仪表台护板是什么

❶ 雪佛兰新赛欧仪表台下护板方向盘下饰板膝盖护板如何拆卸

很好拆掉的，用扁头的起子用力撬就开了，全是卡扣
很好拆掉的，用扁头的起子用力撬就开了，全是卡扣

❷ 三菱16款欧蓝德仪表台下的护板怎么拆卸

很好拆的，手套箱先摘下来，两边仪表台下面各有两颗螺丝，卸掉螺丝就剩几个卡口，稍微用点力就能摘下来，注意适度用力，别掰断了，中控台要先把空调旋钮用力拔出来，（钳子垫着软布）然后有两颗螺丝，拆掉，再用平口螺丝刀缠上胶带，轻轻顺着音响面板和点烟器面板的边撬，就下来了，后面有连线，拔掉，拆到这里后面的都是同样道理了，不用我再讲了，总之就是胆大心细，不要太用力，不建议冬天拆卸，天冷塑料件比较脆，很容易断裂的，祝好运

❸ 车的护板是什么

车的护板一般就是指发动机护板。
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
发动机护板的作用：保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。弊端：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。
一、硬塑、树脂护板。
价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低
缺点：容易损坏
二、钢质或者锰合金护板。
但是需要注意的是选择这种护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。
优点：抗冲击性强
缺点：重量沉
三、铝合金保护板。
需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性，不过其特点就是重量轻。
优点：重量轻
缺点：价格高，材料强度不高
折叠 第四代:合金塑钢保护板
其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。
优点：合金塑钢保护板 采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。
传统保护板 容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。
缺点：材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格比较高。
目前市场上护板的价格很不统一，从几百元到上千元不等，但基本上所有可以进行护板施工的地方所用的材料基本类似，只不过是生产厂家不一样。齐齐网建议最好到正规的汽车4S店或网上商城购买，认准品牌产品。另外，如果您决定安装护板，请一定看好施工地方的设备，护板的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转，并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆除，避免出现危险。

❹ 踏板摩托车仪表盘前边的塑料护板叫什么名子

踏板摩托车有很多种，仪表盘前面的塑料护板，一般是叫做车把前罩、手把前罩、前罩壳、灯箱等名字，有的车还在车把前罩上面、仪表的前面有一个遮阳板。这个部件不同的厂家叫法会有差别，而且最好是拍一张清晰的图片传上来看看，这样才好确定。

❺ 瑞虎5仪表盘下的盖子坏了

既然是，盖子坏了，这种情况那你就只能更换了，这个东西叫组合开关护板。

❻ 辉腾仪表台保险盒下护板怎么关闭

有中控盒。
中控盒在大灯开关/旁边的空调出风口位置，在仪表台的里面。如果不拆仪表台，中控盒很难拆下来。
确定是中控盒的问题？如果不确定，应该先检查驾驶员位置的车门与车内连接的线路，这些线路经常进水/弯折，容易损坏，相对来说，中控盒本身损坏的机会较小。

❼ 汽车方向盘下面的塑料护板叫什么名字

是转向柱护罩。

转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件。通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。常见的转向柱有液压助力转向柱，电控液压助力转向柱和电动助力转向柱，不同转向柱的系统不同。

转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件。

通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。

常见的转向柱有液压助力转向柱，电控液压助力转向柱和电动助力转向柱，不同转向柱的系统不同。

设计特性

司机们都会有一种感受，即驾驶者视线的角度总会受到或多或少的遮挡。宽阔的感受其实说明的是一个舒适性问题，但在汽车设计者看来这是一个矛盾。一般情况下，驾驶者通过A柱处的视线，双目重叠角为5到6度。

如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，A柱越薄越好，但在设计者眼里就得需要一个平衡问题，很显然必须保证A柱的高刚度，以减小安全的风险，所以从这个角度说，A柱不是越小越好。

以上资料参考：网络-A柱

❽ 奥迪A7仪表盘上面的这块有点像镜子的东西，是干什么用的

平视系统，镜像的投影，就是把仪表信息投像到前挡风玻璃上。

这款新的奥迪五门豪华轿跑车长4.97米、轴距2.91米、宽1.91米，但高仅为1.42米——俨然是一名蓄势待发的运动健将，驰骋在公路上霸气十足。

得益于流畅的车身设计，基本版奥迪A7 Sportback的风阻系数Cd值低至0.29，对营造低噪音的驾乘环境提供了良好基础。奥迪还为A7 Sportback的挡风玻璃和侧车窗玻璃增加了一层特制的隔音膜，并加强了无框车门的密封，使A7 Sportback的车厢静谧性明显优于同类车型。

(8)仪表台护板是什么扩展阅读：

内饰设计：

奥迪A7 Sportback的内饰设计采用“wrap-around环抱式”设计理念。充满动感的表面与线条围绕整个座舱展开，强调水平延展性的舒展表面展现出流动的韵律感。

仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，环抱着驾驶员与乘客。仪表台的横向布局加强了视觉延展性，营造出整洁、优雅、充满安全感的宽敞空间。

奥迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格尔（Wolfgang Egger）表示：“让客户感受到我们精心雕琢汽车时的情感和激情对我们来说非常重要。情感上的审美意味着感性与感官的完美融合。” 为了带给人们愉悦的感官体验，奥迪设计师对内饰中的每一处微小细节都格外关注。

❾ 中控上面的板叫什么

中控上面的板叫仪表台壳体。

仪表台壳体是最复杂的内饰件，从设计到装车，要经过造型创意、结构设计、模型制作、样件试装等设计和工艺程序，缺一不可。

比如单以造型来言，顶盖的内饰件可以不用进行造型设计而直接做模型，但仪表台则不然：没有造型效果图就没法做模型。同时，仪表台还涉及人机工程、材料工程、加工方法及工艺路线等方方面面的问题。因此，仪表台也是客车内饰中最花费时间的。

仪表的布置：

仪表的布置基于保证司机操作、观察及注意力集中的原则，控制手柄和按钮的距离以及仪表和指示灯的辨认识别应符合人机工程学要求。

常用仪表、按钮应布置在20°～40°的水平视野范围内，重要的仪表、按钮则应设置在视野中心3°范围内，40°～60°区域只允许设置次要仪表、按钮，除了不常用和不重要的仪表外，不应设置在80°水平视野外。

控制按钮和手柄应布置在仪表板的右侧且司机的右手能方便接近的距离之内，仪表布置在左手边，指示灯则应安排在仪表的上方，需要实时观测的仪表可以放在司机与转向盘轮缘与轮幅之间的视口处。

❿ 汽车操作台两边墙皮叫什么

仪表台侧护板。汽车操作台两边的是仪表台侧护板，主要功能是保护里面仪表和装饰的作用。