车辆仪表是什么表

① 汽车仪表盘包括哪些

不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里

程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，

例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、

充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防

抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警

报灯等。

汽车仪表盘-车速里程表

车速表，另一个是里程表。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴

．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮

上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块

磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁

旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此

被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上

。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电

子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，

通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车

速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一

级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样，目前

里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电

子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电

状下态数据也能保存。

汽车仪表盘-转速表

转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一

起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电

流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值

。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示

的转速值就越大。

现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式

。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经

过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从

发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过

因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太精确。

汽车仪表盘-机油压力表

机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发

动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻

值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由

于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽

车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着

。就表示发动机润滑系统可能不正常了。

汽车仪表盘-水温表

水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发

动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流

大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是

用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷

却液。因此也称为冷却液温度表。

汽车仪表盘-燃油表

可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱．也就决定

了指针的偏转方向。

水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温

偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。

汽车仪表盘-指示灯和警报灯

齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车，一般都限制发动机

正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换。为了

使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时

带使用期限指示灯"T．BELT”，使用中需要注意以下几点。

(1)当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或

超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂

，使发动机无法正常工作。

(2)更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的

橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指

示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关

失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。

(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有

的读数都调整到“0”位。

(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开

关使正时齿形带指示灯熄灭。

(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带，应拆下里程表，重

新设定区间计数器，使里程表内的区间计

数器齿轮的零位对准其传动齿轮。

(6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带，应把计数器齿轮设

定在原里程表的位置上。

2 排气温度警报灯

现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温

度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损

坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警

报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下

降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮

后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报

灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。

3 制动器警报灯

制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个 “!”符号。如

果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：

(1)制动器的摩擦片严重磨损；

(2)制动液液面过低；

(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；

(4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同

时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥

应有的作用。

4 制动防抱死警报灯

制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有“ABS

”字样。

对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至“ON”

位时，仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s，这是ABS的自检过

程，属于正常现象。自检过程一结束，如果ABS正常，该警报灯

就会熄灭。如果自检后ABS警报灯持续点亮，说明ABS电控单元

检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速

超过20 km／h时，车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制

动力分配系统)已经关闭。在这种情况下如果继续行驶，由于制

动系统的功能已经受到影响，电子制动力分配系统不再调节后

轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象，因而

有发生事故的危险，应该进行检修。

在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪

烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS的功能丧失

。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不

亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在

电子控制系统。

5 驱动防滑控制指示灯

② 汽车仪表台上有哪些仪表各有什么作用

1、绿色：功能指示灯——起提示作用（如倒车雷达、巡航系统、动力模式开关、换挡提示灯等）；

2、黄色：故障警示灯和功能指示灯——起警示作用（如ABS灯、发动机故障灯、牵引力控制指示灯等）；

3、红色：故障警告灯——起严重的警示（如机油灯、安全带指示灯、电瓶指示灯等）最重要且常见的故障灯；

常见的故障灯

1、ABS指示灯

该指示灯用来显示ABS的工作状况。当启动发动机时，车辆自检，该指示灯点亮数秒后熄灭，若该灯常亮或不亮，表示ABS出故障。

2、驻车指示灯

该指示灯是用来显示车辆驻车的状态，平时为熄灭状态。当驻车拉杆被拉起后，该指示灯自动点亮。

③ 汽车仪表盘包括哪些

组合仪表一般由面罩、边框、表芯、印制电路板、插接器、报警灯及指示灯等部件组成。有些仪表还带有稳压器和报警蜂鸣器。不同汽车的组合仪表中的仪表个数不同，一般仪表板上主要仪表有：燃油表、冷却液温度表、发动机转速表和车速里程表。仪表板上还有许多指示灯、报警灯、仪表灯等。

从外观上来看，传统仪表盘大都采用数字加摸拟形式，既不美观也不稳定。而数字化仪表盘将显示位置远视点化，使得焦点更加清晰，确保了良好的可辨认性，非常清晰易读。从目前整个发展趋势来讲，特别是结合现在多媒体的技术，包括显示技术，个性化的集中式大屏幕设计风格代表了当前的趋势，也代表了设计的潮流。

④ 汽车两个大仪表盘是什么

仪表盘最显著的两个表一个是时速表，一个是转速表。

转速：发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。

因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。

发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。

同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

时速：即车辆当前速度行驶一小时所行驶的距离。

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。

⑤ 汽车仪表台的3个表各是显示什么

纠正一下，那叫仪表盘，仪表台是前风挡里面那块大面积平坦区域 一般汽车为四环仪表盘，分别是转速表，时速表，燃油表，水温表 但是现在有很多日韩系车取消了水温表，在仪表盘上只有其他三表，水温用一个温度计样子的指示灯代替，正常情况下是不亮/蓝色/绿色的，水温过高就显示红色 还有一些配置简单点的车，例如微型车，没有转速表， 只剩下 时速表，燃油表，水温表

⑥ 车辆显示行驶公里数的仪表叫什么表

就叫里程表。一般还有显示用来计数的小里程表叫小计里程，可以清零。
车辆的主要仪表还有四个，转速表、时速表、油量表以及水温表。
当然有些车型还能显示机油油温、发动机增压压力、平均油耗、瞬时油耗、平均时速等信息。

⑦ 汽车常用仪表有哪些

一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

1，速度里程表

速度里程表布置在仪表板的最显著位置，指示汽车当前速度，单位为km/h，以及总里程和短程里程，单位为km，其中总里程不可更改，单程里程可以根据需要清零设定。速度里程表分为磁感应式车速里程表和电子式车速里程表。

车速表和里程表通常安装在同一个壳体中，并由同一根轴驱动，或使用同一个传感器。车速表以一个磁电式电流表作为指示表。汽车以不同的车速运行时，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相应的车速。里程表由步进式电动机、六位十进制计数器及内传动齿轮等组成,。

2，发动机转速表

发动机转速表指示当前发动机转速，单位为rpm，即每分钟转数。发动机转速表有机械式和电子式两种。机械式转速表的结构和工作原理与上述磁感应式车速表基本相同。电子式转速表由于结构简单、指示准确、安装方便等优点在现代车辆中应用广泛。

通过指示的转速，可以了解发动机是否在最佳经济区工作，便于驾驶员选择发动机的最佳速度范围，把握好换档时机，以及充分利用经济车速等。

3，机油压力表

机油压力表是显示机油压力的仪表，单位是kPa(千帕)。机油压力表传感器是一种压阻式传感器，用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量，驱动指针摆动。

由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了，有许多汽车的机油压力表用指示灯表示，如果发动机运转时它仍然亮着，就表示发动机润滑系统可能不正常了。

4，水温表

水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当，很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。

5，燃油表

燃油表是显示油箱内的油量的仪表，单位是L(升)，指针指向“F”，表示满油，指向“E”，表示无油；也有用1/1、1/2、0分别表示满油、半箱油和无油。燃油表内有两个线圈，分别在“F”与“E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻，阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。

6，充电表

充电表显示发电机与蓄电池之间的充放电状态，有电流表和电压表之分。以前的汽车多数是用电流表，它有一块永久磁铁，使固定在支点上的指针保持中间位置，有线圈环绕在支点周围，当有电流通过线圈时会感应出磁场，指针在磁场作用下左右摆动，摆动方向决定于电流流经线圈的方向。

因此电流表串联在蓄电池与发电机之间，当发电机向蓄电池充电时，仪表显示正(+)极，若蓄电池向负载放电量大于发电机的充电量，则显示负(-)极。

由于电流表接线柱承受电流比较大，不太安全，当发动机运转时，充电灯接地线路联通，充电灯发亮；当发动机未运转时，充电灯接地线路被断开，充电灯熄灭；如果充电灯仍然亮时，说明充电系统有故障。

(7)车辆仪表是什么表扩展阅读

故障诊断：

（一）拆线法

当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器内部或传感器与指 示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采用拆线法进行检查。即通过拆除有关接线柱上的导线，来判断故障的原因及部位。以电磁式燃油表为例，当传感器内部搭 铁或浮子损坏，以及传感器与燃油表间的导线搭铁时，无论油箱内油量多少，接通点火开关后，燃油表指针总指向“0”，此时可采用拆线法进行检查。

首先，拆下传感器上的导线，若此时燃油表指针向“I”处移动，则为传感器内部搭铁或浮 子损坏；若指针仍指向“0”，则应拆下燃油表上的传感器接线柱导线，若仪表指 针向“I”移动，为燃油表至传感器间的导线搭铁；若指针仍不动，则可能是燃油 表内部损坏或其电源线断路。

（二）搭铁法

当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器搭铁不良或损坏， 以及传感器与指示仪表间的导线存在断路故障时，常采用搭铁法进行检查。通过 导线将有关接线柱搭铁，可判断故障的原因及部位。

接通点火开关后，对于电磁式燃油表无论油箱存油多少，燃油表指针均指向 “I” ；对于双金属片式燃油表，燃油表指针则均指向“0” ，以上情况均说明相应 仪表传感器可能搭铁不良、损坏，或者是传感器与指示仪表间的导线存在断路故 障，此时，可利用搭铁法进行检查。

首先，将传感器与导线相连的接线柱搭铁， 若指针转动，说明传感器损坏或搭铁不良；若指针不转动，可用导线将指示仪表上接传感器的线柱搭铁，若指针转动，则为传感器与指示仪表间的导线存在断路 故障；若指针仍不转动，则说明指示仪表内部损坏或其电源线断路。

（三）短接法

在其它电器仪表工作均正常、只有与稳压器相连的仪表（如燃油表、电磁式 水温表等）不工作时，可利用短接法进行检查。用导线将稳压器的输入、输出端 短接，这时与稳压器相连的仪表指针若立即偏转，则为稳压器内部存在故障。

⑧ 汽车仪表的介绍

汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪表是机械机芯表；第二代汽车仪表称为电气式仪表；第三代为全数字汽车仪表，他是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单。
汽车仪表多为第三代仪表它可以通过步进电机来驱动基表指针，
也可以利用LCD液晶屏直接显示图形或文字信息。同时他还有智能处理单元，可以与汽车其它控制单元交互信息。
汽车仪表的功能就是获取需要的数据并采用合适的方式显示出来。以前的仪表一般限制在3~4个量的显示和4~5个警告功能，现在新式仪表则达到有约15个量显示和约40个警告监测功能。不同的信息由不同的获取方式和显示方式，目前新式仪表信息获取方式主要有三种：通过车身总线传输；通过A/D采样转化；通过IO状态变化获取。
对于显示方式，主要有五种方式：
1、通过驱动步进电机带动执政转动；
2、通过点阵LCD显示屏显示图形或数字信息；
3、通过段式LCD屏或数码管显示；
4、通过LED灯的开关显示；
5、通过蜂鸣器的不同鸣音指示当前状态。
根据以上要求，本文涉设计的汽车仪表盘几点由MCU系统、步进电机驱动LED显示、LCD显示、报警功能、记忆功能、按键处理、LIN总线通信、低速容错CAN总线通信以及电源供给等几个方面构成。 传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上。不过，随着电子技术的发展，很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动，其特点是上一级鼓轮转一整圈，下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。
另一个比较显眼的仪表是转速表。在国产汽车中，以前一般是不设置转速表的，但近十几年来各类型汽车都兴起安装转速表，有些厂商还将它作为汽车档次的配置内容。转速表单位是1 /min×1000，即显示发动机每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速，驾驶员可以随时知道发动机的运转情况，配合变速器档位和油门位置，使之保持最佳的工作状态，对减少油耗，延长发动机寿命有好处。
转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。
仪表板上机油压力表、水温表和燃油表都是直接与发动机工作有关的仪表，它们各自都有相应的传感器将监察对象的信息反映在仪表上。 车速里程表是由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。
车速表是利用磁电互感作用，使表盘上指针的摆角与汽车行驶速度成正比。在表壳上装有刻度的表盘。
里程计是由若干个计数转鼓及其转动装置组成的。为了使用方便，有的车速里程表同时设有总里程计和单程里程计，总里程计用来记录汽车累计行驶里程，单程里程计用来记录汽车单程行驶里程。单程里程计可以随时复位至零。
车速报警装置是为了保证行车安全而在车速表内装设的速度音响报警系统。如果汽车行驶速度达到或超过某一限定车速(例如100km/h)时，则车速表内速度开关使蜂鸣器电路接通，发出声音报警。 机油压力表是在发动机工作时指示发动机润滑系主油道中机油压力大小的仪表。它包括油压指示表和油压传感器两部分。
机油低压报警装置在发动机润滑系主油道中的机油压力低于正常值时，对驾驶员发出警报信号。机油低压报警装置由装在仪表板上的机油低压报警灯和装在发动机主油道上的油压传感器组成。 燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。
燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。 水温表的功用是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。
水温报警灯能在冷却液温度升高到接近沸点(例如95～98℃)时发亮，以引起驾驶员的注意。
常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等。其作用是鉴测和指示各有关部分的性能和状态，为正确使用和维修发动机提供依据和指南。为保证各仪表能正常工作，准确指示各有关部分的性能和状态，必须对其正确使用和及时维护保养

⑨ 汽车里的各种表你知道怎么看吗

小编今天带大家来认识一下汽车里的各种仪表盘：

4、功率表

新能源汽车的功率表以千瓦为单位显示。当纯电动汽车和燃料电池电动汽车的驱动系统有功率输出时，由功率表指示车辆驱动系统的瞬时功率输出，或显示车辆驱动系统的可用剩余功率。通过乘以流经驱动电机的电流和电压，获得驱动系统的瞬时功率输出；可用的剩余功率是通过乘以驱动电机的额定最大电流和电压，然后降低瞬时功率得到的。可用剩余功率的指示或显示可通过驱动系统的最大功率和瞬时功率的组合来显示。

看完了上面的描述，大家应该对汽车内的各种仪表盘有了更深的认识，相信大家在以后的出行中，可以更好的保障自身的安全。

⑩ 汽车仪表 一个是迈速表另一个是什么表

另一个是汽车一个是速度表，单位是千米每小时km/h。速度表指示出车辆行驶的速度，它显示的是瞬时速度，这也是为什么指针晃动的原因，了解下速度表的原理就会明白。

速度表的指示要靠车速传感器，传感器装在变速箱上，通过不同转速，得到不同的脉冲信号，然后转换为指针输出，就是你看到的当前速度了，法规要求速度表显示要比实际速度略高，这是为了安全。还有一种是液晶显示速度，原理类似前述，指示输出换成液晶显示而已。

汽车码表有一定的误差，汽车码表显示60码时，非接触式速度计显示实际车速为53.2码。汽车码表显示80码时，非接触式速度计显示实际车速为72.9码。码表显示60码，实际车速53.2码。