流动测速是用什么仪器

⑴ 车辆移动测速是怎样测的

流动测速，是一种测速的方式。路边停的测速车使用的可移动测速仪，可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。也就是说，既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同。

在实际操作中，大多采取拍摄后牌照的方法，如果采用拍前牌照的方法，当车辆比较多的时候，可能抓拍不到真正的超速车辆，因为相向正常行驶的车辆容易挡住超速车辆的号牌。

固定测速指的是红绿灯测速照相、限速牌固定测速照相等，是前期已经固定在行驶道路上的交通测速拍照设备，征服者有专业的工作人员，面向全国进行采集GPS固定数据，不断的更新数据库，固定照相点，是要到服务器端去更新下载，从而达到最准确的固定照相提醒功能。

移动测速最新规定

1、移动测速点前方500米至1000米的距离，必须要竖立测速点告示牌。

2、流动测试点只能安放在限速路段与解除限速路段之间，设置移动测试设备的位置必须开阔明显。

3、被抓拍到的超速照片中，不得有其他移动物体，否则无效。

4、因误差需将测试设备的测试值在限速值的基础上加10km/h，否则无效。

⑵ 高速上流动测速是什么意思

路边停的测速车使用的可移动测速仪，可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。也就是说，既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同。

在实际操作中，大多采取拍摄后牌照的方法，如果采用拍前牌照的方法，当车辆比较多的时候，可能抓拍不到真正的超速车辆，因为相向正常行驶的车辆容易挡住超速车辆的号牌。

流动测速主要有几下几种方式：

1、雷达测速

主要原理是多普勒第二定律的应用，依靠持续或间断的发射雷达波“照射”道路车辆来实验测速，参考B超。常见KA，K频流动雷达。

2、激光测速

一样应用多普勒原理，不过由雷达波改为激光束，由“群发”改为“单个锁定”，一次只能锁定一台车辆，而且机器必须有人操作。人机合一，机器贵。操作起来不实际。

3、卫星定位与雷达结合

分离式全频雷达与衡星定位结合，将全频分离式雷达的功能发挥致淋漓尽致，并将卫星定位功能发挥至最佳，卫星定位的好处，优点：除了固定单向接收，可降低干扰情形发生；另外就是精准位移速度显示；再者计算出目标与行进车辆相对距离，并可提供精准定速功能，没有时效性问题存在，以上优点均排除了发射器讯号可能发生的缺点。

4、固定杆坐标定位方式

由卫星定位仪定位，将固定杆三点座定位，再转换成为GPS可读取的固定照相数据库，由卫星定位数据取得与比对，使用者因靠近目标种类与速限不同，同时估算车子速间速度与距离目标的距离，采距离递减显示方式，距离显示依速不同计有300公尺／500公尺／700公尺／1000公尺，速限越高距警示离越远，系统会自动切换。

⑶ 什么是流动测速

流动测速，是一种测速的方式。路边停的测速车使用的可移动测速仪，可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。也就是说，既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同。

在实际操作中，大多采取拍摄后牌照的方法，如果采用拍前牌照的方法，当车辆比较多的时候，可能抓拍不到真正的超速车辆，因为相向正常行驶的车辆容易挡住超速车辆的号牌。

流动测速相关设备

GPS导航能预报流动测速是不负责任的说法，流动测速没固定的位置，不能在导航地图里做预置，如何预报？预报流动测速等警用专业设备只能靠雷达测速仪（简称雷达头），一只优质雷达头都要接近几百元，对流动测速的性能依赖于雷达头。

美国产雷达头应该是首选，能够真正搞定流动测速，全频，360度全方位，远距离均是选择的标准，其次是韩国产的雷达头，频率覆盖及主要性能比美国产的差，但是也能搞定主要的流动测速，很多不良商家用台湾产非全频雷达头甚至积压雷达头来冒充全频雷达，低价吸引车友，这类机器除了预报不全，漏报误报频繁外更要命的是会经常出故障不能正常工作。

⑷ 交警的定点测速电子眼工作原理是什么怎样测定车速超速

侧面测试原理是：行驶中车辆、雷达和雷达与车道垂直点构成一个直角三角形，雷达发射雷达波，遇到车身反射回来，雷达即可计算出雷达与车辆之间直角三角形斜边的长度了，而雷达到车道之间的距离是预先知道的。

根据勾股定理，就可以计算出车辆到垂直点的距离，即另一条直角边的长度了。雷达根据两次发射雷达波，就可以算出车辆两个时间点之间走了多长距离（两次测算出的直角边长度相减即可）。用该距离除以时间间隔，就得到车辆的速度了。

正前方测试原理是：两次发射雷达波，根据回波定位两个时间点车辆位置，把两个位置坐标进行相减运算，即可得到车辆在两次雷达波发射时间内走了多长距离，用该距离除以雷达波发射时间间隔，即可得到车辆速度。

测速雷达发现有车辆超速，会立刻开启照相程序，对涉嫌超速车辆进行高精度拍摄，记录下该车辆的车牌已经驾驶员特征。交警会立即通报前方守候的稽查警员对嫌疑车辆进行拦截检查，同时往稽查点传送嫌疑车辆超速证据。

(4)流动测速是用什么仪器扩展阅读：

区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。

定点测速：

其实就是在某一个地点对来往车辆经过测速位置的瞬间速度进行记录，对经过这个地点的司机起到警示作用。但是现在很多司机会选择在车上安装电子狗检测前方的测速设备，当快到测速点的时候选择踩刹车躲避设备的抓拍。

这样虽然可以躲避电子设备的抓怕，但是却有极大的安全隐患，有可能会使后方来不及刹车的车主追尾前方车辆。还有的司机朋友会在经过测速点后以超过120KM/小时的速度更快行驶，起不到规范安全驾驶的作用。

定点测速的测速效果不是特别理想，所以又有了区间测速

区间测速是交警部门投入的另外一种测速设备，这种测速原理是在一个路段上设置相邻的两个测速点，通过记录车辆经过这个路段的时间来计算出车辆通过这个路段的平均速度，这个测速方法更加科学公正。

例如在一个限速120KM/小时的路段，一辆车经过60公里的路段用的时间是30分钟，那么这辆车经过这个路段的平均速度是120KM/小时。如果这辆车用的时间少于30分钟，这辆车就超速了，会面临后面的处罚，即使中途换了车道，系统也是会自动识别抓拍

定点测速有固定测速和流动测速两种测速方式：

1 固定测速就是交警部门在一些需要监控的地点设置测速仪器监控和抓拍超速车辆

2 流动测速是交警部门在一些临时需要监控的地点设置可移动的测速仪器，具体地点是不知道的

需要提醒注意的是：这两种测速方式有的路段是混合使用，区间测速没有超速，但是可能会有定点超速。所以一定不要有侥幸心理

⑸ 请问国内道路上使用的测速仪都是什么类型的原理是什么

是雷达测速仪！原理如下：
雷达为利用无线电回波以探测目标方向和距离的一种装置。雷达为英文Radar一字之译音，该字系由Radio Detection And Ranging一语中诸字前缀缩写而成，为无线电探向与测距之意。全世界开始熟悉雷达是在1940年的不列颠空战中，七百架载有雷达的英国战斗机，击败两千架来袭的德国轰炸机，因而改写了历史。二次大战后，雷达开始有许多和平用途。在天气预测方面，它能用来侦测暴风雨；在飞机轮船航行安全方面，它可帮助领港人员及机场航管人员更有效地完成他们的任务。
雷达工作原理与声波之反射情形极类似，差别只在于其所使用之波为一频率极高之无线电波，而非声波。雷达之发射机相当于喊叫声之声带，发出类似喊叫声之电脉冲（Pulse），雷达之指向天线犹如喊话筒，使电脉冲之能量，能集中某一方向发射。接收机之作用则与人耳相仿，用以接收雷达发射机所发出电脉冲之回波。
测速雷达主要系利用都卜勒效应（Doppler Effect）原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。
雷射的英文为Laser，这个字是由Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation的第一个字母缩写而成，意思是指，经由激发放射来达到光的放大作用。雷射所激发出来的光，其光子大小与运动方向皆相同，因此每个波束的频率都相等，再加上它们一束束紧密地排列着，彼此间分毫不差地互相平行，使整个光束发射至极远处也不会散开来。在一九六二年的实验中发现，从地球发射的雷射光在经过近四十万公里的太空之旅后，只在月球表面上投射出一片约三公里直径大小的圆而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工与医学（眼科、牙科、肿瘤）之应用更为广泛。
测速雷射种类于固态雷射中的半导体雷射。雷射测速设备采用红外线半导体雷射二极管。雷射二极管有几个特点使它极适合用来量测速度：
1. 雷射二极管自微小范围中发射出极窄的光束，此一狭窄光束才能精确地瞄准目标。
2. 雷射二极管以小于十亿分之一秒的瞬间切换开关，大大提高精确度。
3. 雷射二极管发射率很窄，其侦测器极易接收到精确的波长；因此在日间有强烈阳光时，仍能正常操作。
4. 雷射二极管只发射电磁光谱中的红外线部分；而红外线系眼睛看不见的，不会影响驾驶人的注意力。
雷射测速枪以量测红外线光波传送时间来决定速度。由于光速是固定，激光脉冲传送到目标再折返的时间会与距离成正比。以固定间隔发射两个脉冲，即可测得两个距离；将此二距离之差除以发射时间间隔即可得到目标的速度。理论上，发射两次脉冲即可量测速度；实务上，为避免错误，一般雷射测速器（枪）在瞬间发射高达七组的脉冲波，自以最小平方法求其平均值，去计算目标速度。
三、与雷达之比较
超速告发最易受到的挑战即是如何确认违规车辆，例如在多车道公路上两车以上并行时，警员以雷达测得超速现象却无法明确认定那一部车辆违规（参见图一）。原因在于雷达波发射锥角度约在十至二十度间，而雷射波发射锥角度只有不到十分之一度；因此以雷射测速可以明确认定受测目标据以告发。雷射狭窄光束使得两车被同时侦测到的机会等于零；对于市面上普遍销售之雷达侦测器（或称超速侦测器）不啻一大克星。
雷达与雷射之最远测速距离均在二千余英呎，可以加强设备发射功率而增长，惟并不具实际效益。雷达测速器需经常以固定频率之音叉加以校正，而雷射测速器则无此必要。另一重要差别在测速的时间，以雷达测速约高要二至三秒钟，而使用雷射则只需要约零点三秒。按此操作速度，厂商甚至开发出配合照相之雷射测速器以不到一秒的间隔连续记录违规超速车辆。图二显示雷射测速器配合数字相机所拍摄到之照片。
电射测速枪之缺点系无法于移动状态下使用；如装于警车上或由坐在行进车辆上乘员持用，均无法正常操作。至于成本方面，K频雷达测速枪每具时价约新台币拾万元，雷射测速枪每具约新台币参拾万元。
四、结语
由于激光束狭窄具有正确认定目标的特点，许多文献指出其其至可以用来测量行人的步行或跑步速度；对国内为数众多之机车速度量测更是变成可行而且简易。作者曾利用LTI20-20雷射测速枪对行人、单车与机车目标进行量测，均能迅速获得速度（公里／小时）与距离（十分之一公尺）之满意数据。配备雷射测速枪的美国警方更利用其精确且快捷的测距功能，将其用在交通事故与刑案现场图关键点之测绘。国内交通警察单位已多次进行雷射测速之测试，部份单位亦已完成采购使用中。民众不可自恃装有超速侦测器而恣意飚车，危害公众与自身安全。

⑹ 车辆的测速要用到什么仪器

汽车测速器一般是雷达测速。
雷达测速，就是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。通俗来说，就是在道路旁边架设雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄（晚间同时触发闪光灯）。
目前，警用的雷达测速仪分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口，流动的一般安装在巡逻车上。

⑺ 交警是怎么测速的

利用测速仪来测速。根据仪器不同测的距离不一样。常用的测速仪主要分为雷达测速仪和激光测速仪。

激光测速仪测速距离相对于雷达测速有效距离远，可测到1000米的距离，通过对被测物体发射激光光束，并接收该激光光束的反射波，记录该时间差，来确定被测物体与测试点的距离。

测速雷达发现有车辆超速，会立刻开启照相程序，对涉嫌超速车辆进行高精度拍摄，记录下该车辆的车牌已经驾驶员特征。交警会立即通报前方守候的稽查警员对嫌疑车辆进行拦截检查，同时往稽查点传送嫌疑车辆超速证据。

(7)流动测速是用什么仪器扩展阅读：

高速公路的测速仪测的是瞬时速度。

高速公路的测速仪是根据多普勒效应进行测速。

原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；

反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率。

如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。

定点测速有固定测速和流动测速两种测速方式：

1、固定测速就是交警部门在一些需要监控的地点设置测速仪器监控和抓拍超速车辆

2、流动测速是交警部门在一些临时需要监控的地点设置可移动的测速仪器，具体地点是不知道的

需要提醒注意的是：这两种测速方式有的路段是混合使用，区间测速没有超速，但是可能会有定点超速。所以一定不要有侥幸心理