❶ 电瓶车正常运行中，突然仪表盘显示电压下降，等下又缓慢上升，如此反复
电动车的通病，欠电压，电瓶几块电池寿命到了，要换电池了；
原理就是 功率=力*速度，也就是启动时候力最大，后来加速到一定速度就会掉电了
这里面有控制器对P或者 V电压有一定防护，如果电压过低，就直接断电重新供电
满电情况发生频率少，因为铅蓄电池是N个2V电极板，36*2=72v，一般一组6个，12V供电，串联起来的；由于电池老化，会出现部分电极板供电不良问题，最多的问题就是电解液，就会出现电压不足。
❷ 我的电动车48V改成60V仪表盘为什么总是有电
我的电动车48V改成60V，仪表盘为什么总是有电？是这样问的吗？如果是的话，回答如下：48V60V的仪表欠压值（指针到“L”的电压不一样）。48V的欠压值（指针到“L”）是42V，60V的欠压值（指针到“L”）是52.5V，所以你电动车改成60V以后（48V的仪表电源线圈不改变的话），在控制器的欠压（52.5V）保护下，你的仪表电压永远不会到欠压区。
❸ 有没有办法把电动车电瓶电压降低而且又看不出是人为的
加个装个降压器
❹ 电动车平地行驶时，仪表盘电压显示不稳定，上坡时电压下降厉害且无力，请问这是什么原因
如果是两年以上的电瓶，说明基本老化了，内阻变得很大，电流输出一大，内阻上消耗的电压就越大，这样对外输出的电压就小。
如果是一年内的电瓶，说明有个别电瓶不行了，此时支撑起后轮，拧转把到最快速度时测量每个电瓶电压，电压特别低的就是不行的。
❺ 电动车液晶仪表的码表过快，可以修正不，怎么弄，就是带电压，温度的
拆开表头，直到看到液晶块，反面仔细看有一个小电位器，不管那两种方式都可调，建议先手机下载一个Gps测速器，先测一测实际值和显示值，我是直接将手把拧到底，然后支起后架，让后轮支空，转把到底，调一下试一下，多调几次就好，电位器一般逆时针转降低。我今天刚调过。