公路测量仪器高怎么算

㈠ 全站仪仪器高是怎么测出来的

全站仪测量高程可以归结为三种:

方法一：经典方法，全站仪在已知坐标（含高程）点上设站；

方法二：后方交会，全站仪在任意点上设站；

方法三：对边测量，全站仪测两点高差。

下面对三种方法进行阐述：

方法一：经典方法

说这个方法是经典方法，是因为：

1．其测量原理我们在学习经纬仪视距测量时就学习过，每种测量教材中都有；

2．测量教材中有关全站仪高程测量原理，都按此原理进行阐述；

3．全站仪高程测量的相关设置，都按此原理进行的。

其测量原理如下图所示：

方法三：对边测量

方法三的测量方法是一个纯粹的高差测量，操作也相当简单：

全站仪架设在任意位置，不做任何高程测量的设置（即测站高程、仪器高、棱镜高均使用仪器内存值），分别对两个点测量其三角高差dZ（要保证棱镜高度不变），两者之差即为两点之高差，跟水准测量的后视减前视相反，这里应该是前视减后视。

其测量原理，在方法一中已经验证，在此不再赘述。

(1)公路测量仪器高怎么算扩展阅读：

各种方法的适用情况：

三种方法有测量原理，都是可行的，如果硬要说哪种方法好，本身这个问题就是个伪问题，因为每种方法各有优势，如果不结合实际情况，便不能确定到底哪种方法要好。以下是各种方法的优势和不足，以及它们的适用情况。

1、方法一是经典方法，原理明确，地球人都知道，而且全站仪的高程测量设置也是据此设置和计算，操作时按部就班，不容易出错，很多人都喜欢用它。

缺点是，仪器高度量取时误差较大，因此比较适用于初学者（按原理操作），以及对高程精度要求不是很高的情况（比如路基填挖施工）。改进的方法是设置完成后，对后视已知高程点进行检验的时候，根据测量值和已知值的差异情况，调整仪器高度，直至差异小到满足要求为止。

2、方法二的优点是能在任意点上设站，不需要知道测站点高程而进行高程的测量，这个非常适用于进行三维测量时，平面也同时自由设站的情况，因此使用非常灵活，适应性强。

缺点是设置的时候，不是按照参数的原意进行设置，比如输入测站高程，需要输入后视点高程，输入仪器高度时，输入测量三角高差的反号值等等，这时候头脑要保持绝对的清晰。

而且，根据“测站高程+仪器高-棱镜高”为恒等值的原理，实际操作中参数输入有无数种组合，比如：

1、后视点高程—>测站高程，后视点三角高差反号—>仪器高，0—>棱镜高

2、后视点高程-后视点三角高差—>测站高程，0—>仪器高，0—>棱镜高

3、后视点高程—>测站高程，0—>仪器高，后视点三角高差—>棱镜高

……只有想不到，没有做不到，所以大家不要再争论如何输入参数了，只要满足“测站高程+仪器高-棱镜高”为恒等值这个条件都是可以的。

方法二的拥趸，主要的自豪点在于免除了仪器高和棱镜高的量取，特别是避免了量取仪器高的误差，因此，即使在已知点上架设仪器，他们也会采用方法二来设置仪器。

方法一和方法二的共同点，就是通过测量能直接获得测点的高程，因此适用于在一个测站上获取若干多个点高程的情况，比如地形碎部点测量、路基施工放样等。

3、方法三的特点是，避免了啰嗦的全站仪高程测量设置，只在距离测量模式中读取各点的三角高差dZ，通过各点dZ之差计算各点高差，跟水准测量类似，甚至可以直接使用水准测量的记录表格。

不足之处在于不能直接测量获取各测点高程，还得象水准测量计算那样进行下一步的推算。因此，方法三如果用于地形碎部点测量、路基施工放样等情形就麻烦多了，但方法三可适用于水准路线的测量，以及在一个测站不需测量多个测点的情形。

网络——全站仪

㈡ 公路工程测量高程怎么计算

水准点高程是已知的,随意找个点架仪器,后视水准点,水准点高程加上后视水准点得到的塔尺读数,等于仪器高,然后开始测点,用仪器高减去测点的塔尺读数,就得到了测点的高程.

㈢ 在公路测量里.超高和加宽怎么计算!(详细点)xiexie

一般都是线性公式,加宽是：前缓：加宽△值×（待算桩号-前缓桩号）÷缓和曲线长度+直线段宽度；后缓：加宽△值×（后缓桩号-待算桩号）÷缓和曲线长度+直线段宽度
超高：内侧：前缓：［（待算桩号-ZH）÷缓和曲线长度×（最大高差÷最大宽度+0.02）-0.02）］×待算点宽度；后缓：：［（HZ-待算桩号）÷缓和曲线长度×（最大高差÷最大宽度+0.02）-0.02）］×待算点宽度.
外侧：外侧与内侧不一样,一般按中线旋转,开始只是外侧变化,当外侧坡度与内侧在同一坡面时,两幅共同旋转至最大横坡,因此,需要用内侧公式推算出同坡点的桩号,然后用公式：：前缓：［（待算桩号-前缓同坡点桩号）÷缓和曲线长度1×（最大高差+0.02×宽度）-0.02×宽度,但是此时的缓和曲线长度1是从同坡点到HY点的长度,后缓：：［（后缓同坡点桩号-待算桩号）÷缓和曲线长度1×（最大高差+0.02×宽度）-0.02×宽度.
以上是直线段为-0.02横坡的,其他横坡改一下就可以了.

㈣ 全站仪仪器高如何测量

全站仪仪器竖直高度量取斜距就可以了。全站仪作为高技术测量测绘仪器系统，集光、机、电为一体，集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体。

全站仪的望远镜实现了视准轴、测距光波的发射、接收光轴同轴化。同轴化的基本原理是：在望远物镜与调焦透镜间设置分光棱镜系统，通过该系统实现望远镜的多功能，即既可瞄准目标，使之成像于十字丝分划板，进行角度测量。

同时其测距部分的外光路系统又能使测距部分的光敏二极管发射的调制红外光在经物镜射向反光棱镜后，经同一路径反射回来，再经分光棱镜作用使回光被光电二极管接收。

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全站仪具有角度测量、距离（斜距、平距、高差）测量、三维坐标测量、导线测量、交会定点测量和放样测量等多种用途。

全站仪的测距模式有精测模式、跟踪模式、粗测模式三种。精测模式是最常用的测距模式，测量时间约2.5S，最小显示单位1mm；跟踪模式，常用于跟踪移动目标或放样时连续测距，最小显示一般为1cm，每次测距时间约0.3S。

粗测模式，测量时间约0.7S，最小显示单位1cm或1mm。在距离测量或坐标测量时，可按测距模式（MODE）键选择不同的测距模式。

㈤ 水准仪高程如何计算

水准仪高程的计算有两种方法：

已知高程+高差=待测高程 (高差法) ；高差=前视度数-后视觉读数。

已知高程+已知高程点读数=H；H - 待测点读数=待测高程 (等高法)。

水准仪是在17～18世纪发明了望远镜和水准器后出现的。20世纪初，在制出内调焦望远镜和符合水准器的基础上生产出微倾水准仪。20世纪50年代初出现了自动安平水准仪；60年代研制出激光水准仪；90年代出现电子水准仪或数字水准仪。

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微倾水准仪

借助微倾螺旋获得水平视线。其管水准器分划值小、灵敏度高。望远镜与管水准器联结成一体。凭借微倾螺旋使管水准器在竖直面内微作俯仰，符合水准器居中，视线水平。

自动安平

借助自动安平补偿器获得水平视线。当望远镜视线有微量倾斜时，补偿器在重力作用下对望远镜作相对移动，从而迅速获得视线水平时的标尺读数。这种仪器较微倾水准仪工效高、精度稳定。

激光水准仪

利用激光束代替人工读数。将激光器发出的激光束导入望远镜筒内使其沿视准轴方向射出水平激光束。在水准标尺上配备能自动跟踪的光电接收靶，即可进行水准测量

数字水准仪

这是20世纪90年代发展的水准仪，集光机电、计算机和图像处理等高新技术为一体，是现代科技最新发展的结晶。

数字水准仪是由光学机械部分和电子设备组成,其误差除由以上两项单独所产生的而外,还包括二者组合产生的误差。其中光学机械部分产生的误差已被大家所熟知。主要包括a、圆水准器误差;b、调焦透镜运行误差;c、竖轴倾斜引起的视准轴误差;d、自动补偿器的补偿误差。以下主要讨论电子设备和二者组合所产生的误差 。

水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数五个步骤。

1. 安置 安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。 首先打开三脚架并使高度适中，用目估法使架头大致水平并检查脚架是否牢固，然后打开仪器箱，用连接螺旋将水准仪器连接在三脚架上。

2. 粗平 粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置圆水准气泡居于圆指标圈之中。具体方法：用仪器练习。在整平过程中，气泡移动的方向与大拇指运动的方向一致。

3. 瞄准 瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。 首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。

4. 精平 精平是使望远镜的视线精确水平。微倾水准仪，在水准管上部装有一组棱镜，可将水准管气泡两端，折射到镜管旁的符合水准观察窗内，若气泡居中时，气泡两端的像将符合成一抛物线型，说明视线水平。若气泡两端的像不相符合，说明视线不水平。这时可用右手转动 微倾螺旋使气泡两端的像完全符合，仪器便可提供一条水平视线，以满足水准测量基本原理的要求。注意：气泡左半部分的移动方向，总与右手大拇指的方向不一致。

5. 读数 用十字丝，截读水准尺上的读数。水准仪多是倒像望远镜，读数时应由上而下进行。先估读毫米级读数，后报出全部读数。注意，水准仪使用步骤一定要按上面顺序进行，不能颠倒，特别是读数前的符合水泡调整， 一定要在读数前进行。

数字水准仪是由光学机械部分和电子设备组成,其误差除由以上两项单独所产生的而外,还包括二者组合产生的误差。其中光学机械部分产生的误差已被大家所熟知。主要包括a、圆水准器误差;b、调焦透镜运行误差;c、竖轴倾斜引起的视准轴误差;d、自动补偿器的补偿误差。以下主要讨论电子设备和二者组合所产生的误差 。

数字水准仪与条码标尺组成的测量系统是处在时刻变化的外界条件下工作的。外界条件的变化将引起仪器各部件产生误差。这种影响常常表现为各部件及其组合的综合影响,外界因素影响产生的误差主要有:

(1)视准轴(i角)变化的影响；

(2)大气垂直折光的影响;

(3)仪器和标尺垂直位移的影响;

(4)地面震动的影响;

(5)地面电磁场的影响等。

测量高程通常采用的方法有：水准测量、三角高程测量和气压高程测量。[1]偶尔也采用的流体静力水准测量方法，主要用于越过海峡传递高程。例如欧洲水准网中，包括英法之间，以及丹麦和瑞典之间的流体静力水准联测路线。

①水准测量是测定两点间高差的主要方法，也是最精密的方法，主要用于建立国家或地区的高程控制网。

②三角高程测量是确定两点间高差的简便方法，不受地形条件限制，传递高程迅速，但精度低于水准测量。主要用于传算大地点高程。

③气压高程测量是根据大气压力随高度变化的规律，用气压计测定两点的气压差，推算高程的方法。

精度低于水准测量、三角高程测量，主要用于丘陵地和山区的勘测工作。

水准测量又名“几何水准测量”，是用水准仪和水准尺测定地面上两点间高差的方法。在地面两点间安置水准仪，观测竖立在两点上的水准标尺，按尺上读数推算两点间的高差。

通常由水准原点或任一已知高程点出发，沿选定的水准路线逐站测定各点的高程。由于不同高程的水准面不平行，沿不同路线测得的两点间高差将有差异，所以在整理国家水准测量成果时，须按所采用的正常高系统加以必要的改正，以求得正确的高程。

㈥ 道路用水准仪测标高如何算

以公式建筑标高=结构标高+装饰层厚度进行计算。

建筑标高为建筑成活面的标高，结构完成之后，进行地面的表面处理之后的标高，所以地面处理的高度也是事先规定好的。

标高表示建筑物各部分的高度，建筑物某一部位相对于基准面（标高的零点）的竖向高度，竖向定位的依据。建筑标高=结构标高+装饰层厚度，图纸设计的建筑标高与结构标高不一样，建筑标高从楼地面装修的顶面计算，结构标高从结构板顶计算。

(6)公路测量仪器高怎么算扩展阅读：

水准测量要求规定：

1、由于存在着测量误差，必然产生高差闭合差，闭合水准路线高差闭合差的调整方法、容许值的计算，均与附合水准路线相同。

2、产生视差的原因为目标成像的平面和十字丝平面不重合。由于视差的存在会影响到读数的正确性，必须加以消除。

3、眼睛通过位于目镜左方的符合气泡观察窗看水准管气泡，右手转动微倾螺旋，使气泡两端的像吻合，即表示水准仪的视准轴已精确水平。

㈦ 公路高程怎么测量

水平仪就是公路上所说的水准仪，先将仪器架好，在水准点（BM点）或其他已知高程点上立点，读出后视读数，然后水准尺移到要测的点上，进行读数（称前视或是中视），都要记录下来。当要迁站时，设好转点，接着往下测量。回来进行高程计算，先是用已知点的高程加上已知点读数（后视读数），得到视线高，再用视线高减去各点的读数，就可以算出各点的高程。算到转点时，重新计算视线高，再计算下面各点的高程。

㈧ 水准测量怎样计算仪器高

水准仪是不需要知道仪器高的，水准仪提供的仅仅是一水平视线通过这一水平视线上前视后视的读数差来求得前后视间的高差，而三角高程测量代替四等水准则需要量仪器高，也就是量全站仪的高，从下面的点到镜头轴线，仪器上有标示的

㈨ 用水平仪测公路的标高怎么测

明确施测精度来确定工具:即水准仪、塔尺、记录本及测量方法。确定参照点标高，一般测一段路的标高多数为按一定距离测路中心点的标高。一人司仪，一人记录，一人前视，一人后视，也呆精简为一人前后视，一人司仪记录。后视参照点，得出仪高，前视观测点，仪高减前视即为标高

㈩ 测量仪器高如何计算，

测量仪器高，也就是我们通常叫的仪高吗？像水准仪就没有必要知道他的仪高，因为水准仪是一站传到另一站，他站点的仪高是没有必要知道的。

其他像经纬仪和全站仪，仪高就是用卷尺从你站点量到经纬仪或全站仪的视镜中心（你在仪器的傍边有一小点）。

应该说仪高没有具体的算法，仪高也就是仪器架立的高度，测量人员的高矮不一样，仪高就不一样，地势不一样，仪高也不一样，每一站的仪器摆放不一样，仪高也不一样。