汽车怎么测量仪表油表

A. 车上的油表在那看

油表位置：驾驶座位前面的仪表板上。

燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。

汽车燃油表的功能十分丰富并且功能先进，它可以实时显示汽车油箱内的油量值，精确告诉车主汽车耗油多少，油箱还剩多少存储量。车主也依据燃油表的显示来做出是否需要加油或者还可以行驶多少里程的判断。

燃油表就相当于汽车生命的警示灯。燃油表是发动机上可以显示油量的指示表，以指针或者数字显示。所以目前汽车燃油表的主要分为数字显示燃油表和指针燃油显示表两种。

数字显示燃油表内部大多数是配备LED显示屏的，方便查看。燃油表有六大功能，这六大功能每一项缺一不可，否则车主就很难驾驭汽车。

车主可以根据燃油表显示油箱剩余燃油来决定是否需要加油。如果需要加油，燃油表也可以精确显示每次添加的油量值。燃油表不仅仅只是起到刻度表的作用，它也可以更加先进精确地显示汽车每公里耗油值及汽车耗油量大小，是否节约用油。燃油表还会提醒车主汽车剩余油量可续航里程。

以上内容参考：网络-燃油表

B. 汽车怎么正确查看油表的剩余量

对于燃油汽车来说，油是提供动力的来源，而在燃油汽车上，一般都会油表来显示油箱的剩余油量，那么汽车油表怎么看呢?

油量表主要结构中有量测单元和显示单元两个主要的部份，其中量测单元量主要是测量油箱里中的油量，显示单元就是将油箱里的油量显示在油量表上。

指针型燃油表怎么看指针型和和数字型燃油表都需在启动车辆之后才能进行读数，指针燃油表有上标有E和F两个字母，E是Empty的首字母，是空的意思;F是Full的首字母，是满的意思。指针离字母F越近表示余油越多，指针离字母E越近则表示余油越少。当燃油图标亮起时则说明余油已经不多，需要尽快加油。

数字型燃油表怎么看数字型燃油表是通过续航里程多少和表盘亮灯的格数来表示燃油余量。续航里程或是表盘亮灯格数越多就说明余油充足，续航里程数字低或表盘亮灯的格数为1-2格，则说明油量较低，需要及时补充。

燃油表为什么存在读数不精确现象燃油表只是粗略显示燃油多少，并不能非常准确显示剩余油量的多少，只能给司机一个参考的价值。比如：数字燃油表上显示续航里程为300公里，而实际上可能因为车况路况等因素影响只能行驶150公里。

C. 汽车油表怎么看还有多少油

看油表并不能看出具体油量还有多少，燃油充足的时候油表的指针是指向F的，汽车行驶的过程中指针会慢慢指向E。等到燃油所剩不多的时候燃油指示灯亮起，提示需要加注燃油了。

直接查看油表就可以看到油箱内还剩多少油，油表根据汽车类型分为汽车油表有指针型和数字型两种：

1、指针型。指针型是指燃油的多少是通过指针位置来表示的。油表上标有E和F两个字母，F（英文单词Full的缩写）是满的意思，E（英文单词Empty）是不足的意思，当燃油图标亮起时则说明余油已经不多，需要尽快加油。

2、数字型油表是通过亮起的格数来表示燃油余量，亮起的格数越多说明余油充足，当格数只有1-2格，则说明油量较低，需要及时补充。还有数字型油表还会显示续航里程，不过续航里程只能作为参考，它只是行车电脑根据平均油耗和油箱剩余油量来计算出来的结果，实际我们的驾驶习惯、汽车路况、汽车载重等因素都会影响接下来的续航。

当汽车油表灯亮起的时候，不同的车子燃油剩余量也不不相同的。拿本田飞度来说，油表灯亮起时大约还有5L左右的燃油。如果车子百公里油耗为5L，那么车子还可以行驶100公里左右。但是为了不必要的麻烦还是需要提前给车子加注燃油。

D. 汽车油表怎么看，汽车油表怎么看油量

1、清楚燃油表所处位置

燃油表一般位于车辆驾驶位置正前方，与水温、转速、速度等指示表位于同一个表盘上，每个表用一个简单的图标进行区分。其中燃油表是用一个长方形的图标进行表示，如图所示。

E. 汽车的油耗表不准，该如何自己测量准确的油耗

首先我们去加油站加油，加满油，加到跳枪为止，按下小计里程清零，一般在仪表盘上都会有按钮，按住不放就可以了。然后你正常行驶个300公里左右再去加油站加油，记住你当时的小计里程是多少，再次加满油加到跳枪，这个时候你得看好了，你加了多少升汽油打个比方你这时是加了20升的汽油，然后就用20÷300再乘以一百就等于6.7升了。再次加油，20升除以一共行驶300公里乘以一百，得出百公里油耗6.7升，这个就是你的真实油耗了！等你算出油耗也别意外。因为油耗是不断变化的，会根据你的开车习惯，开车环境有关。

F. 汽车油表怎么看

一般汽车仪表台都分速度表，转速表，温度表，油表，这4个表，速度表跟转速表都是用大的，方便驾驶者观看速度跟转速情况，那么每款车的不同，有的会把温度表跟油表放在转速，速度表的左边，而又的就放在右边，都是小的，温度表是TEMP（温度），另外一个就是油表了，上面是F，代表满了，下面是E，代表空了。

燃油表为什么存在读数不精确现象？

燃油表只是粗略显示燃油多少，并不能非常准确显示剩余油量的多少，只能给司机一个参考的价值。比如：数字燃油表上显示续航里程为300公里，而实际上可能因为车况路况等因素影响只能行驶150公里。

燃油表工作原理

燃油系统主要由燃油表、传感电路、可变电阻和浮标四个部分组成。当油箱中燃油加满时，连接浮标一端的可变电阻的电阻值变小，整个电路电流达到最大值，这时燃油表指针处于最高位置；当燃油用降低时，可变电阻的电阻值相应增大，电路电流降低，燃油表指针也随之降低。

G. 汽车油表怎么看图解

清楚燃油表所处位置

燃油表一般位于车辆驾驶位置正前方，与水温、转速、速度等指示表位于同一个表盘上，每个表用一个简单的图标进行区分。其中燃油表是用一个长方形的图标进行表示。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

H. 怎样检测汽车油箱油量

汽车油箱里面一般也有一个浮子，和马桶水箱里不同的地方在于，油箱里的杠杆没有连接阀门而是连接了一个滑动变阻器。通过配合使用浮子、杠杆和滑动变阻器，我们就可以测量汽车油箱里的汽油了。
汽车油箱里面的浮子、杠杆和滑动变阻器是怎么配合工作的呢？其实并不复杂。当油箱内的油变少时，浮子下沉，连接着浮子的杠杆也联动着它边上的变阻器，导致变阻器的电阻增加。变阻器两端加着固定的电压，根据欧姆定律，在电压固定的情况下，电阻增加会导致电流减小。于是我们只需要检测电流就可以知道浮子下沉的程度，也就知道油箱内液位的高度了。
为了在油量不足时提供警示，当电流降低到一定数值时，测量电路还会在仪表盘上亮起“油量不足”的警示灯。为了防止电路系统故障导致油表在没油的情况下仍显示有油，汽车油表有一个简单但是很重要的设置：一旦电路断开，仪表盘总是显示无油的状态。这个看起来并不起眼的设计，却能帮助人们避免车到半路没油的尴尬。

I. 如何看汽车油表

一般油表上有两个英文字母，E代表没油了，F代表油满。

燃油表内有两个线圈:

分别在 "F”与"E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱．也就决定了指针的偏转方向。

水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。

油表的显示油量通过油箱里的一个浮球连链接一根金属杆而来，这个原理类似卫生间的马桶水箱，浮球连接的金属杆尾端会经由一个可移动的接点连接到一个可变电阻上面。

浮球在油箱中的油面上位置出现的高低的变化，也会经由金属杆改变在可变电阻上的位置，而这个可变电阻又会连接到汽车的油量表，油量表指针的动作会受到通过可变电阻电流量大小的进行控制。

(9)汽车怎么测量仪表油表扩展阅读：

燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。

很多车主没有养成看油表的习惯，都是看见燃油警示灯亮起才想起要加油。长期油位过低，会导致油泵过热乃至烧糊的状况，严重影响油泵的寿命。

建议大家随时关注油表，至少在1/5刻度前加油，保障油泵有充足冷却的时间，延长其寿命。

J. 怎么看车上油表盘上还剩多少油

看油表并不能看出具体油量还有多少，燃油充足的时候油表的指针是指向F的，汽车行驶的过程中指针会慢慢指向E。等到燃油所剩不多的时候燃油指示灯亮起，提示需要加注燃油了。

汽车油箱里面有一个浮子，和马桶水箱里不同的地方在于，油箱里的杠杆没有连接阀门而是连接了一个滑动变阻器。

当油箱内的油变少时，浮子下沉，就会导致变阻器的电阻增加。只需要检测电流就可以知道浮子下沉的程度，就可以测量汽车油箱里的汽油了。

等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：

（1）M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

（2）最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。