汽车仪表电压高了最容易烧什么件

Ⅰ 汽车仪表盘的保险丝经常烧坏是什么原因

一般有三种情况：1、保险丝后的线路或用电器搭铁；2、保险丝后的用电器出现故障，耗电量增大；3、保险丝后的用电器起动频繁，也就是工作时起动、停机频次超过正常使用规律。

Ⅱ 汽车电源电压过高或过低会有什么危害

电压过高会导致电动机的定子磁通接近饱和状态，出现电流急剧增大，电机效率下降而发热严重。电压过低时电机转速降低，风扇的散热量减小而发热，如果出现堵转现象电机很容易烧毁。电压过低会烧毁三相异步电动机 ；1）电机的励磁电流不是简单的电压除以电阻得到，电机绕组是个电感，在电机旋转时还有互感，电机的励磁电流主要取决于互感影响下的感抗。2）电压影响电机建立磁势的高低。3）电机的散热是按照额定转速设计的。4）电压低转速下降，散热效率下降，5）感抗下降，电流增加（如极端情况：电机启动电流相当于短路电流），温度上升。6）积累热量，烧毁电机。

Ⅲ 仪表盘保险丝，老烧咋回事

仪表盘的保险丝老是烧断，一般是仪表或者是与它相关的零部件及其线路部分有短路情况造成的。烧保险还有一种情况是负荷过大，但对于仪表来说，负荷过大的情况基本上不可能发生，所以基本上还是短路造成的。

Ⅳ 电压突然升高，烧毁了所有电器，懂电的来。

电压突然升高，烧毁了所有电器分析如下：

变压器二次侧中性点直接接地称为工作接地，由于中性点直接与大地零电位连接，因此，引出的中性线称为零线，即TN-C系统（三相四线制供电系统）中的PEN线。在三相四线制（380/220V）供电系统中零线的主要作用是：

1、在三项负载不平衡的情况下，零线导通，不平衡电流流回中性点，从而使供电系统的线电压、相电压基本保持平衡；

2、当采用保护接零的电气设备绝缘损坏发生碰壳时，短路电流将通过零线构成回路，由于零线阻抗较小，所以短路电流将很大，它促使保护装置迅速动作以断开电源，从而起到保护作用；

3、零线还是单相220V电气设备的电源回路。

如下图所示，在三相负载不平衡（A相负载最小、B相负载稍大、C相负载最大）的情况下，零线一旦断线，将产生严重后果。

(4)汽车仪表电压高了最容易烧什么件扩展阅读

电压规律

1、电压是推动电荷定向移动形成电流的原因。电流之所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电势和低电势之间的差别。

2、这种差别叫电势差，也叫电压。换句话说。在电路中，任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母V代表电压。

3、电源是给用电器两端提供电压的装置。电压的大小可以用电压表（符号：V）测量。

4、串联电路电压规律：串联电路两端总电压等于各部分电路两端电压和。

公式：ΣU=U1+U2

5、并联电路电压规律：并联电路各支路两端电压相等，且等于电源电压。

公式：ΣU=U1=U2

6、欧姆定律：U=IR（I为电流，R是电阻）但是这个公式只适用于纯电阻电路。

（1）串联电压之关系，总压等于分压和，U=U1+U2

（2）并联电压之特点，支压都等电源压，U=U1=U2

Ⅳ 一般电流过高还是电压过高容易烧毁PCB上的元件呢

电影过高会烧坏的。
电压过高烧坏元件一般分为两种情况：
1，过高的电压会击穿元件结构的物理层，击穿后，元件就损坏了；一般情况下还会引起短路，短路意味着产生极大的电流，产生大量的热，致使烧毁；
2，根据欧姆定律，过高的电压在R不变的情况下，产生更高的电流，根据W=I*I*R*T,产生的热量呈指数上升，若散热条件不够，足以使元件结温上升至损坏温度，最终导致直接烧毁，或引起短路致烧毁。

Ⅵ 电压大容易烧保险还是电流大容易烧

是电流大。
因为，保险丝就是一段很细的导体，有一定的电阻R，通电流I后会发热，发热的功率为I^2R，温度会升高。当电流达到一定值的时候，持续一定的时间，它的温度高到熔化，熔断了，电路也就断了，起到了保护作用。
保险丝的额定值是电流，还有电压，这是电路的工作电压，普通的只能用在市电电路中，不能用到高压里，因为它的断开距离过小，不能保证可靠地切断电路。

Ⅶ 仪表灯保险老是烧，用几天就坏了，有知道的吗

仪表灯保险老是烧，用几天就坏了，有知道的吗？
1）原因
一般有三种情况：1、保险丝后的线路或用电器搭铁；2、保险丝后的用电器出现故障，耗电量增大；3、保险丝后的用电器起动频繁，也就是工作时起动、停机频次超过正常使用规律。
● 仪表盘instrument panel，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。而一些指示和警号灯亦包括在内。
● 新车验车最直观的检查：汽车仪表盘上指示灯的检查
● 汽车仪表盘上的指示灯有很多个，特别是越高级的车子，仪表盘上显示的东西也就越多，那意味着，你需要知道的东西也越来越多。
● 新车验车结束把爱车开回家后，一定要对照说明书多研究下，别以后自己独立开车上路发，发现有问题了，却不知道是什么意思，那就太不应该了。
● 新车验车专员友情提示：随着科技的不断发展，汽车仪表盘上的指示灯会越来越多。
● 所以，当你拿到新车后，准备独自驾车前，一定要努力的研究各种指示灯代表的含义，以免于及时发现各种问题。
● 也可以在新车验车时请我们验车专员做讲解或者请4S店工作人员为您讲解。
2） 建议
仪表灯一般功率都不大，检查下是不是电路上还有其他功率较大的设备，功率太大，保险电流太小肯定容易烧。给你的建议，检查下仪表灯电路中有没有其他设备，如果有，检查下功率和有无短路故障，如果灯和其他设备没有故障（短路或偶然性短路）必须共用一条电路，可以换用电流大一些的保险，如果仪表灯能换的话，尽量换用发光管照明灯，功率小、耐用、亮度好，白光纯正。

Ⅷ 1汽车电器设备和仪表的主要易损零件有哪些急急急！！！

发电机的损坏现象多为供电不足或失效。其原因来自绕组断路、短路、电枢轴承磨损、机壳及盖损伤等。硅整流发电机的硅管受高峰电压的冲击而击穿损坏亦属多见。一般故障可配换损伤零件而修复，但近年来更换总成的情况增多。启动机的常见损坏现象，多因启动开关触点烧蚀，电磁开关绕组及电枢、磁极励磁绕组的断路、短路、整流子磨损、轴承损坏、移动叉行程调节距离失准、驱动齿轮损伤等。通常可置换有关零件进行修复，但用户往往以总成置换，避免停车及待修时间。
蓄电池为易损件，耗量较多，其故障和损坏现象通常为：壳体碰击裂纹、漏液，极板活性物质脱落沉淀于壳底；隔板微孔为活性物质阻塞，使内阻增加；单电池联接铅条脱焊松动；电池室因电液不足致使极板硫酸铅化成为死片等所引起的功能失效或变坏。特别在冬季，发动机冷启动需较大启动功率，如蓄电池输出电流不足，常使发动机启动困难。
点火线圈的损坏现象通常为绝缘胶木上盖磕碰破损、高压电流击穿、绝缘破坏、绕组断路或过热烧坏、接线柱接线脱焊、潮气侵入罐内等所致的变压功能失效。
有触点分电器是一个易损件，其常见损坏现象为点火分配功能变坏、点火时间失准或失效，其原因多因传动轴磨损、配合间隙增大、传动轴旋转晃动、分电胶木盖或分火头绝缘破坏击穿、高压电窜接、断电器(白金副)触点烧蚀、电阻增大、凸轮角磨损、离心块弹簧失效、电容器击穿漏电等。
无触点分电器常见故障。磁感应式点火信号发生器常见的故障有信号感应线圈短路、断路等；导磁转子轴磨损偏摆或定子(感应线圈与导磁铁心组件)移动而使转子与铁心之间的气隙不当。上述故障会使点火信号发生器输出的信号过弱或无信号，进而不能触发电子点火器工作，导致点火系统不点火。霍尔式点火信号发生器的常见故障有内部集成块烧坏、线路断脱或接触不良等，而使点火信号发生器信号过弱或无信号输出。光电式点火信号发生器常见的故障有发光元件、光敏元件弄脏或损坏，内部电路断路或接触不良使点火信号发生器信号过弱或无信号产生，造成发动机不能工作。分电器更换总成较多。

Ⅸ 电子元件总是因电压过高烧毁是什么情况

电子产品都是有参数的，其中重要的参数有工作耐压值，极限电压，额定功率，极限功率，额定工作电流，工作温度，所以电子元件使用是有工作范围的，
一旦电子元件，使用工作在高温环境，其各项参数极限值就会下降，当过电压，过电流，就会引起元件功耗增加，最终烧毁元件。
所以电子元件必须工作在适当的允许工作参数范围内，