水温过高仪表盘会怎么样

❶ 汽车仪表盘温度显示过高是什么意思啊，求解答

检查是否缺少冷却液，如果不缺等水温降下来，去附近维修厂检修，不过冷却液，电子扇故障，水泵故障等等……都会引起水温高。

1.冷却液不足

冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果！

2.散热风扇有问题

散热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时地传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修。

3.循环水泵问题

水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常地进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！轴承抱死的可能性不大。

汽车仪表相关信息

汽车仪表盘指用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。

仪表盘可带外照明，亦可附接控制台，有各种形式及规格，可按需要安装各种仪表，亦可按需要将各种仪表盘组合成一个整体。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

❷ 发动机水温过高，仪表盘亮起红灯怎么办

汽车在高速行驶的时候，如果仪表盘亮起“故障灯”，那么这种时候，我们就需要停下车来检查一下了。对于汽车出现“事故”，相信这是我们所有车主都不愿意遇到的，但是汽车既然是一个工具，总难免会有坏的那么一天，这是你买车的时候就需要认识到的知识，所以平时做了解一下汽车保养维修方面的知识是很有必要的。我们常见的汽车故障中，有这么一种故障值得我们注意，那便是发动机水温过高！

另外一件事需要我们做好的则是，检查发动机的冷却扇。汽车的发动机跟电脑的主机一样，有着风扇进行散热。风扇启动的条件是发动机水温超过85度，如果水温表温度很高，风扇没有启动，那么说明发动机的风扇可能坏了，用手尝试拨动风扇的扇叶，看看是不是卡住了，如果不是，则可能是保险丝烧坏了。

❸ 水温过高，仪表盘显示什么

仪表水温表指针过红格， 证明发动机水温高。
为了防止发动机温度过高，应注意以下几点：
1.加足冷却水。
2.检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品;若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处;
3.在阴凉处停车。发动机水温过高应选择阴凉处停车降温;
4.行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。

❹ 发动机水温高，会有什么影响

天气越来越热，有些车在使用中可能会出现发动机温度高的故障，俗称“烧锅”。那么什么情况下发动机是热的呢？发动机为什么热？发动机温度高有什么危害？发动机热了怎么办？以前发动机没有加强，热效率不高。发动机的工作温度一般在80°C到90°C之间，如果超过这个温度，说明发动机温度过高；但是现在的发动机是高度强化的，发动机的工作温度一般在90°C以上，有的甚至在100°C以上.比如轿车用汽油机的正常工作温度一般在95°C到105°C之间，卡车用高强化柴油机的正常工作温度一般在85°C到95°C之间(有的更高，比如带热管理系统的育才发动机)。如果超过这个温度，发动机冷却液就会沸腾汽化，失去冷却效果，发动机温度急剧上升，表现为发动机水箱盖。

当发动机温度过高时，活塞环的弹性会急剧下降，导致活塞与气缸壁之间的间隙不能很好地密封，刮油和配油的功能不能很好地完成，从而导致发动机下面排气、烧机油等故障。而这种伤害是不可逆的。实践证明，如果发动机经历过两次高温，活塞环的弹性基本消失，发动机很快就会烧坏机油。此时只能检修发动机。其他零件的机械强度也会降低，甚至对摩擦副产生变形和损坏。

❺ 发动机在高温情况下会出现什么故障

现在温度慢慢升高了，有些车可能在使用中可能会出现发动机高温的故障，俗称“开锅”。好多人会束手无策，或者停车让发动机休息一下，也只能暂时缓解，今天我们就来聊一下关于发动机出现高温怎么办？

五、发动机高温处理方法？

发现发动机出现高温，首先就是要将车停下来，然后打开发动机舱盖，检查原因，根据具体的情况作出处理。但是有两点一定要注意：一是不能马上将发动机熄火，如果发动机在高温状态下熄火，水泵停止转动，发动机的局部温度就会迅速升高，甚至会导致活塞熔化等严重的机械故障；二是不能立即向发动机中加入冷水，否则可能会导致发动机缸体骤然冷却，有炸裂的危险。

1、如果发动机仅仅是因为负荷过高引起的高温，比如长时间重载爬坡，发动机温度就会过高。此时一定不要让发动机熄火，而是应该让发动机怠速运转一段时间，温度就会降下来；

2、如果是水泵皮带断裂致使水泵停转引发的高温，可以用冷水给水箱降温，等温度降低到不开锅的程度，再将发动机熄火更换皮带；

3、如果是发动机水管断裂、冷却液缺失导致的高温，这种情况应该将发动机熄火，等发动机完全冷却后更换水管，添加冷却液，切记在发动机没有完全冷却之前不要起动发动机；

4、如果电子风扇不转导致的高温，可以将温控器插头拔下来，用一段导线将温控器短路，直接驱动电子扇；

5、在夏季，要保持水箱的外表面干净，经常用水枪或高压空气清洁水箱的表面，保持水箱良好的散热能力。

最后提醒大家出门前需要检查一下相关部件看看是否运转正常

❻ 发动机水温高会造成什么

造成发动机水温高有以下几种原因：

一：冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。
二：冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。
三：节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。
四：水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

五：水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。
六：汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。

七：点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高。

❼ 仪表盘提示水温过高，是哪里出现故障了要怎么解决

点火正时不准确也会影响混合气的燃烧效果，使发动机温度高。除了正时皮带松动、正时调整误差导致正时不准确以外，曲轴、凸轮轴位置传感器损坏或信号不稳定也是原因之一。发动机之所以会出现水温过高，是由于发动机工作时产生的热量没办法及时散去，从而导致温度过高。

燃油系统喷油量少了、喷油堵塞、燃油压力过低……

偶尔亮的话可能会乱码引起，一直亮就建议去检查了

电子风扇的控制系统坏；如果是这个原因，一般是在市内行使时才能出现温度高；因为高速行驶时散热器散热靠与车辆逆行的空气就足够了；市内则由于行驶速度慢，散热器散热大部分是自然散热，比较慢；这就要慢慢小油门低速开到修理厂去。

如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动温度高。可采用下列做法放气:让发动高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用摸、下水管温度会明显不同)，故障除后,应及时补充冷却水。

尤其是夏天的时候，一坐在车里都感觉一股子塑料味，打开窗户透透风五分钟以后气味就散了，天气热的时候非常容易出现电路着火的故障，线路在着火之前都会产生轻微的胶皮味，易燃的位置通常在继电器盒子周围或者蓄电池周围，下车检查前需要先拎上灭火器，因为有可能此时电路已经有火苗，打开引擎盖以后大量氧气进入导致火势变大。

❽ 激烈驾驶水温表会警告吗

激烈驾驶水温表会警告的。如果汽车水温过高，那么仪表盘会亮起警告灯来提示驾驶员。水温过高的标志很容易辨别，下方有两个波浪线，这代表水，波浪线的中间插了一根温度计，这就是水温过高的标志。

车使用的发动机都是依靠冷却液散热的，在发动机运行时冷却液可以在发动机内不断循环带走热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，冷却液会进行小循环，此时发动机是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。

在发动机达到正常的工作温度后，冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在合理的温度范围内。冷却液是需要定期更换的，冷却液长时间使用沸点会降低，并且冰点也会升高。如果长时间不更换冷却液会影响发动机的正常运行。激烈驾驶就会使水温快速升高的。

❾ 汽车仪表上显示水温图标，可以继续开吗

如果是红色的就不能开。

如果在正常行驶中突然发现车辆的水温警报灯亮了，或者是水温表的指示温度突然高于往常的正常温度值，那么只有2种情况，一是发动机因为某种故障导致水温确实很高了，另外一种是发动机水温报警灯或者水温表故障导致的误报警，实际上发动机的水温是正常的。

但此时不管是哪种情况，为了保护发动机都需要立即靠边停车并熄火，下车检查车辆状况。因为发动机最大的敌人就是高温和缺机油，因为发动机的所有关键部件都需要机油来润滑，而且机油的润滑效果和发动机温度是有密切关系的，温度过低影响机油的流动性，温度过高会破坏机油油膜的持久性。

一旦发动机温度过高，不仅会把摩擦部件之间的油膜破坏造成干磨，而且因为热胀冷缩的原因2个摩擦部件的正常配合间隙就会变小，加剧了干磨的损伤。因此一旦发现发动机温度报警就必须立即停车熄火进行检查。

汽车水温表亮常见的故障

1、 发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、 发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

❿ 汽车水箱温度过高会导致什么后果

由于温度高，活塞磨损会加剧，造成温度变化不均匀,影响车子的动力，而且汽车缸垫也会被炽穿；出现活塞环拉缸等故障，严重的会造成发动机永久损害。
原因：
因部分零件故障可能导致水温过高
(1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常；
(2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。在发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。
(3)发动机冷却系统的零件故障，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。
因安装问题造成的水温过高。
(1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决；
(2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置；二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。
因使用保养问题造成的水温过高。
(1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢；北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。
(2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。
(3)汽油不达标或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。
(4)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。
（5)在出车前检查机油和水，要确保水箱内水是满的。
有果必有因，先要找到问题的所在，在根据情况进行维修。在出现水温高问题时，就可按上述办法进行检查，如果实在掌握不了，那建议到维修站修理。