仪表电机启停信号如何弄

⑴ 怎么实现DCS控制电机的启停，准备信号和运行信号知道怎么接，就是搞不明白怎么启动，求一份电路图纸和详细

先上电路图

DOS控制柜会有一个对应的中间继电器KA，用DO板卡的触点（继电器输出或者集电结输出）来控制DC24v中间继电器KA的的线圈，KA的常开触点用来控制电机的交流接触器线圈的通断，交流接触器控制电机的启停。

DCS系统是一个为满足大型工业生产和日益复杂的过程控制要求，从综合自动化角度出发，将过程控制及过程监控综合在一起，结合4C技术，计算机（Computer）、通讯（Communication）、显示（CRT）和控制（Control），发展起来的新型控制系统。

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DCS控制系统的优缺点

CS的优点：DCS灵活性强，支持带电热拔插，支持在线下载新增加的控制逻辑程序，支持在线添加IO模板。DCS通过局域星型环网可以现实多个控制站共享数据。DCS扩展工程相对方便点。

CS的缺点是小系统时成本较高，对数字量控制和时序控制一块不是很强大，实现不了或者是编程太过于复杂，一般的工程师还无法完成。 DCS开放性还远远不够，或者是说需要第三方仪表或控制系统与DCS通讯，采用RS485或网关来转换实现通讯的硬件成本很高。

⑵ 发动机自动启停系统故障 怎么解决呢

启停系统故障解除

1、可能是不小心把开关关闭了，就突然不可以用了，需要检查一下系统是不是在开启状态。

2、因为自动启停的功能工作是需要一定等条件的，常见的是踩刹车、踩离合、拉手刹这些，有一些比较特殊的是需要系安全带、车门需要关闭等条件。如果条件没有达到就不会工作，所以有时候不是故障。

3、汽车的蓄电池电量不够、停车时方向盘角度过大、汽车在紧急刹车、在倒车、发动机水温温度低、节气门故障等都会让自动启停功能不工作。

4、如果是自动启停的系统内部的线路，或者一些传感器的故障，需要去4s店检查维修。

5、如果是停车自动启停自己突然启动汽车，有可能是在车内开了空调，因为开空调启停功能就会在10秒内启动发动机。

自动启停功能要注意

1、在涉水路段不可以开自动启停，避免突然停车导致吸水进入发动机，使发动机损坏。

2、在坡道不要开启启停系统，避免汽车滑动。

3、城市拥堵路段也需要关闭启停功能。

⑶ 电批扭力信号 启停信号 怎么取

电批扭力小主要检查三方面：1、电池电压是否足够？电压足够，下一步。不够，充电。
2、用数字万用表的10A档测量电池电流，瞬间电流至少在3A以上。足，，下一步。不足，电池组中某一颗电池性能变差，换掉。
3、检查直流电机，看整流子是否有短路的现象。

⑷ DCS控制电机的启停，这个启停信号是什么信号运行状态反馈信号是什么信号

启停信号是DO信号，也就是数字量输出信号；运行反馈信号是DI信号，也就是数字量输入信号；

⑸ 三相交流接触器连接电机由DCS控制，运行、远程、故障和启停对应的DI/DO信号，怎么连线谢谢

三相交流接触器连接电机由DCS控制，运行、远程、故障三信号对于DCS来说属于DI信号，是由低压电气柜的元器件触点反馈到DCS的，启动和停止是DO信号，是由DCS机柜中的继电器触点发送到低压电气柜中的接触器的线圈的。简易图如下（此图来源于网络，不完全针对此问题，只做简单说明）：

每个信号分别进行说明；

运行信号，有时也设计上停止信号，但一个运行信号在DCS逻辑中取反就是停止信号。这个信号是接到接触器（上图KM2）的辅助触点上的，一般接常开触点。接触器线圈带电，常开触点闭合，DCS从而得到这个信号状态。DCS测接DI模块通道

远程信号；这个信号是由低压电气控制柜上的转换开关的触点接到DCS的，一般低压电气控制柜都设有远程控制和就地控制，转换开关打到远程，DCS接受到这个DI信号才能进行启停电机操作。DCS测接DI模块通道

故障信号；简单接触器电机启动，一般会把热继电器接入故障信号（上图FR），过载电流保护。也就是上图中的FR热继电器的一个触点。故障信号除了接热继电器还有以下两种情况：1.接电机保护器，检测范围就比较多了，过载，短路，失压，三相平衡等等电机状态。2.接变频器故障输出。好的变频器功能比综保强大得多，包括所有综保功能，而且附带力矩检测、自身电路检测等等，输出故障信号。当然，后两种情况不是这个问题内容描述。故障信号的DCS测接DI模块通道

启动信号；由DCS的DO模块输出继电器触点（一般为常开）接到接触器的线圈接线端子，如上图DCS启动。

停止信号；由DCS的DO模块输出继电器触点（一般为常闭）串接到接触器的线圈接线端子，如上图DCS停止。

当然，低压电气控制柜这些元器件的内部接线都已经接好，已经给DCS信号预留出了接线端子。也就是说DCS所有信号按照接线图接在低压电气柜中的接线端子即可。

纯手打，希望采纳。另外，我从事DCS调试工作十一年，对和利时、浙大、新华、ABB、西门子等品牌DCS都比较熟悉，有什么问题需要再沟通可以直接网络呼我。

⑹ 怎样用微电脑温度控制器控制电机的启停

温度调节器的相中接电源（220V），123(有的热电偶不需要接3，看热电偶的实物为准)接温度探测器（热电偶）,相和低短接，中和总接交流接触器线圈。电源线L接开关，开关的出线L接红色信号灯，另一端接N线，绿色信号灯接N和交流接触器的出线L，设置好恒温度数就可以了，工作原理：当温度低于设置温度时，中和总闭合，交流接触器的线圈得电，交流接触器工作，温度上升，反之的话：当温度高于设置温度时，中和总断开，交流接触器的线圈失电，交流接触器不工作，温度下降，从而达到恒温的效果

⑺ 电机的运行和故障信号从那里接线

电机的运行信号，一般是从电机，主控交流接触器的铺助触点，常开点接出。

电机的故障信号，一般是从电机，主控热继电器的铺助触点，常开点接出。就可以了。

⑻ 启停故障灯亮了怎么办

启停系统故障指示灯亮了先熄火，拆电瓶正极。5分钟后再接上，插钥匙打到ON仪表盘指示灯亮就好了：

1、发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOPSTART简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统；

2、它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放；

3、STT是STOP＆START的简称。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%至15%的燃料。

⑼ 怎样用智能电力仪表通过485通讯接口在电脑上控制电机的启停

多功能表提供多对开入开出量。

⑽ dcs是怎样控制电机的启停的

系统逻辑判断输出信号，通过DO卡件到继电器或者安全栅，驱动现场电机或者停止单机，电气端由电路或者软启变频器等等设备接收信号并执行