腾势x仪表盘怎么使用

1. 腾势X行驶怎么取消速度报警

摘要 如果超速提醒是导航所提醒的，那么只要把导航关闭就可以了。如果是车辆自身设置的话，需要通过多功能方向盘按键在行车电脑菜单里找到行车设置，找到超速设定，就可以把超速报警关闭或是更改速度。具体步骤如下：

2. 全新腾势X到店开启交付 可享受奔驰售后/15.6英寸超大液晶屏

日前，行车视线从腾势官方了解到，全新腾势X已经到店并正式开启交付，全新腾势X在去年广州车展上正式上市，推出搭载纯电和插电混动两种动力形式的共计8款车型，售价区间为28.98-31.98万元。据悉，全新腾势X将由指定奔驰经销店提供售后和保修等服务，并且新车搭载的15.6英寸悬浮式液晶屏尺寸已经赶超比亚迪。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 腾势x的保养灯复位

关闭车钥匙，按住保养灯旁边的按钮并保持， 打开车钥匙至仪表灯亮，继续按主按钮直至保养灯熄灭！

保养灯，应该是指仪表盘上的保养提示灯，形状像一个小扳手，每到5000公里及其整数倍，如10000,15000等等，它都会亮起，提示驾驶人进行保养，保养完成后，4S店的技工会手动将其清除，这就是所说的归零吗？自己清除也很简单，步骤如下：
1、插入钥匙（不拧)，
2、右手按住仪表盘上右边的小柱(不松），
3、左手把钥匙拧两档到自检位置（仪表盘的灯都亮了）。
4、右手不动，把左手放仪表盘左边的小柱上（不按），
5、松右手（不拿走，放按钮上），马上左右手两边同时按下，保养灯熄灭

4. 摩托车液晶仪表盘使用方法

1、转向指示灯类

通常用英文“TURN”表示，其中左转向（LEFT）一般简称“L”，右转向（RIGHT）一般简称“R”。

(4)腾势x仪表盘怎么使用扩展阅读：

1、油箱开关上的“PRI”是“PRIME”的缩写。当摩托车油箱的燃油用尽，或当摩托车搁置较长时间没有使用，化油器中无汽油时，应将油箱开关拨到“PRI”位置，这样即使发动机未运转，汽油也可直接进入化油器中。当然一启动，则应将油箱开关转到“ON”位置。

2、在特殊情况下，如燃油箱的油位不足时，也可将油箱开关拨至“PRI”位置。但是发动机启动后，油箱开关的手柄不可置于“RPI”位置，否则可能会引起化油器溢油或过量汽油流进发动机，造成意外的机械损伤故障（大量汽油进入曲轴箱，会冲淡润滑油而使运转零件夹去可行的润滑）。

5. 腾势 X 车库众测：一张奔驰执笔的上海限行解析图

美中不足是转向手感。电子方向助力的力度飘忽不定，时轻时重（虽然整体还是很轻的），似乎与车速高低没有明显的关联，并且在过不平整路面时会有方向突然跑偏的趋势。

22寸的超大轮毂看起来非常霸气，也是高性能得以发挥的坚实保障。不过大轮毂+扁平胎放在7座SUV上，也会让人担心一定程度上降低舒适性。

辅助驾驶系统

AutoHold很好用。功能开启后，车子停稳即自动保持，直到踩下油门自动解除。

这样的逻辑我个人很喜欢，而蔚来ES6和特斯拉Model3需要深踩开启AutoHold的设计就会感受上比较麻烦。

车道保持辅助则感受比较鸡肋。车道偏离预警的准确性较差，有时灵敏，有时迟钝，车轮压过线几秒钟才会有反馈，不是特别可靠。

悬挂质感与行驶品质

悬挂感受上是很舒适的调教。路面的细碎震动能够被良好的过滤，过沟过坎时，车身稍有摇晃，但是对乘客而言不会「颠簸」。

中低速行驶时，整车非常安静，有一种「关上窗，世界就清净了」的感觉。在城市里行驶时，几乎听不到路噪和风噪。即使是22寸的大脚，胎噪也不明显。

从郊野公园返程的路上，车上五个人看着风景，听着音乐，除了司机（我）全都睡着了…

踩下电门后能听到的只有若隐若现的高频电流声，如果这个声音也能适当控制住，静谧性会再上一个台阶。

总结

腾势X是一台不错的纯电动家用车。空间大，功能齐全，有着非常好的实用性。

续航里程能够满足日常使用和短途出行的需求。优秀的动力，也让这台家用车能够偶尔激情起来。

腾势品牌意图「塑造出更具质感与格调的中高端电动车产品」，在腾势X上，我的感受是亮点与缺憾并存，综合实力还算不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 腾势x行车记录仪内存卡怎么插

1、在腾势x,找到内存卡卡槽。
2、将内存卡放入卡槽。内存卡正反面与卡槽不匹配时,会有卡涩感,换一面再放入即可。

7. 腾势X空调AC按钮在哪

在调节温度的旋钮上。腾势X空调AC按钮一般会在调节温度的旋钮上，按一下即可打开，再按一下即可关闭。

8. 比唐还便宜，充满奔驰味的腾势X到底如何

由奔驰提供的产品开发、安全标准、整体设计及质量管控，再加上比亚迪提供的三电技术，DENZA腾势在当年是少数能将续航与品质融合为一身的高端车型。即使如此，过于单一的产品线，较慢的产品更新速度，导致DENZA腾势的市场表现并不尽如人意，也并没有搭上国内新能源快速推进的列车。

腾势X采用5门7座布局，体验者身高190cm，调整座椅后头部空间颇为充裕。后排座椅可以前后调整，座椅角度也可以进行调整，至于第三排空间身高190cm的体验者仍可以正常使用。值得一提的是，腾势X第二排与第三排均可以比例放倒，放倒后可以提供一个较为平整的储物空间。

在“E车汇”看来，腾势X同时推出纯电与插电车型，明显拓展了自身市场空间。同时，随着北京奔驰将腾势汽车销售及售后服务端划入旗下，对腾势X的品牌形象、销售网络、售后保障，均有显著的改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 腾势X对比理想ONE，车机“智商”到底哪家强

在新能源汽车领域，电动化和智能化同步推进，让每款车都变得很“聪明”，但实际上，不同品牌、不同车型在车机的智能水平、使用逻辑上都有很大差别，而这些区别也在极大程度上影响着消费者的体验。以目前消费热度颇高的30万级新能源汽车为例，比较有代表性的是腾势X与理想ONE，目标消费者在二者间纠结的重要原因之一就是车机表现差异。

总而言之，二者在语义识别上都还有进步的空间，但是在我们最常使用的“拇指”操控上，腾势X拥有比理想ONE更快上手的优势。

写在最后

总体而言，理想ONE在车机的外在表现形式、界面布局以及交互逻辑的设定上都有自己的特点，看起来虽然更显科技感，但囿于系统的拓展性以及学习成本，注定只适合小部分消费者。而腾势X虽然屏幕数量少，但却拥有靠近原生的Android系统，在使用体验上，能够赋予消费者更多便利和乐趣，毕竟开放的Android平台，意味着接近无限的可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。