仪表台搪塑用什么胶沾的

『壹』 汽车仪表台内饰怎么包皮子用胶沾么

汽车仪表台要包皮子的话，首先要把仪表上拆下来再包皮子。拆下来之后肯定是要胶沾皮子的，如果不用胶沾肯定是贴合不上去的。胶沾好之后，再重新把仪表台装到汽车上。

『贰』 搪塑被磨亮了怎样恢复

对于车内饰搪塑划痕十分严重的情况就不能随意的修复了，最好能够找专业的汽车美容店对塑料的表面做打磨和抛光处理。对于不太严重的情况车主可以在有划痕的硬塑料区域擦拭干净，然后使用专业的材料，例如表板蜡对其做喷涂，只要是轻微的划痕通过简单的喷涂就能够完成修复。
汽车仪表台材质大体上分两种，塑料和皮质包裹这两种类型。因为仪表台在挡风玻璃后，直接接受太阳光的照射，夏天的时候温度会非常高，这样就导致塑料材质的容易发白，皮质的容易开裂。对于不同材质的仪表台，修复的方式也不一样。
塑料材质的仪表台，如果出现轻微的划痕或发白，可以先用2000号的砂纸打磨划痕处（划痕很轻微的，也可以不用打磨），然后用酒精清洗干净，这一步非常重要。
然后到网上购买亚光塑料喷漆，颜色的选择很重要，能 够买到一样颜色的最好，如果实在没不到一样的颜色，可以选择较仪表台稍浅的颜色，千万不能选择较深的颜色。
局部喷涂，会产生色差，有条件的最好把整个部件全部拆下后，全部喷涂。
有的车主会在仪表台上放一些装饰品，底座用双面胶固定在仪表台上，经过太阳光的照射后，双面胶会变硬，基本上无法处理，小编曾经用酒精、风油精、热风枪等各种方法，都无法清理。这个时候，也可以采用塑料喷漆的方法。
如果仪表台是皮质包裹的，出现划痕后，也可以修复，但是难度有点大，上面选用的塑料自喷漆是无法修补的，教大家两个方法:
1：到专业修复皮具的店，可以现场根据皮质的颜色来调漆，这种方法修复完后，不仔细看看不出来，价格也不贵，100元就能搞定。
2：网上有很多卖皮具修复剂的，这种修复剂只能修复极小面积的划痕，如果面积太大，色差会非常明显。

『叁』 汽车内饰材料搪塑和注塑该怎么选择

1、搪塑的制作方式
搪塑材料是把PVC或者TPU粉末进行熔融之后，再用特定的模型进行定型，等到全部冷却之后，就会形成中空的形状，由于支撑度不够，搪塑的表皮还需要在底部填充上PU发泡材料，这种材料由聚氨酯制成，发泡作为填充才能做成汽车仪表板，聚氨酯本身就对人体健康有害。而搪塑材料本身其实也分为两种，其中一种是PVC，一种是TPU，TPU全称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，有聚酯型和聚醚型两大类，由于TPU的硬度范围广泛、耐磨、弹性好，在日常生活中有很大的应用，聚氨酯弹性体是弹性体中比较特殊的一大类，从化学成分来看，聚氨酯弹性体是介于软橡胶和硬塑料之间的高分子材料，相比硬塑料，搪塑材料表面可以做得更加粗糙，让光产生漫反射，减少阳光反射刺眼的效果，同时软质的触摸感受更好。
而PVC是聚氯乙烯，属于氯乙烯单体在过氧化物引发剂下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物，除了引发剂，PVC在光热作用下也会反应。PVC为无定形结构的白色粉末，170℃左右开始分解，对光和热的稳定性差，在100度以上或经长时间阳光曝晒后，就会分解而产生氯化氢，并进一步自动催化分解，引起变色和性能下降，在实际应用中必须加入稳定剂以提高对热和光的稳定性，比如增塑剂和邻苯二甲酸盐，所以有很强烈的刺鼻气味，也就是我们常说的新车味道，所以在购车时可以询问使用了哪种搪塑，TPU是更好的选择。
2、硬塑料的制作方式
硬塑料一般采用ABS注塑工艺，ABS是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，三者的比例一般为20：30：50，如果改变比例，就会有不同的硬度和熔点等，通过将ABS原料熔融，再经过填充、保压、冷却、脱模等，最后形成塑料，一般来说塑料硬度高，不需要发泡骨架去支，制作工艺简单成熟，是成本最低的内饰材料，当然塑料的缺点也非常明显，首先就是硬度高表面光滑，内饰质感差，触摸时并不舒适，但相比PVC搪塑，刺鼻味道更小，对人体健康的影响更少。
除了两种包裹内饰中控台的人造材料，还有更加高端的车型采用真皮覆盖，除了视觉效果好。天然的真皮相比化学材料对人体的危害最小，在一些车型还使用了碳纤维和Alcantara翻毛皮结合的中控面板，但往往这类材料只能在高端车型上看到，就日常家用车上还是以搪塑和注塑塑料为主。其实除了内饰材料本身，在加工的过程中，车辆内部还使用了大量的粘合剂，其中含有氯丁橡胶和聚氨酯等，长时间在太阳下暴晒后，化学物质会挥发出苯和甲醛等致癌物。
无论是何种材质，在长时间密闭暴晒后都最好开窗通风，打开空调的外循环，吸收更多新鲜空气；新出厂的车辆则需要在充分通风和放置后再进行驾驶；如今一些车型配置的负离子空气净化装置也非常有必要，通过滤网和活性炭过滤颗粒物，由电离出的负离子清洁空气。

『肆』 夏天防止仪表台老化的问题，有什么好的预防措施吗

仪表板多采用PVC材质，不过因为PVC的冲击强度低、耐热性差，使用范围逐渐缩短，后逐渐改进为PP材质，并辅助以PC、EPDM、ABS等。车是耐晒的，或者说不怕晒的。上一台怕晒的车出现在大约上世纪八九十年代，那个时候材料及时还不好，晒久了仪表台开裂，塑料老化，透明件污浊化。

简单的方式就是自己买一块仪表台的保护垫，但是注意垫子不要用那种塑胶类的，太阳晒了之后它会融化掉，融化后粘在仪表台上，和胶水一样是很难清洗掉的，所以最好选择布类材质的。仪表台是塑料材质的，可用仪表上光蜡喷在海绵上，再对仪表台均匀涂抹后，用毛巾轻轻擦拭即可有效保护仪表台。仪表上光蜡具有快速上光清洁去污的作用。但是在仪表台施工时要注意上光蜡不要喷涂到玻璃上。

塑料材质的汽车中控台，如果长时间被太阳暴晒可能会出现爆裂现象，这是因为内外层热胀冷缩系数不一致，时间一长就会产生龟裂。然而，现在大多数汽车中控台都是搪塑的，采用的都是PC聚乙酸脂，汽车生产厂家都有做过高温暴晒测试的，只是有条件的话最好是不要暴晒，这样的话可以延长使用寿命。

『伍』 汽车仪表台的那层包皮是用什么做的请各位大虾指教.！！

仪表板主要由三部分组成：骨架，表皮，中间发泡层。
其中，仪表板骨架为刚性支架，是主要的承载部件；安装在仪表板上的所有附件及仪表板本身的载荷均通过它传递到车身上。仪表板骨架的重量约占仪表板总重量的50%。骨架结构需按仪表板外形曲折变化，同时还要顾及车身的强度及与其它零件的装配关系，其连接部位均设置有必要的冲压螺母，便于后续的螺栓连接。
表皮通常为聚氯乙烯（PVC）材料的搪塑表皮，厚度通常在2.5±0.2mm，颜色多样。从安全角度考虑，表面通常带有花纹、乌光，是为提高表面粗糙度，同时避免给驾驶者或者乘客造成眩目现象。PVC表皮具有质地柔软，耐老化性强，耐温差性强及色牢度稳定，易于擦拭的优点，所以是目前普遍采用的表皮材料。
中间发泡层为半硬聚氨酯泡沫（PUR），耐冲击性好，故能提高乘客的安全性。按部位不同，发泡层的厚度也不同，如在事故中乘客已碰撞区，其发泡层厚，可达20mm左右。从发泡工艺上考虑，发泡层厚度也不能太薄，通常最薄处也有8mm左右。PUR具有具有良好的隔音、隔热、减震效果，所以是普遍应用的材料。

『陆』 搪塑仪表台有恢复功能吗

搪塑仪表台没有恢复功能，那就是一种塑料。

搪塑材料虽然是一种塑料，但是它可比硬塑料要高级很多。搪塑材料是把PVC、TPU粉末进行熔融之后，再用特定的模型进行定型。等到全部冷却之后，就会形成中空了。

之后再中空的部位填充上泡沫材质，按压起来就有种柔软的质感，没有那么生硬。也正是因为这样，搪塑材料虽然也是塑料，但是却被算作“软性材料”。

优点：

搪塑材质的生产速度快，制作工艺相对简单。它的美观度是比较高的，和硬塑料相比较起来，它的花纹面比较好看，细腻又不是很明显，有种低调的华丽感。

还有一个优点就是上面说到的了，因为它的表面是有花纹的，会形成柔和的漫反射。这对驾驶者和乘车人来说是很有好处的，不会有刺眼的反射出现，更能够提升驾驶的安全性。

『柒』 雪佛兰轿车中控台搪塑脚开裂用什么胶粘好

塑料用硬胶比如502之类都可以 ，美观好的话需要修复。

『捌』 仪表台搪塑材质会脱皮吗

会脱皮。搪塑又称为涂凝成型。它是用糊塑料制造空心软质制品（如玩具）的一种重要方法。搪塑的优点是设备费用低，生产速度高，工艺控制简单，但制品的厚度、质（重）量等的准确性较差。
搪塑（Slush-molding），其方法是将糊塑料（塑性溶胶）倾倒入预先加热至一定温度的模具（凹模或阴模）中，接近模腔内壁的糊塑料即会因受热而胶凝，然后将没有胶凝的糊塑料倒出，并将附在模腔内壁上的糊塑料进行热处理（烘熔），再经冷却即可从模具中取得空心制品。搪塑的优点是设备费用低，生产速度高，工艺控制简单，但制品的厚度、质（重）量等的准确性较差。
常用的搪塑材料：聚氯乙烯（PVC）。

『玖』 用什么胶水粘搪塑

搪塑是不是防陶，或密胺？如果是，可以用JEAOBOND
EP-5240,这款胶强度很高

『拾』 搪塑内饰是不是比硬塑内饰的甲醛少

搪塑，一般是PVC糊树脂加填料（碳酸钙等）加其他助剂制成的，本身是没甲醛树脂的，只是粘上去的胶水一般用的是尿醛树脂，尿醛树脂价格低廉，且粘接力好，广泛应用家居、装饰等方面，而尿醛树脂是尿素和甲醛通过助剂和工艺制作出来的，所以甲醛基本是来自这些胶水的。