三代名爵6仪表盘实景怎么投

❶ 三代名爵6旗舰版仪表盘可以安装在冠军豪华版上吗

如果适配可以安的，但可能要去登记一下。作为一款运动型家轿，第三代名爵6非常强调年轻、个性的运动属性。新车采用了家族全新的“感性力”设计语言，全新设计的数字燃动格栅、压低眼睑的前大灯、俯冲下压的车头、标志性的掀背设计、LED粒子流尾灯、双运动炮筒尾排等设计，都带来强烈的视觉冲击力。
内饰方面，第三代名爵6经过全新设计之后，座舱运动氛围强烈且富有科技感。12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏的组合不仅惹眼，还搭载全新一代的斑马智行3.0系统，丰富的互联功能非常符合当下年轻人的需求。

❷ 第三代名爵6，原厂自带尾翼，排气阀门你的DreamCar已上线

近年来国内的玩车文化也越来越浓厚，很多车友都喜欢将自己的爱车改装出与众不同的样子，但由于国内政策性的问题导致国内玩改装车的显得并不友好。不过好在汽车品牌商这块洞悉了玩车一族的个性化需求，因此我们会看到一些车企推出性能版车型的时候，甚至原厂出厂就自带运动套件、尾翼等等以满足玩车一族的个性化需求。

可以说在10万级紧凑型细分市场上，能原厂直接配后扰流板（尾翼）、排气阀门的车型真的并不多见，目前能选择的也就是这款第三代名爵6。它不单只给你带来很好的驾驶体验之外，它在科技感以及驾驶辅助上同样有着不错的表现。所以，要是喜欢的话不妨去店里亲身体验一番，或许它就是你的DreamCar。

❸ 争着抢做“吃螃蟹”的人，新款名爵6是真香！

没别的，买第三代的名爵6也是注定的事，跟很多年轻人一样都喜欢点潮流的东西，止于囊中羞涩，在名爵6公布售价的那一刻内心敲定了这款车，可以说买这款车之前没有太多的对比选择，大部分时间都是泡在网上研究最新款的MG6了。时至今日，从曾经对这款车垂涎三尺到成为准车主，这中间过程还是很享受的。

不管别人怎么看怎么说，至今我还是觉得十万出头最具性价比的车子非第三代MG6莫属，很适合年轻人的一台车，从运动个性的外观到丰富的内饰配置，这台MG6都是值得购买的，但是强扭的瓜不甜，我自己喜欢就好了，强求别人来投己所好这不合适，希望大家都没买到称心如意的爱车吧。

❹ 试驾第三代名爵6：声浪带感，跑起来绝对是“精神小伙”

说到运动属性的紧凑型轿车，大多数朋友脑海里会浮现出本田思域、大众高尔夫等车型。如今随着自主品牌的年轻化，像名爵6这样的运动轿车也逐渐被大家认可，特别是这次的第三代名爵6。7月14日，在成都试驾了第三代名爵6，整体感觉新车在外观、配置、调教上都给我很大的惊喜。难怪一上市就卖那么好，预售到上市两周的时间订单火速破万。据说在预订车主中，超过三分之一是90后，看来第三代名爵6“智领风潮”的魅力确实打动了年轻一代，能够真正与年轻人“玩”在一起。这一次，我作为90后，也被第三代名爵6吸引。

总的来说，第三代名爵6在细节设计和配置方面的升级，确实能够给人眼前一亮的感觉。外形相对于上一代更有气势，更运动。内饰科技感超棒，采用Z时代黄与赤焰红的两种内饰，再配上超级运动模式的双屏显示，绝了。变速箱改成了湿式双离合，平均传动效率92%最大传动效率可达97%，试驾过后感觉变速箱相当丝滑，特意用D档与S档，没有感觉到顿挫感，转向没有虚位，上一代虚位大，隔音用了双层玻璃，隔音效果真不错，虑震感觉比上一代要舒适，前排的座椅很舒服。声浪听起来很舒服，那咆哮声特别带感，后方排气传来的真实声浪，能让整个人都精神许多。如此性价比高的“精神小伙”，值得年轻人选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 和我一起静态体验第三代名爵6吧，颜值很够哦

本人原是一枚polo车主，老车大概开了有5年了，觉得表现一般，没什么特点。上个月已经把我的老polo卖给了一个朋友认识的应届毕业生，刚好他需要一辆二手车来练练手。说实话，合资车的品牌溢价还是有点高的，就大众polo的性能与外观而言，我觉得同级别的国产车起码要便宜个一两万以上吧。而我第二辆车想买的dreamcar是更有运动风格，外观更炫酷的国产车。这些年来国产车的进步我们都有目共睹，各种合资车的减配让很多合资车迷心灰意冷，所以我这次决定买一台国产的运动型车，价格十万左右，我第一个目标锁定的就是第三代名爵6。这辆车三天前其实我已经去过一次名爵4s店，对外观以及内饰都非常满意，由于需要控制试驾人数，我被安排在今天试驾，这不，这就是我的试驾场地~

这是后排空调出风口，下面还有两个USB接口，对后排乘客待遇也不错~后排空间也很大，我1米84身高，170斤，坐进去觉得空间都还有盈余。不过后排的座位忘记拍了，是我的疏忽哈哈，你们可以从前几张从后往前拍的照片脑补一下后排空间。拍完这些之后4s店销售催我试驾了，后面还有人在等我回去。经过限定路段的试驾体验，觉得油门响应还不错，转向也很灵敏，值得一提的是，按下方向盘上的红色按钮以及打开模拟声浪之后，每一脚地板油都能给你强劲的推背感，十万出头的车，能给我这种感受的，目前只此一辆~

试驾完毕我非常豪爽地去办理了订车手续，如此性价比高的车，你难道真的不想拥有吗？

❻ 还在紧盯着思域第三代名爵6或能带来意外的惊喜

回想到十多年前，被上汽收购后的MG名爵推出了一款主打运动风格的紧凑级轿车——MG6。在第一代MG6诞生不久后，它还为MG车队征战了2012至2014赛季的BTCC英国房车锦标赛，并且在2014赛季击败了本田车队，获得了该年度的车队冠军。从那以后，注入了不错的颜值和品牌运动基因元素的MG6便吸引了不少追求运动的年轻消费者。

至于说到用来标榜自己运动车属性的换挡拨片的使用逻辑，着实让人有些不是很好理解。在试驾的过程中，D挡模式下通过换挡拨片并不能快速进入手动挡模式，而在S挡模式下，通过换挡进入手动模式后也无法短时间内恢复自动挡模式。这样的设置对于那些偶尔需要通过换挡拨片来体会一下运动激情，或在紧急情况下需要通过快速降挡来降低车速的小伙伴来说，就没那么友好了。

写在最后

总体来说，相较于市面上同价位的大部分车型，第三代名爵6有着足够个性运动的外观、更具有科技感的内饰与配置，以及足以令人血脉喷张的动力乃至排气声浪。这一切都很好地迎合了年轻人对于全方位运动性能的需求。所以，当你还在紧盯着思域、马自达3时，隔壁老王家的儿子或许已经开着名爵6扬长而去了。

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❼ 第三代名爵6实拍：名字让人迷惑，但车诚意满满

名爵6应该算是名爵品牌这几年最重要的一款车型，因为它是名爵“运动”的最有力证明，如今它也迎来了官方宣称的第三代车型。究竟如何，我们一起来看一看。
第三代名爵6的造型，整体风格上和老款相差不是特别大，最主要的区别是车头和内饰，严格意义上来说，这个“第三代名爵6”是官方给这台车的名称，而它本质上只是目前在售的名爵6的中期改款车型。现在很多厂家给车型取名的时候很放飞自我，“换代”、“全新”这些词很随意地使用，也会让很多人感到迷惑。
新车的中网变成了六边形，并且边框采用了亚光的材质，配合上黑色的中网，战斗气息十分浓郁。同时，第三代名爵6共有两种中网样式可供选择，除了图上的这个中网，还有一款蜂窝状的样式。
大灯的造型也发生了变化，由之前的“伦敦眼”变成了现在更凌厉的鹰眼造型，气势上确实更凌厉一些，也跟车辆的腰线更融合一些。
此外，前保险杠的下方也设计了空气动力学套件，当然，这些都只是视觉效果而已。
为了强化视觉上的运动效果，轮毂和后视镜同样采用了黑化处理，原厂的卡钳也涂成了红色。Trophy版配的轮胎为普利司通的泰然者系列，轮胎尺寸为225/45R18。
侧面的线条基本上没有动，依然是那个熟悉的溜背造型。我个人觉得，对于一台追求操控和运动的车型来说，目前名爵6的底盘离地间隙还是显得稍微高了一点。
车尾最醒目的变化是原厂增加了一个尺寸较大的尾翼，配合下方双出的排气和后扩散器套件、中置的雾灯，从车尾看，这辆车的战斗气息很足。
内饰是这一次改款变化最大的地方，整个中控台的布局都发生了改变。并且引入了黄色、橙色等亮眼的色彩，再加上较好的材质和做工。内饰比老款显得更年轻和动感，也符合时下的潮流。
方向盘的造型大家都很熟悉了，其中的亮点是方向盘内的运动模式按钮，让人不禁联想到奥迪R8。
仪表盘采用12.3英寸的全液晶显示屏，造型和样式都比较好看，只是我觉得战斗气息稍微弱了一些。
中控显示屏不再融合进中控台了，而是采用时下流行的附在中控台上的造型，下方配有各项功能的实体按键，操作起来还是比较方便的。
中控台下方的挡杆也换成了电子挡杆，给下方腾出了一个很大的储物空间，并且设置了无线充电板，所以名爵6前排有两块无线充电板（另一个在挡杆前方的储物格）。
配置方面我目前能看到的是，主动安全装置（包括车道保持、主动刹车、行车记录仪、AR导航）、ATUOHOLD、360°全景影像、驾驶模式选择、排气声浪开关、BOSE音响。
座椅也改成了一体式的桶椅，但因为填充物比较厚，所以我觉得这张座椅在包裹性和舒适性之间平衡得还算比较好，不会像很多桶椅那么硬。
因为车辆的轴距没有发生变化，车长也仅仅因为前后保险杠的造型而长了7毫米，所以名爵6的乘坐空间和老款是一样的。
动力方面，第三代名爵6依然采用的是1.5T发动机配7速双离合的组合，这台1.5T发动机是可以加92号汽油的。此外，第三代名爵6还会同步推出插电混动版本，它也是基于这台1.5T版本而来的。
底盘方面和老款没有任何变化，依然是前麦弗逊后多连杆的结构，至于动态的表现是否和之前的车型一样，这个就需要等待我们的后续试驾了。
总结
总体来说，这次的第三代名爵6诚意还是很足的，除了将车辆的形象变得更动感外，内饰的设计也更符合时下的潮流，我觉得是能讨好消费者的。
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❽ 你看看别人家的孩子——“小名同学”第三代名爵6 PHEV静态实拍

第三代名爵6PHEV要颜值有颜值，要配置有配置，要动力有动力，说句实在话，这可有点“别人家的孩子”内味了。不得不说名爵非常懂得现在年轻人需要什么，“你需要什么我就给你什么。”这一点我觉得是很多品牌需要去学习的，与其去无脑堆砌一些使用率很低的配置，不如像“小名同学”这样，多上点干货。

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❾ 三代名爵6驾到，三代MG6很香啊，实车分享一下

下了个把月的雨了，今天终于放晴。因为融入了MG6大家庭嘛，所以MG6的动态还一直比较关心，之前网上传的风风火火的三代MG6，今天有幸见到实车了，兴冲冲的把小6开到马路上，首先就是一波靓照。相对我们二代的小6，三代小6的运动气息就更加浓烈了，，改款变动还是很大的。首先在外观上就引用了赛道绿，还有原车自带的大尾翼，双出尾喉及运动排气。轮毂听说也是利用了空气动力学啥的，满满的高配气息。内饰上都是运动座椅，连A柱B柱都是黑色的了，变速箱还改款成了湿式。还有L2驾驶辅助系统等等，真香啊！

这？这个貌似在F1赛车上看过，法拉利好像也带。貌似是领航灯，这设计，挺大胆的，我喜欢[得意]

开了2圈发现三代小6的平顺性比我们二代的小6好多了，配上阀门排气开起来还真是带劲。排气听腻了，来一首优美的歌曲，通过BOSE喇叭传出来的声音，感觉每一个音符都在跳动。高配置的小6开起来真是一种享受。好啦，今天的分享就到这了，感谢大家观看。

❿ 第三代名爵6内饰表现怎么样

第三代名爵6对原内饰进行了重新设计，整体造型简洁，相比老款车型更具运动气息。
仪表台中央配备的10.1英寸中控显示屏非常亮眼，倾斜布置增强了阳光下的可读性，屏幕下方提供了部分物理实体按键。运动模式下，能动态显示机油压力、机油温度、冷却液温度和涡轮增压压力，无需额外改装，便可对整车性能了如指掌，体现了其运动的专属特性。

同时，还提供了12.3英寸全液晶仪表盘、电子换挡杆、手机无线充电、语音控制、电子手刹、电子驻车、可开关式排气声浪等实用型配置。

方向盘的右下侧增加了红色按键，该按键为Super Sport超级运动模式，首次亮相是在名爵HS上，可以让整车瞬间进入动力最强的“战斗模式”。

一体式运动座椅、车门、中控台通道、方向盘、座椅等细节处使用了黄色缝线及黄色装饰件，视觉感更为年轻 时尚 。中控台通道采用了上下双层的设计，进一步增加了储物空间，并且在通道下层配备有双USB以及12V供电接口。

第三代名爵6全新内饰设计，将 科技 感和运动感合二为一，用“新 科技 运动”风格来吸引年轻消费者。
此外，第三代名爵6还提供了红色装饰件，既视感更富有激情，你会怎么选？

第三代名爵6的内饰豪华感又增加了很多，像是液晶实景仪表还有电子换挡拨杆， 科技 感满满的

内饰设计上，全新名爵6的设计更加简约，内嵌式中控大屏变为的悬浮式， 科技 感大幅提升。中控台依然采用了带缝线的皮质包裹，触感细腻。内饰基调为黑色与黄色相搭配，这些极富个性的设计当然更加吸引年轻一代消费者。