⑴ 机械表，石英表，电子表怎么区分
1.概括：
机械表： 机械式振动系统的计时仪器，如摆钟、摆轮钟等。其工作原理是利用了一个周期恒定的，持续振动的振动系统；把振动时的振动周期乘以振动次数，就等于所经过的时间，时间=振动周期×振动次数。一般由能源、轮系、擒纵机构、振动系统、指针机构和附加机构等几部分组成。动力--发条或摆舵，提供机械钟工作时的能源，通过齿轮系的增速使一次上条可连续运行多日，擒纵机构使钟表的计时频率符合人们“秒”的慨念，摆舵或摆轮则控制钟表的快慢，从而使得表盘面上的指针给予我们展现出当下的准确时刻。
电子表： 基本部分由电子元件构成。电子钟表的工作原理是根据“电生磁、磁生电”的物理现象设计而成。即由电能转换为磁能，再由磁能转换为机械能，带动时分针运转，达到计时目的；晶体管摆轮表：就是以干电池为能源，用晶体管作为开关，摆轮游丝为振荡系统。
石英表：是用“石英晶体”作为振荡器，通过电子分频去控制马达运转，带动指针，走时精度很高。电子行针表．即是将电子机芯与石英机芯组合而成的，既有电子显示又有表针行走指示的手表．
2.走时精度与标准:（瑞士机芯）一般机械表为误差不超过正负30秒/每天，即为合格产品；
COSC（瑞士天文台认证）机芯为误差不超过负4秒~正6秒/每天,即为合格；
（日本机芯）机械表为误差不超过正负45秒/每天（24小时）,即为合格产品；
石英机芯及电子机芯：误差不超过正负15秒/每月（30天），即为合格产品。
3.价格：目前世界上所有的高档品牌名表（多指瑞士表,德国表）,几近都是专业的机械表制造厂商，
而且其中的绝大部分品牌是不生产和销售石英表的；
在众多的中低端名表厂商中，多数品牌是俩种机芯都有在做，并且通常在同一品牌或同一
档次内，其机械表比石英表的价格往往要贵15%~100%以上..不等；
⑵ 怎么看出来125摩托车的仪表盘是机械还是电子的 谁能说一下 因为我也很难认 之前的拆了
看前轮和机体有没有软轴和仪表盘连接，有的是机械仪表盘，没有的是电子仪表盘，还有些机型是机械电子组合式的，就是发动机转速表是电子的，时速表是机械的。
⑶ 汽车仪表 几种类型
仪表按里程表驱动分为：机械、电子。按显示屏分为数字、液晶。还有分体式仪表、组合仪表、全智能仪表等。
⑷ CAN通讯组合仪表工作原理（电机式，线圈式，机械式）
CAN通信组合仪表分为部分CAN和全CAN。这样的仪表均由单片机进行控制。
全CAN仪表，其信号全部取自CAN总线，目前一般符合SAE1939协议。
由车上其它电子模块（如发动机ECU）将传感器信号采集、处理好以后发到CAN总线供别的模块（如仪表等使用）。
仪表单片机通过CAN收发器，获取信号，进行处理，输出到驱动电路，带动仪表指针指示出相应的值或者通过显示屏显示出相应值。
部分CAN仪表是指由一部分表由传统传感器提供信号，有一部分表从CAN取信号。如目前比较多的情况是：
水温表、转速表、机油压力表从CAN取信号，燃油表、车速表由仪表直接从传感器取信号。
仪表与传感器有的成正比关系，有的成反比关系（指变化趋势上是如此，数学关系上不是严格的反比），取决于传感器的机理。
如车速表与指示传感器信号频率是正比关系，转速表也是。
你的问题应属于汽车仪表吧，标准可参考QC/T 727。油压报警值不同发动机有所不同。
⑸ 汽车仪表有几种
仪表按里程表驱动分为：机械、电子。按显示屏分为数字、液晶。还有分体式仪表、组合仪表、全智能仪表等。
⑹ 如何辨识汽车电子式汽车仪表及组合表
汽车仪表按工作原理和显示装置来分，可以划分为5个阶段，或称为经过5代：
第1代汽车仪表是基于机械作用力而工作的机械式仪表，人们习惯称这类仪表为机械机心表；主要结构有机械指针齿轮，双金属片，C型空心金属扁管，机械结构数码轮等。
第2代汽车仪表的工作原理基于电测原理，即通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号加以测量，通常称这类仪表为电气式仪表；基本结构是电磁感应表芯带动表针。
第3代为模拟电路电子式；基本结构有磁电感应表芯带动指针来实现的，里程显示为数码管或条形小液晶屏。
第4代为步进电动机式全数字电子仪表；基本结构实现了数字化，有3---7寸的小型LCD显示屏，显示报警与警示信号，可以显示汽车电子安全装置的故障代码等。
第五代全电子式车载液晶显示屏或曰车载LCD液晶仪表板；仪表的功能由软件和硬件共同来完成，而且主要是通过软件实现，带有微处理器或微控制器（ECU）的车载显示屏，其功能的实现方式方法更加灵活多样，产品的“柔性”更好，显示界面多姿多彩（光柱、光条、光指针等），提示符警示符号等几十个到上百个，车辆运行信息参数范围涵盖齐全，和多路视频的转换与切换实现方便，产品更新换代很快；主要结构是线路板和显示屏。
仅从外观判断要凭经验不会很精确；打开比较好判断，仅有线路板和整体的显示屏是第五代，有小型显示屏和步进电机是是第四代，有磁电式表芯有条形数码显示为第三代，有电磁表芯有机械数码轮的为第二代，除个别老车型第一代车载仪表基本不用了。
各厂商各车型有自己的特点和结构形式。 仅供参考
⑺ 17. 汽车常用仪表由哪几部分组成怎样进行分类
答：信息显示系统常用仪表一般都由传感器和指示表两部分组成，按功能不同可分为电流表、电 压表、机油压力表、冷却液温度表、燃油表、车速表与里程表等；按结构不同可分为指针式和电子 显示式两种类型；按工作原理不同分为电磁驱动式、电热驱动式（双金属片式）、磁感应式（如车速 里程表）和电子控制式四种。
⑻ 里程表是电子的还是机械的怎么区分
你的这个问题，其实也很简单，只要你明吧里程表的工作原理你就会知道如何区分。
若是机械式的应该与轮胎的轮辋或是输出轴有一定的链接，如果是电子的，就可以利用电磁脉冲或者是光栅来读取模拟信号，仪表要对其进行分析从而得出转速
⑼ 机械式仪表,电子式仪表,电气式仪表有什么区别
举个具体的案列说明
压力表是机械仪表，可以拆开看看里面的结构
电磁流量计、电子秤就是电子式仪表
称重传感器就是电气式仪表，可以去配电房里看看，很多都属于电气式仪表
⑽ 电子组合仪表和数字组合仪表的区别是什么
1）数字显示，读数不存在视觉误差。
2）精确度一般较高，数字电工仪表由于没有机电类仪表的可动部分，所以机械摩檫，变形的影响极小，只要元器件的质量、性能上没问题，数字仪表是比较容易制成很高精准度的仪表，比如深圳科立恒电子有限公司的生产的km显示表精度都已经达到了0.01%，，代理的css系列产品已经达到了十万分之一的精确度，而目前一般机电类仪表精准度达0.1%已很不容易，而数字仪表可轻易达到0.05%，目前有些数字仪表以达到0.01%的精确度。
灵敏度高。由于有些数字仪表内多设有各种放大线路或器件，所以可测量较小的信号，如1µv左右的电压信号，1ma左右的电流信号号、0.01hz的频率信号
4)输入阻抗高。数字仪表一般本身有工作电源，除测量电流外，一般阻抗都可以制得较高，使在测量时对被测物理量影响很小。
5）使用方便。特别是实验室用便携式、台式仪表，可制成多量程（目前有-1999~9999
显示量程的km表系），多功能仪表（可测量电流电压频率功率线速转速）。
6）抗干扰性能教差，由于数字仪表灵敏度高，其副作用就是抗干扰性能差，外磁场和电场等变化容易引起读数变化，为了解决这一现象；深圳科立恒公司，在技术方面投入巨资，应用先进的表面贴装工艺和电磁隔离技术，弧型设计面板确保仪表的长期稳定。
7）数字仪表的精确度，表示方法不同于指针式仪表，数字仪表一般多以上量限或读数值为基准值的百分数再加上几个数字来表示该表的精确度，比如km系列数显仪表，系统精度0.1%(直流)，0.2%（交流）满刻度1字。一般多功能，多量程的数字多用表的各功能、量程档位不同时，精确度也不一样。所以在选择和使用数字仪表时应引注意，最好找专门的仪器仪表企业为你选型。