仪表盘上小船闪烁水温多少正常

1. 我的汽车老是出现一个船一样的标志

这个是水温故障灯。
水温指示灯是用来显示冷却液在车辆发动机里的循环温度，当车辆启动进行自检时，水温指示灯会亮起，如果水温正常，启动后会自动熄灭。但如果启动后，水温指示灯依旧亮着，便会呈现两种状况：亮蓝色灯表明水温过低；亮红色灯表明水温过高，此时一定要注意。
如果我们在开车的过程中水温报警灯亮应该怎么办？首先当我们遇到这种情况的时候，第一件事就是在保证安全的情况下以最短时间内靠边停车，然后再把汽车的警示的提示灯打开，以这样的方式来提醒其他的车辆，千万不要坚持行驶，因为水温报警灯亮，那么就意味着水温过高了，而水温过高就会造成发动机运动部件的润滑不良，而且还会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏等情况，还有可能会出现烧缸的情况，如果发动机烧缸了后果十分严重。

2. 大众朗逸车的仪表盘上有一个小帆船是什么意思啊

油表的容量

一直以来，在10万级别家用车阵营中，日产轩逸以及大众朗逸，都是作为不得不说的代表和我们见面。尤其是在华耕耘数十载，凭借品牌以及质量的优势，深受不少家庭的喜爱。就拿刚刚过去的10月份来说，轩逸凭借48483辆的成绩，荣获冠军，而朗逸同样不示弱，40608辆紧跟其后。通过这点来看，我想也迎合了标题所说都是同级销量王者的称号。那么就这两款车型来说，论优点和缺点有哪些？同时两者对比之下，谁又更适合家用呢？

和之前这类对比选购的文章一样，下面小编主要是将两者的产品力一一为大家解析，同时得出相对合理客观的结论。至于所谓的品牌以及派别之分，并不在今天讨论的范围之内。主要就是给那些潜在消费者，带来一些实质性的帮助。
外观对比：朗逸依旧很大众，轩逸彰显轿跑之美

对于大众朗逸以及日产轩逸来说，两者的设计有着一个共同点。那就是都将家族式全新造型应用其中，一句话概括就是辨识度高。不过两者却有着截然不同的设计风格，先拿大众朗逸来看，无外乎就是套娃设计附身。被不少朋友称之为小号帕萨特，虽然依旧是中庸为主题，但从细节之处，倒是可以看出几分偏向于时尚的变化。当然仅仅是和以往朗逸对比，谈不上中庸，也算不上运动，算是隶属比较中性的水准。

反观日产轩逸，就大不一样了。尤其是和老款那种人畜无害的形象对比，明显有了很大的反差。将V-motion 2.0设计语言加以融入，扁平的车身布局，锐利的大灯组合，都很好凸显出自身主打运动时尚的定位。而且有着小号天籁美誉的它，足以看出年轻消费者对于它的称赞之高。其实从外观层次分析，两者可谓是各有千秋，与此同时，分别满足了不同消费者的需求。看重中庸家用的朋友，肯定是首选前者，而对于那些追求时尚运动的朋友，毫无疑问，轩逸才是真正的“梦中情人”。

车身尺寸上，朗逸的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2638mm，而轩逸的长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm。通过这点来看，两者都隶属同级正常水准，当然对于轩逸来说，超2米7的轴距，显得更占优势。
乘坐空间：空间表现两者相差不大，但座椅舒适性轩逸完胜

3. 汽车水温表几格算正常

在很多车型的仪表盘上，都会带有水温表，我们通过水温表的高低显示，能够轻易地分辨出发动机水温的高低，但汽车水温表几个格才算正常呢？视具体情况而定，不同车型会有所差异，汽车水温表2-4格是正常范围，即温度在90-110摄氏度之间。不过有些车型上的水温表只有一格，所以只要水温表指针在中间位置就算正常。

另外，我们要知道在大多数汽车水温表上，都会有标有C和H两个英文字母标识，或者采用白色和红色区域来划分，C代表冷，H代表热。如果水温表的指针逼近H或红色危险区域，严重时水温报警灯亮起，也就意味着发动机冷却液过高。

水温表温度过高，常见的主要原因有漏液、冷却液不足、循环水泵故障、散热风扇故障等。发动机温度过高时，车辆是不能继续行驶的，否则会加剧各部件的磨损，比如造成水管破裂、散热器渗漏、拉缸等后果，严重的话甚至会造成发动机报废。那遇到汽车水温表温度过高该怎么处理呢？具体可参考如下：

1、先找一个安全阴凉的地方停车，让车辆怠速运行不要熄火；

2、然后打开引擎盖，使水温下降后再将散热器加水盖拧开一档，等内部水蒸气压力完全排出再打开；

3、检查散热器内液体、风扇是否存在异常，并查看水箱连接管路有无泄漏、冷却液是否充足，若车上没有冷却液，可先用矿泉水代替；

4、如果是水泵、节温器等故障引起的，应尽快请求救援。

但需要注意的是，发动机水温也不是越低就越好，如果发动机水温偏低，会造成发动机混合气燃烧不充分，功率较低，并造成润滑不良，还可能会引起排放超标的问题。

水温过中线一格正常吗

由于夏天比较热，水温过中线一格属于正常现象。而且风扇是达到额定温度后才会自动开启（开空调除外），如果开启后温度会下降，并且过一会风扇会停止，证明冷却系统没有问题。但如果风扇开启后，水温还是不会下降，甚至继续上升，证明冷却系统存在故障，则应进行检修。

4. 汽车水温表多少正常

一般来说，汽车水温表90℃正常。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。

发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃--120℃表盘。

防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。

5. 汽车水温表正常温度是多少

汽车水温表正常温度在80~100℃，随着汽车发动机工作状况和季节有较小变动，正常温度维持在90℃左右。

汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。

冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

温度过高原因

1、冷却液不足

冷却液泄漏减少会导致水温升高。此时应检查是否有泄漏冷却液的现象。

如果有，则应该尽快修理泄漏的部件等。如果没有泄露，应及时添加相应的冷却液。

2、撒热风扇有问题

撒热风扇会造成水温升高，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等。

遇到这种情况，在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇出现故障。

6. 汽车水温表多少格算正常

2到4格是正常的，汽车的发动机正常工作时水温大约在90摄氏度到105摄氏度之间，在简洁的仪表上就是中线。

汽车水温过高后会导致发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。

所以需要车况监控仪这样的设备监控温度，并通过节温器和风扇等装置控制水温稳定。

(6)仪表盘上小船闪烁水温多少正常扩展阅读

开车水温不正常表现：

车辆静止、发动机以怠速运转时，无论是否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，水温马上攀升如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。

现象1：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。判断方法：

1、确认冷却水泵传动带是否断裂；

2、如果上、下水管同温且烫手，可打开冷气观察冷却扇是否能起动；

3、如果冷却扇能起动，可补足冷却液或水，打开冷气强制让冷却扇运转，继续行驶，就近维修。

现象2：已正常行驶一段距离后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不开。判断方法：首先，打开车内暖气并将出风量调到最大；断开空调压缩机电源然后打开冷气，强制让冷却扇运转，吹拂发动机外表，并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。驾驶时注意观察水温表的指示，同时注意熄火后汽车的方向机变沉，刹车变硬。

现象3：冷却水泵无法工作

7. 汽车水温表上显示多少格是正常的呢

一般汽车的发动机正常工作时的水温在90摄氏度至105摄氏度之间，你可以看下自己汽车的水温表最低温度和最高湿度是多小摄氏度，这样就能判断出几格是正常的，所以水温针显示在中间就是正常。汽车的发动机，温度越高工作越好，但是材料受不了。所以要冷却液，通过使用防冻冷却液和加压水箱，现在的汽车水温能达到105°c。在简洁的仪表上就是中线。并通过节温器和风扇等装置控制水温稳定。

远景x3水温表通过八个等量的刻度来显示。水温上限标识为 H，下限标识为 C。当启动开关置于 ON 档时， 水温表就会指示发动机冷却液的温度，发动机的工作温度会根据气温与发动机负荷而产生各种变化。水温表处于中间位置或不接近H红色警告区域为正常，如果水温表长期位于H红色警告区域或者水温高报警指示灯亮起，此时应立即停车并关闭发动机

8. 汽车水温表多少算正常

为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃--120℃表盘或者Cold（C）--Hot（H）标识。防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。
发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。