新领驭仪表指示灯是什么供电

A. 帕萨特新领驭仪表盘上显示图标各代表什么意思

左边大圆圈 是发动机转速表 又边是车速表 上面2个 箭头是左右转向指示灯 这些是大部分车的最基本配备 其他 图标 越高级的车 标志越多 ~

B. 大众领驭车仪表盘出现EPC字母是什么意思

EPC＝Electronic
Power
Control（全称发动机电子稳定系统），很多人也叫它电子节气门。
该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。例如：当我们正在加速，控制单元感知到节气门处于打开的状态。这时由于制动灯开关本身的故障造成控制单元接受到了一个制动灯开关给的制动信号，按照程序控制单元就要降低喷油时间，减少发动机的动力输出。但此时控制单元还接收到节气门的加速请求信号，电脑认为这两个信号互相矛盾。控制单元在无法准确判断故障原因的情况下就先点亮EPC灯报警提示用户检查。从这一点上来说，EPC灯有些类似故障提示灯或者美国车比较多见的发动机“CHECK”灯。EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。
还有由于油品问题，EPC故障灯也会点亮。
一般大众的车EPC灯亮说明车辆有问题，建议尽快去4s店进行检查

C. 汽车仪表的电池灯老亮着是什么意思

1、查看电瓶接线柱有无氧化，有氧化自己处理一下。

2、电瓶亏电-灭车用万用表量电瓶电压，12伏靠上说明电瓶没问题，否则说明电瓶损坏。

3、充电有问题也就是发电机充电异常-着车状态用万用表量电瓶电压14伏靠上说明发电机没问题，不够14伏就是发电机的问题。

D. 上海大众 2011款帕萨特领驭 故障指示灯

废气灯，可能LZ你的车，发动机积碳比较多了，平常是否很少跑长途，还有，加的油品质量如何，不要在高速路服务站上加油，也不要去小加油站加油，如果可以，请加97号的，另外就是节气门很脏了，阻碍空气正常进入发动机内
我的建议是，去4S店彻底检查一下，还有，LZ你确定仪表上没有【EPC】灯亮吗，如果有，可能就要考虑点火线圈击穿或者火花塞烧坏的问题【2.0领驭可能是缸线氧化】
可以根据情况，清洗节气门，清洗进气道，清洗喷油嘴以及燃油路【燃油路清洗需要你加一箱新的汽油，然后把清洗剂直接加在油箱里，绿色瓶盖的小瓶，有些4S店会直接给你加上，你可以要求自己加】，在上述清洗做完后，找个时间去跑长途，跑长途前加上一瓶汽油添加剂【要上海大众原厂的，80多一小瓶的那个】，效果应该不错
不过做完上述有些贵，大概需要...1000多块，不过都是上海大众原装的，【建议LZ在维修时同样在一旁观看如何操作】
顺带说一下保养车的建议，尽量5000公里保养，如果使用全合成机油，可以跑到7000左右，尽量不要去外面小维修站换机油，机油质量不能予以保障，汽油一定要去大型加油站，资金允许的话，最好加97的，不要觉得推荐什么清洗节气门，清洗油路就是想让你花钱，这些确实是对车有好处的

E. 大众01331故障码怎么修

故障码01331表示：驾驶员侧车门控制单元J386无信号通信。

维修详解如下：

J386无信号通信，不外乎以下几个原因：供电线损坏，搭铁线不良，J386本身不良。还有一个可能性就是通信线断路，即Lin线损坏。

1、本着先易后难的原则，先检查35号保险丝，供电正常。外围部件到此没什么好检查的了，只有拆开门板进一步检查了。拆开门板后，拔掉J386的插头，用试灯检查J386上的T10/2和T10/4线，电源和搭铁线都良好，说明J386供电部分确实没故障。

2、那就再进一步检查J386的通信 Lin线了。J386中的T10/3号线通过T10a/10插头（位于左A柱下方插座1号位）转接到车身控制模块的T73b/17脚。

(5)新领驭仪表指示灯是什么供电扩展阅读：

大众汽车的30个疑难故障案例，30个解决方法：

1、13款帕萨特加油不走，档位无显示。

故障诊断：电脑检测发现无法进入双离合变速器控制单元（J743），根据电路图检查J743供电线路，发现发动机室熔丝盒中的30 A熔丝SB 16 0743供电熔丝）熔断，更换该熔丝，立即熔断，检查熔丝SB16与J743间的线路，无异常；拆检J743，发现其背面的导线连接器部位已烧糊。说明J743内部出现了短路。

故障排除：更换J743并重新匹配。

2、13款帕萨特怠速时充电指示灯亮。

故障诊断：电脑检测无任何故障码，测量发电机1号和2号端子的电压分别为3V和11 V、1号端子的电压明显偏低，正常时应为电源电压。

断开BCM的T52c插接器，测量T52c/32端子到T2ax/1端子之间的电阻为0.5Ω，正常。此故障是由于BCM通过L线提供给发电机的电压较低，使发电机在怠速时发电量小。提高怠速后，发电机转速升高，转子线圈产生的磁场变强，使发电量升高，指示灯熄灭。

故障排除：更换BCM控制器。

3、12款帕萨特电子驻车指示灯偶尔报警。

故障诊断：进入驻车制动器检查故障码，发现存在1个故障码C100D12------左侧停车制动器电动机供电电压对正极短路（偶发性故障）。检查左侧分泵电机至控制单元（在中央通道后面）连接线路没有发现断路、短路的现象。判断造成该故障的原因是驻车制动器控制单元有故障。

故障排除：更换驻车控制单元。

4、12款帕萨特EPC灯和发动机灯同时报警。

故障诊断：电脑检测存有故障码：00135燃油油轨/系统压力过低（静态）、故障码12423发动机部件供电继电器电路电气故障（静态）；选择读取测量值功能，查看高压燃油压力为0. 7 MPa (标准为4MPa)，不正常。检查燃油压力调节阀N276发现没有供电，供电继电器J757发现内部烧蚀。

故障排除：更换继电器J757。

5、11款帕萨特刹车灯常亮。

故障诊断：电脑检测发现存在2个故障码：故障码00526—制动灯开关不可信信号；故障码01325—轮胎压力监控器控制单元无信号／通信。

电脑检测66组刹车开关数据，发现为长期接通（没踩刹车），该车的刹车开关是按装在制动总泵上面的，拆下制动灯开关，用磁铁放在制动灯开关上，发现制动灯熄灭，说明开关和线路方面是没问题的，故障出现在总泵内部。

故障排除：更换刹车总泵。

6、14款帕萨特档位指示灯闪烁。

故障诊断：该车仪表上挡位指示灯闪烁、发动机故障灯点亮，车辆只能依2, 4, 6偶数挡行驶。电脑检测变速箱有05636控制单元损坏的故障码，发动机存有05688要求故障灯打开激活的故障码，出现这种情况99%就是由于变速箱机电控制单元内部损坏导致，7速DSG波箱通病。

故障排除：更换变速箱机电控制单元。

7、帕萨特1.8T加油后松油，机油灯报警。

故障诊断：电脑检测有一故障码，05709，用于降低机油压力的机油压力开关故障（静态）。检查相同车辆发动机的机油压力，怠速时约为1. 81 bar，而测量存在故障车辆发动机的机油压力，怠速测量结果为0. 5 bar，这说明机油压力过低。

拆下机油泵后用手堵住机油泵出油口，转动机油泵链轮，发现限压阀处漏油，这说明机油泵泄压。

故障排除：更换机油泵。

8、帕萨特新领驭车仪表所有指示灯全亮。

故障诊断：电脑检测多个控制单元内均存储有关于仪表控制单元无通信的故障代码，而仪表控制单元中存储有其他控制单元无通信的故障代码，检查发现启动着机时，仪表上的指示灯会乱闪，踩下加速踏板，仪表指示灯乱闪的频率提高，判断很有可能是信号干扰导致。

故障排除：更换一套点火线圈后故障未在出现。

9、14款帕萨特喇叭不响 多功能方向盘失效。

故障诊断：电脑检测转向柱控制单元J527有故障码：5921 E，含义为：多功能转向盘控制单元内部故障。拆下气囊测量转向盘控制单元供电和搭电均正常，测量LIN通讯线路没有断路和短路的现象，结合故障码内容，判断为控制单元内部故障导致。

故障排除：更换多功能转向盘控制单元。

10、全新帕萨特蓝牙通话有断音或有杂音。

故障诊断：故障具体表现在两方面：车内接听电话存在中断情况，对方接听正常，以及车内接听电话正常，对方接听有杂音，遇到以上现象，需使用厂方提供的刷新文件将收音机软件升级至V035版本。厂家已经出了技术方案，可到4S店免费升级处理。

故障排除：收音机程序升级。

11、老款帕萨特空调间歇不制冷。

故障诊断：实测空调运转十几分钟后，压缩机就断开不再工作。检查压力开关F129发现没有12V的工作电压，实测为0V，顺着线路查找，发现在发动机左侧，助力油壶下面有1个4针插头，拔开一着，发现内部烧蚀，原来是接点接触不良造成的。

故障排除：处理插接件。

12、13款帕萨特EPC灯报警、加速无力。

故障诊断：电脑检测多个故障码，都是对地短路的，由于这些燃油压力调节器和附加冷却液泵继电器、发动机部件供电继电器、散热器风扇促动供电，都是通过保险丝SB3供电，检查已经烧掉，更换一个行驶一会又会烧掉。

最后检查发现电子水泵的线路出现了磨损，破损地方在经过抖动的时候导致搭铁短路瞬间烧蚀保险导致。

故障排除：处理线路。

13、帕萨特ABS液压泵低速度时异常工作。

故障诊断：电脑检测没有任何故障码，将车辆举升，分别转动车轮，同时观察对应数据的变化，发现左前轮在转速低于10km/h时没有转速信号显示。

当ABS传感器损坏、脏污或传感器与齿圈间隙不对时，会导致转速低于10km/h时没有产生转速信号或信号错误，造成ABS液压泵误动作而异响。

故障排除：清洁调整左前轮ABS转速传感器与信号轮间隙至标准值。

14、帕萨特领驭发动机冷启动和怠速时抖动。

故障诊断：电脑检测无故障代码，做常规检查时发现进气歧管，特别烫手，而正常情况下进气歧管是不应该烫手的。检查EGR阀体，温度很高，初步断定是EGR阀关闭不严。

更换一个新的EGR阀，再试车，故障完全排除。如果EGR阀关闭不严，排气管中的废气进入进气歧管，会使混合气过稀，导致发动机怠速时抖动。

故障排除：更换EGR阀。

15、帕萨特1.8T发动机偶发启动困难及自动熄火。

故障诊断：电脑检测有4个故障代码，分别是4个喷油器对正极短路或断路，且为偶发性故障（SP），清除后不再出现。因为是偶发性故障，估计应是线路问题，测量喷油器相关线路时，发现电压只有8. 6 V，电压过低。拆下组合仪表及仪表下饰板，找到喷油器线路的正极接点，原来是正极接点松动导致。

故障排除：坚固线路。

16、老帕萨特急加速无力、有回火现象。

故障诊断：电脑检测有故障码“00561-混合气调整值超过调整极限”，用电脑对发动机电控系统进行数据流读取，观察002组数据（显示内容包括发动机转速、发动机负荷、喷油脉宽、空气质量流量）。

对发动机进行怠速、加减速测试，观察到发动机在怠速时数据正常（喷油脉宽为2.00~5.00ms，空气质量流量为2.0~4.0g/s），但在加速过程中空气流量传感器信号有时出现超出正常范围的情况，更换空气流量传感器G70后故障排除。

故障排除：更换空气流量计。

17、帕萨特B5轿车空调漏雪种。

故障诊断：检查外观状况，没有油迹。进行检漏，连接空调压力表，将制冷剂放出来，然后通入高压氮气，用泡沫涂抹所有的管路接头，没有发现泄漏部位。

搁置1h后观察空调压力表，压力也不下降。将空调压缩机、冷凝器、蒸发器、集液器以及相关管路拆下来，然后整体组装在一起，通入高压氮气。将组件放入水池中，终于发现高压管路的橡胶软管有微小的气泡冒出，不仔细观察确实很难看到。

故障排除：更换该高压管和所有的密封圈。

18、老款帕萨特压缩机不吸、风扇运转正常。

故障诊断：检查压缩机磁机插头电压，发现没有12V供电，检查空调压缩机继电器J216，人工把它接合触点，压缩机工作恢复正常，测量继电供电信号正常，说明继电器内部损坏。打开该继电器的外壳检查，发现线圈烧损，证明判断是正确的。

故障排除：更换继电器。

19、08年大众帕萨特领驭下部制动灯无法点亮。

故障诊断：该车制动灯控制分2种情况：踩下制动踏板时，电源经熔丝S13、制动灯开关（F）至左侧、右侧及高位制动灯（M9、M 10和M25）；踩下制动踏板，且没有接通后雾灯时，电源经熔丝S13、制动灯开关（F）、制动灯功能抑制继电器（J508）至左下、右下制动灯（M9a、 M10a）。

拔下安装在仪表板左侧下方继电器板上的制动灯功能抑制继电器，测量其常闭触点的导通性，为断路状态，由此可知制动灯功能抑制继电器损坏。

故障排除：更换制动灯功能抑制继电器（205号）。

20、老款帕萨特B5 1.8 T高速时动力不足。

故障诊断：电脑检测无故障代码，读取发动机115组数据，发现高速时增压压力偏低，接着在怠速工况下读取了118组数据流，第2区进气温度为90℃左右，进气温度偏高。分析能造成进气温度过高的主要原因是中冷器热交换能力差。检查中冷器系统，发现中冷器散热片上充满了杂物，造成增压空气无法冷却而降低了进气品质，使发动机高速无力。

故障排除：清洁中冷器后系统恢复到正常。

21、12款帕萨特发动机缸火故障。

故障诊断：电脑检测有故障码：00768检测到偶然／多次气缸不发火；00771 3缸检测到偶然／多次气缸不发火；04874隐藏气缸，检查发现3缸的火花塞上面残留了很多机油，顺着第3缸的进气歧管检查，

发现气门室盖上面的曲轴箱通风调节阀连向进气歧管的位置正好指向3缸，拆开曲轴箱通风调节阀的连接管路，在接口位置发现有机油流出，至此基本可以判定是曲轴箱通风调节阀出现了故障。

故障排除：更换曲轴箱通风调节阀（废气阀）。

22、帕萨特B5空调需要等待几分钟或更长时间才工作。

故障诊断：怀疑制冷剂压力开关（空调压力开关）性能不良，于是在故障出现的情况下，拔下该开关的线束插头进行短接，结果故障依旧，拆下仪表台的下护板，检查位于中央电器板4号位的空调控制继电器（编号为398）。

测量结果为电源、接地、制冷开关、空调指令等端子的信号都正常，但没有输出电压至空调压缩机电磁离合器。打开空调控制继电器的外壳，发现内部电路板有一处脱焊。

故障排除：重新焊接或者更换。

23、12款帕萨特无法启动故障。

故障诊断：电脑检测无故障码，读取140组数据流显示油压为0BAR，说明油泵没工作。测量油泵控制器供电电压，结果发现为0V，检查供电保险SC27两端对地的电压，也没有电压，拔下SC27检查没有断开。

测量熔丝的插脚对地的电压约为蓄电池电压，关闭点火开关将SC27装回，再接通点火开关，发现燃油压力表显示压力为4bar，说明保险插座出现了虚接导致。

故障排除：修复SC27保险插座。

24、12款帕萨特7速双离合偶尔挂挡不走，档位灯闪烁。

故障诊断：出现这种情况基本都是变速机机电单元的问题（通病），但该车更换后故障依旧，偶尔还会出现这种情况。故障出现时，读取变速箱数据流，发现供电电压只有8V，检查供电保险S16发现熔丝的插脚上有一个烧蚀的黑点，这说明是由熔丝虚接导致。

故障排除：更换保险丝并调整插座松紧度。

25、09款帕萨特偶尔有异常拉动 共振大。

故障诊断：电脑检测有故障码：17748（凸轮轴位置传感器）、G40（发动机速度传感器）、G28（安装错误）。检查传感器及线路均没发现问题，拆检发动机正时系统均正常，但是拆卸凸轮轴链条张紧器上的电磁阀，发现故障原因，电磁阀推动的活塞卡在油缸内，无法回位。

仔细检查，发现张紧器的进油口滤网已损坏，机油未经过滤直接进入了张紧器，日积月累，杂质堆积，卡住活塞，使张紧器始终处于改变进气的状态，导致发动机工作不平稳，车辆共振较大。

故障排除：更换滤网和电磁阀，清洁油道。

26、14款帕萨特中控锁锁门时开关上黄灯闪亮故障。

故障诊断：检查发现除了灯闪亮，其它功能均正常，电脑检测有一故障码：左侧车门和左后车门控制单元无信号/通信，使用示波器测量CAN通讯线路，发现CAN低线出现问题，不规则，正常的波形是应该上下对称的，说明驾驶员侧控制单元J386到T28a/4和T28a/5插头处出现了断路或者虚接故障。

故障排除：更换左前门线束。

27、13款帕萨特热车后冒黑烟 启动困难。

故障诊断：电脑检测发动机系统有故障码：P0300，检测到不发火、P0301，汽缸1检测到不发火；P0304，汽缸4检测到不发火，读取数据流发现实际各气缸均有失火的现象。

为此该车已经更换过了火花塞，喷油嘴等等部件，都没有排除。最后检查发现机油里有很浓的汽油味， 喷油器已经更换过，说明问题只有可能是高压油泵出现了内漏。

故障排除：更换高压油泵后故障未再出现。

28、14款帕萨特左前门把手进入功能失效。

故障诊断：电脑检测存有故障码：B116813，驾驶员侧车门把手触摸传感器，断路；B116829，驾驶员侧车门把手触摸传感器不可信信号。

故障故障码含义这种情况应该重点检查线路方面，根据电路图，发现左触摸传感器和右边的是共用搭铁的，右边正常，说明这条线是没问题，检查另外一条信号线，发现在车门与车身连接的地方出现了损坏，搭铁了。

故障排除：修复线路。

29、老款帕萨特冒黑烟、油耗大。

故障诊断：电脑检测有相关混合气过浓的故障码，依常规检查发现怠速时燃油系统压力为420kPa，明显高于标准数值（怠速时标准压力应为350kPa），而造成压力过大的原因通常为燃油压力调节器、燃油泵及燃油回路等工作不良。经拆检燃油系统发现，燃油压力调节器的筛网已严重堵塞。

故障排除：清洗油压调节器、燃油泵滤网和汽油箱，并更换了汽油滤清器。

30、老款帕萨特安全气囊灯报警。

故障诊断：电脑检测发现气囊系统的故障为控制单元阻塞（偶发性），网关系统的故障仍为变速器控制单元没有响应（偶发性），清除故障码试车发现车辆伴随着一次较明显的犯闯，安全气囊警告灯随即点亮，判断故障应该出现在变速箱方面导致。

对变速器控制单元的线路进行了全面检查，但并未发现异常现象，为此决定更换变速器控制单元。

故障排除：更换变速箱电脑后故障未再出现。

F. 帕萨特新领驭仪表盘上显示图标各代表什么意思

定速巡航，开关在转向灯杆的正上方

G. 汽车上的仪表指示灯都是指什么

仪表盘里的指示灯大致上可以分为三类：

第一类 日常指示灯，就是平时开车时最常见的 转向信号灯，灯光指示灯，安全带指示灯，定速巡航指示灯，驻车指示灯等都属于这一类，它们只起到车辆各功能工作状态的提示作用，平时都很常见，所以大家大家都很熟悉，这里就不再多说了。

第二类 有警示功能的指示灯，如燃油存量指示灯，车窗清洗液位指示灯，这类指示灯警告车主只要尽快添加相应油液即可排除。

第三类 也是这次主要要介绍的故障类指示灯，包括发动机（排气系统）故障灯，机油系统故障灯，电瓶及发电系统故障灯等，这些故障类指示灯平时很少会亮，但只要亮了就表示车辆已经出现故障或异常，小则影响行车安全，大则有可能损坏车辆，需要立即进行检修，或联系车辆的品牌4S店进行救援

刹车片磨损指示灯

故障严重程度：★★★

机油压力故障灯是较严重的故障之一，在碰到此故障灯闪亮时，一般都会有报警声或多功能液晶屏的文字提示。此时需要立即停车并关闭发动机！ 待发动机稍微冷却以后通过机油尺来检查发动机机油油位，如果油位低于（MIN刻度）线时应该首先补充机油，如果添加机油后故障灯消除，则可自行行驶到维修服务站进行检修。

如果机油油位正常，但报警灯仍然点亮，则说明机油的循环系统出现故障；此时切勿继续行驶，也不可以让发动机再启动，联系离你最近的维修服务站，让他们派车来救援才是最好的办法

H. 汽车仪表盘指示灯的工作原理，谁可以解释一下

您好:
首先为您阐述发动机故障指示灯的工作原理:指示灯电源来自15号线，指示灯搭铁连接发动机ECU 内部三极管控制搭铁，每起动一次发动机就自诊一次，系统正常指示灯熄灭；机油压力指示灯:指示灯一端连接ecu ,一端连接机油压力传感器，当机油量少或者压力不够时压力阀就进行搭铁，电脑收到信号后供电到机油压力指示灯就执行报警。大多指示灯都是以传感器和电脑版控制的，工作原理差别不大，就执行功能不一样而已，希望能帮到你，如有疑问请登录百车宝问答找我。

I. 汽车发电机不发电时仪表灯怎么会亮是哪里给电他怎么工作原理

是蓄电池在供电，所以仪表盘的灯会亮。
发电机发电时会给蓄电池充电，同时，也会给各电路供电，当发电机不发电时，蓄电池就会代替发电机的作用，供给各电路用电，如果需要发电机工作时，蓄电池就会供电用来启动发电机，发电机启动后又会给蓄电池继续充电，以此反复

J. 帕萨特新领驭这个故障灯是什么意思

故障灯是和你车上的电脑互通的 如果的车上的电脑发现问题了 故障灯就会亮 如果故障灯亮了那你就该去4S店去检查检查车子是否出现了问题