朗逸液晶仪表盘是什么车

A. 大众给朗逸加料了！换全液晶仪表盘，百公里油耗5.2L，下月上市

近日，我们从相关渠道获得消息，2020款大众朗逸在配置方面将得到升级，并在国内市场取消两厢车型。新车在外观方面与现款车型相比变化不大，在内饰方面，新增9.2英寸的中控大屏，此外还增加触控式空调面板。新车预计会在6月份正式上市销售。
在配置上，新车将提供电子手刹、自动启停功能。
在动力方面，新车将搭载1.2T四缸发动机，最大功率为85kW，百公里油耗为5.2L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 21款大众朗逸plus1.5L自动视野版11月份买的车有液晶仪表盘吗

摘要 朗逸的1.5舒适版是没有液晶仪表盘的，就是普通的显示屏，显示信息方面也是非常齐全的，满足日常的需求

C. 21款朗逸液晶仪表

对的，21款朗逸是液晶仪表，总体来说21朗逸还是不错的。

D. 朗逸1.4t舒适版液晶仪表盘是选装吗

朗逸1点4t舒适版液晶仪表盘是标配的。
朗逸作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

E. 2022款全新朗逸plus自动豪华版是液晶仪表吗

是液晶仪表
1.5自动舒适版 升级790仪表 869主 升级了790液晶仪表 869主机 来自朗逸plus吧

F. 2021朗逸plus液晶仪表盘说明

2021朗逸plus液晶仪表盘各项功能是：1、发动机转速表；2、汽车车速表；3、数字时钟调节按钮；4、行驶里程复位按钮；5、多功能显示器。
2021款朗逸plus的长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm，轴距是2688mm，最高车速是每小时190千米。该车的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是复合扭转梁式半独立悬挂，轮胎规格是195/65R15。

G. 2021款朗逸液晶仪表盘行车时间怎么不见了

2021款朗逸液晶仪表盘行车时间，首先在中控屏上找到car按钮，然后找到设置选项，查找到时间日期，在里面就可以调整，而且在调整以后仪表盘上时间会同步。按中控屏上按钮就调出手表样的时钟。

朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

Lavida朗逸仪内饰概述

Lavida朗逸仪表板的造型在原有大众传统造型上略有改动，取消了速腾上的两个小圆形指针盘，而是全部采用了车载电脑来提供相关的驾驶信息，同时整个车载电脑的外圈装饰了一个圆形的镀铬线条，将其和镀铬的时速表、转速表融为一体。

在档把部分的设计上，上海大众Lavida朗逸和其他大众车型基本相同，变速箱面板的外圈则采用了桃木设计，内圈则是镀铬的档把套件，在中央扶手的前后，各带有一个杯座，细节上Lavida朗逸也考虑的颇为周到。

H. 大众新款朗逸曝光，增液晶仪表盘，网友：总算有点新意

提起大众，那是很多人心目当中的老牌车型系列了，即使按照目前国内车市越发冷淡的情况之下，大众的车型依旧卖的还算不错。旗下的朗逸在国内也一直都有紧凑型神车的称号，上市多年累积了不少忠实车迷，口碑和产品力都算是有目共睹。
?（配图为现款）
但是随着市场上的紧凑型车型竞争越来越激烈，就连朗逸也快承受不住了，一直被网友们吐槽外观和内饰不更新。最近，2020款最新朗逸终于出现了一些变化，从工厂装配的实拍图中可以看到，这一次新车终于有了全液晶仪表盘，网友们看到之后都表示稍微有点欣慰了，这次朗逸总算增加了一点新意。接下来就一起来看一下新款朗逸的变化。
首先变化最大的就是内饰部分，之前朗逸的内饰配置就一直被车主们吐槽，实在是太过寒酸低调，一点也不像这个年代会出产的新车。但是这一次朗逸为了增加竞争力，终于在内饰配置上进行了一定升级。从内饰图片来看，新车这次引入了全液晶仪表盘，看上去终于有了一点科技感味道。之前的中控屏这次也有搭配，不过从最大的8英寸升级到了9.2英寸，看起来更加大气一些了。想想很多自主品牌的中控显示屏都达到10寸以上了，朗逸是不是也得羞愧一下，赶紧奋勇直追。
除此之外，这一次新车还加入了触控式的空调面板，让驾驶者在行驶的时候可以更加方便快捷。可以说这次朗逸的内饰还是增加了不少科技元素的，无论是液晶屏还是触控面板，都还算是跟时下的流行科技元素进行了接轨，这下担心朗逸没有变化的车迷们可以安心了。
除了这些部分有所提升之外，在配置上也有一定升级，新车这次会采用电子手刹，并且还带有自动启停的功能。从现在已经曝光的消息中显示，新车还会把后排之前的双USB充电口变成一个USB接口和一个Type C，这样就方便了很多人的需求，也能满足更加多元化的场景使用。可以说这次朗逸算是开了一点窍，在内饰上增加了不少科技化元素，进一步吸引年轻一点的消费者，除此之外配置方面也有升级，接口的转变也更加贴近人性化需求，这一点还是值得肯定的。
从外观部分来看，这一次新车依旧还是会使用家族最新的设计风格，前脸部分采用的是长条形的进气格栅，中间搭配了几根横向排列的银色饰条，用来增加车头的精致感，看起来会更加豪华优雅一些。中网饰条直接跟两边的大灯进行连接，也在进一步增加车头的视觉宽度，让整台车呈现出更加大气的风味。除此之外，新车也会使用上家族最新的扁平化logo，也能传达出更加时尚的效果。
这次2020款的朗逸在国内不再推出两厢版本，全系都会是三厢版本，毕竟国人对两厢版本的车型还是不太感冒。动力部分应该会搭载1.2T的四缸增压发动机，最大功率可以达到85kw，最大扭矩则为200nm，百公里油耗仅仅只有5.2L。
品车识味：
新车提升之后整体看起来还是很不错的，关于价格部分的话，根据现款车型的价格来参考的话，1.2T车型的起售价估计应该在12万左右，新车可能会在6月份上市，有对这台车感兴趣的朋友可以到时去店里看看实车，感受一下内饰是不是真的有比较大的升级改变。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 朗逸plus液晶仪表盘有几种模式

三种。
汽车液晶仪表是一种新型的车载操作系统平台。液晶仪表总体设计思路是将汽车上的各种传感器采集到的数据进行智能化处理并通过可视化界面输出，以便检测汽车各系统的状况，如车速、油量、行驶里程等，通过软件绘制的液晶仪表盘输出显示，当出现异常或危险时，显示警告信息提醒驾驶员。
随着计算机技术、电子技术等的快速发展，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加，提高了汽车的动力性，经济性和舒适性，但与此同时，电路布线也逐渐庞大且复杂。仪表作为汽车整个系统中十分重要的部分，是提高汽车综合性能的重要方面之一，因此对其要求也变得越来越高。传统电磁机械仪表因其控制系统臃肿、接线布线复杂、占用空间大、显示信息有限等，已满足不了需求，为了提高电控单元利用率，增大电控单元间通信的速率、准确率及可靠性，汽车仪表产品的更新换代势在必行。我国汽车仪表也经历了第一代机械式仪表，第二代电气式仪表，第三代模拟电路电子式仪表，现在向第四代全数字汽车液晶仪表迈进。由于不受机械结构限制，液晶仪表的表盘及指针可绘制成任何形式，提供了充分的设计空间。绚丽动感的动画设计、时尚大气的表盘界面、丰富灵活的指针形式，无不为液晶仪表的时尚美观加分添彩。而且可以实现不同表盘之间的切换，画面更灵活多样，可适用于不同驾驶需要，如简约或动感的画面，简洁或丰富的信息等。另外，当需要显示车门开关状态和胎压等一些不需要一直显示在界面上的信息时，还可将不必要的表盘暂时隐藏，每一个动作都具有动画效果且不尽相同，使原本呆板的界面显得生动而流畅。信息的切换使界面一目了然，避免造成驾驶员因为需要在诸多信息中搜寻而造成的视疲劳。

J. 2022款大众朗逸plus能加装全液晶仪表盘吗

2022款大众朗逸plus出厂就是全液晶仪表盘。
朗逸PLUS2022
外观方面：它的车身尺寸有所增加，长4670毫米/宽1806毫米/高1474毫米，轴距是2688毫米，整备质量为1265公斤；A柱设计显得更加倾斜，后部带有些许滑行元素，过渡到后方显示出合适的流畅效应。尾部方面，精心搭配有双侧镀铬排气；起着很大的平衡视觉效果。
内饰方面：标配指针+行车电脑组成的多功能仪表盘，选装8英寸全液晶仪表盘；标配黑色内饰，或选米色及棕色内饰配色；动力的话搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率83千瓦、最大扭矩145牛·米，匹配5速手动变速箱及6速手自一体变速箱；高配车型（280TSI）提供1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。油耗为5.5-5.6/百公里。
现升级为朗逸PLUS后，前排中央扶手带储物盒功能，电动天窗，整体的定位及档次感也显得更加先进，非常符合当代的消费购车需求。