汽车仪表如何测量速度信号

❶ 在汽车测速传感器方面，大家有哪些认识

在汽车测速传感器方面，大家有哪些认识？

1.车速传感器的作用是检测车速，并将检测结果输入车辆仪表系统，用于显示车速，或用于自动变速系统、巡航控制系统、车速限制系统等。车速传感器的输出信号可以是磁电交流信号、霍尔数字信号或光电数字信号。车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器的信号线通常安装在屏蔽套内。这是为了消除高压带电导线、车载电话或其他电子设备造成的电磁和射频干扰，确保电子通信不中断，防止驾驶性能恶化或其他问题。

4.尤其是高速行驶时，不仅要超过最低限速，还要低于最高限速。一般在测量路段速度时，无论是加速还是减速，车主都需要注意。不扣分是小事，最重要的是保证安全。大家平时开车一定要多注意观察和注意：前面有测速雷达的时候，要刹车减速。这个操作其实没什么用。只有在检测位置减速才能检测到，即使仪表盘速度下降，实际速度也不会很快下降。

❷ 关于汽车测速传感器的知识，大家知晓哪些

仪表盘上的车速不能低于实际车速，否则人们会意识不到自己在超速行驶。而大多数时候，汽车仪表盘上的速度是高于实际速度的，这是设计师在设计时，为了防止车主超速，保证安全，会出现这样的情况，仪表盘上的一般速度比实际速度高3-15之间，这些是很多车友不知道的。

当齿圈在磁场中旋转时，齿圈尖端和电极之间的间隙以恒定的速度变化，导致磁路中的磁阻变化。这时，磁通量就会周期性地增加和减少，在传感器线圈的两端就会出现与磁通量增减速度成正比的感应电压，并将交流电压信号直接传输给汽车的控制电脑，从而保证汽车性能的稳定。

根据轮速传感器的信号，可以转换成汽车的速度，这是一种测速方式；还有一种是安装在变速箱上，根据自身的齿轮数、变速箱速比、主传动比、车轮半径和发动机转速，可以转换速度。速度传感器的类型有电磁式、霍尔式、光电式、舌簧开关式等。速度传感器信号可同时用于发动机控制、自动变速器控制和巡航控制。对于巡航控制系统，车速传感器信号的作用是用于巡航控制ECU设定巡航速度，并将实际速度与设定速度进行比较，从而实现恒速控制。

❸ 车速传感器有什么检测

用示波器对车速传感器进行检测。

速度传感器在汽车中的应用非常广泛，汽车发动机、底盘、车身等控制系统中都需要速度传感器。主要有车速传感器、轮速传感器、减速度传感器和横摆角速度传感器四大类。车速传感器检测电控汽车的车速，控制模块用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变矩器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其他功能。有些自动变速器车型的车速传感器又叫变速器输出轴转速传感器。还有些车辆的车速传感器使用ABS控制系统的轮速传感器，通过转换得出车速信号。其传感器主要有舌簧开关式、电磁感应式、光电式、霍尔效应式、磁阻元件式等几种。

车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除高压电线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通信不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题。

我们来看下如何用示波器测量汽车车速传感器信号，首先把千斤顶放置在稳固的水平地面上，将车辆的驱动轮举起来，卸下车轮。

启动发动机，挂任意档位，车轮开始转动后，示波器可以看到一串方波信号，其幅度大小通常等于传感器的供电电压，脉冲间隔和形状一致。随着车速的提高，信号的频率会变快，示波器画面上的脉冲个数会增加，但是信号的占空比和幅值都不会发生变化。

除了确定波形的频率与车速同步，并且占空比没有变化，还要观察波形的一致性，检查波形顶部和底部尖角以及幅度的一致性，波形高度应相等。因为给传感器的供电电压是不变的。有些实例表明波形底部或顶部有缺口或不规则。关键是波形的稳定性不变，若波形对地电位过高，则说明电阻过大或传感器接地不良。还要观察由行驶性能问题的产生和故障码出现而诱发的波形异常，这样可以确定与反映的故障或行驶性能故障产生的根本原因直接有关的信号问题。

❹ 汽车的时速是怎样测得的

通过导航软件测试，手机的导航软件可以实时显示车速，并且有语音提示的。常用的导航软件有网络地图，高德地图，腾讯地图等。具体的测试方法如下：

1、打卡手机导航软件主界面，以高德地图为例，如下图：

❺ 汽车发动机的时速表的时速靠什么东西提供信号

靠车速传感器提供信号。

❻ 如何看物理的汽车速度计,秒表. 越快越好

如下：

1、速度计：如图，每一小格表示5km/h，然后看指针的位置就可以读数，如图为65km/h。

2、秒表：有长短指针两根，长得走一圈表示30S，短的表示分钟，把长短指针的示数相加即可。

速度表指示出车辆行驶的速度，它显示的是瞬时速度，这也是为什么指针晃动的原因，了解下速度表的原理就会明白。

介绍

速度表的指示要靠车速传感器，传感器装在变速箱上，通过不同转速，得到不同的脉冲信号，然后转换为指针输出，就是你看到的当前速度了，法规要求速度表显示要比实际速度略高，这是为了安全。还有一种是液晶显示速度，原理类似前述，指示输出换成液晶显示而已。

汽车码表有一定的误差，汽车码表显示60码时，非接触式速度计显示实际车速为53.2码。汽车码表显示80码时，非接触式速度计显示实际车速为72.9码。码表显示60码，实际车速53.2码。

❼ 汽车仪表盘上的速率的数据是怎么测出来的

根据里程表传感器给ecu信号反给仪表的

❽ 怎样测量汽车的速度

1、里程表传感器有三根线,它是一种霍尔传感器,里面有一个触发叶轮上面有几个缸齿,转一圈它能产生几个信号<由缸齿的多少决定>,里程表里的IC由这些信号计算出当时的车速.三线:一,电源线.二,信号线.三,搭铁线.引自 http://bbs.xiuche.com/read.php?tid=22589 2、速度表分为电子式和机械式两种。电子的是通过侦测车速传感器返回的电子脉冲来计算车速，机械的是通过齿轮软轴等机构 来驱动速度表 来显示车速 现在用的很少了 他所标示的是瞬时速度，不是超级精确，特别是很高速度以后。不过并不影响正常对速度的评估引自 http://..com/question/11033182.html

❾ 汽车仪表盘上的速度的依据是什么

速度表利用车速传感器的测量信号， 计算并显示汽车时速大小。 计算车速时，一种方法是计算固定时间内传感器输出的脉冲数量， 另一种方法是测量固定脉冲周期所用的时间。脉冲数量计算方法是当微处理器检测到从传感器传来信号中的脉冲数有增加时，就开始对代表车速的脉冲进行计数，经过在一段预置的设定时间检测脉冲数量，然后将计数器的数据和内存中的数据进行比较，如果相差达到每小时一公里或更多时，计数器的数据就输出到显示电路来刷新显示值，整个过程不断重复。

❿ 汽车仪表盘的速度表的工作原理是什么

转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。

现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式。表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。液晶显示速度，原理类似前述，指示输出换成液晶显示而已。

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车速里程表

车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。

磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上。不过，随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。