常？重新匹配了电子节气门。再启动发动机就启动不着车了，再读故障码，仍然是16706/P0322。

检查曲轴位置传感器电阻，电阻无穷大。把传感器拆下来再测量电阻，电阻又正常了。因为车的时间比较长了，另外德系车的传感器一般是使用可降解橡胶，时间长了容易出现内部短路或短路，因此更换了曲轴位置传感器。

换新的传感器之后，清除故障码后，启动发动机之后，怠速正常。