什么是数字是显示仪表的核心部分

Ⅰ 汽车仪表显示的数字分别代表什么

车速表，刻度从零到一百几十或更高的那个。 发动机转速表，一般从零到十以内的那个。里程表，一般以数字显示行驶里程那个。

表一：车速里程表

顾名思义，这个表是由代表车辆行驶速度的“车速表”和代表车辆行驶距离的“里程表”两个表组成的。前者告知司机车辆的速度，以便利于司机控制车速，保证行车安全；后者则明示汽车的行驶里程，提醒司机注意保养和维修。

以往的车速表都是传统机械式的，越来越多地被电子车速表所取代。里程表也是如此，不过它的数字即使在没电的状态下也能较好的保存。

表二：转速表

转速表一般与里程表对称呈现，是我们了解发动机工作情况的窗口，它的指示数乘以1000或者100，就代表了发动机每分钟的转速。

转速表通常会被划分为白色、红色或绿色等几个区域，分别代表安全转速、危险转速或最经济适用的转速。司机只要保证转速不在红色的危险区域内就可以了。当然，要注意转速和当前的挡位必须吻合，否则会对车辆造成伤害。

表三：机油压力表

汽车的机油压力表可以用指示灯标识。在汽车正常行驶时，压力应在0.2-0.5mpa之间，怠速运转时，也不应低于0.1mpa。如果机油压力过低，会影响润滑效果造成磨损；如果压力过高，也会影响润滑情况；如果机油油耗过快，很可能是出现了漏油的情况。

表四：水温表

水温表其实显示的是防冻液的温度，它的范围大概在0-130度之间，汽车发动后水温开始上升，到中间位置时就会稳定下来，车辆就可以起步了。

表五：燃油表

燃油表是司机判断车辆是否该加油的重要依据，当指针指向“E”时，表示需要加油，当指针指向“F”时，说明油是满的。此外，它还可以明确地显示汽车是否节油以及汽车的耗油量，车主可要牢牢记住。

Ⅱ 仪表指些什么

仪表是综合人的外表，它包括人的形体、容貌、健康状况、姿态、举止、服饰、风度等方面，是人举止风度的外在体现。风度是指举止行为、接人待物时，一个人的德才学识等各方面的内在修养的外在表现。风度是构成仪表的核心要素。
生活中人们的仪表非常重要，它反映出一个人的精神状态和礼仪素养，是人们交往中的"第一形象"。天生丽质，风仪秀整的人毕竟是少数，然而我们却可以靠化妆修饰、发式造型、着装佩饰等手段，弥补和掩盖在容貌、形体等方面的不足，并在视觉上把自身较美的方面展露、衬托和强调出来，使形象得以美化。成功的仪表修饰一般应遵循以下的原则：
* 适体性原则：要求仪表修饰与个体自身的性别、年龄、容貌、肤色、身材。体型、个性、气质及职业身份等相适宜和相协调 。
* 时间（time，）、地点（place）、场合（Occasion）原则；简称 T.P.O 原则，即要求仪表修饰因时间、地点、场合的变化而相应变化．使仪表与时间、环境氛围、特定场合相协调。
* 整体性原则：要求仪表修饰先着眼于人的整体，再考虑各个局部的修饰，促成修饰与人自身的诸多因素之间协调一致，使之浑然一体，营造出整体风采。
* 适度性原则：要求仪表修饰无论是修饰程度，还是在饰品数量和修饰技巧上，都应把握分寸，自然适度。追求虽刻意雕琢而又不露痕迹的效果。

不知道你是指仪容仪表的仪表还是指电子仪器的仪表

Ⅲ 在汽车中，仪表的构造是什么

汽车仪表盘是反映车辆各系统运行状态的装置。一般由时速计、转速计、发动机油压力计、水温计、燃料计、电子指示灯等组成。汽车仪表是驾驶员与汽车交流信息的重要接口。随着汽车电子技术的发展，汽车行驶状态和各机构、零部件的信息量大幅增加，驾驶员在驾驶车辆时，应更好地了解汽车和发动机的各种参数是否正常。可以及时采取措施预防事故。

从当前整体趋势来看，特别是结合当前多媒体的技术、个性化的集中画面设计风格代表了当前的趋势，也代表了设计的趋势。仪表总成主要由电路板、仪表口罩和底部外壳组成。主体部分是板子。电路板上安装了指示灯、控制器、步进电机。它的核心部件是微控制器(MCU)和进步电机。

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Ⅳ 什么是数字式仪表

数字式仪表是测量结果用数字形式显示的仪表。

分类:有机电式与电子式两类。前者如千瓦时计等，后者如数字式多用表、频率计等。具有精度高、测量速度快、读数方便且无读数误差和估读误差。还具有自动量程切换、编码输出、与其他仪表或计算机联结等功能。

(4)什么是数字是显示仪表的核心部分扩展阅读：

数字式仪表是一种以十进制数码形式显示被测量值的仪表。

它可按以下方法分类：

按仪表结构分类，可分为带微处理器和不带微处理器两大类型。

按输人信号形式分类，可分为电压型和频率型两类。电压型数字式显示仪表的输入信号是模拟式传感器输出的电压、电流等连续信号；频率型数字显示仪表的输入信号是数字式传感器输出的频率、脉冲、编码等离散信号。

工作原理：

电压型仪表工作原理：

接受电压或电流信号，它的工作原理是将输入的电压信号,通过模拟-数字转换,变换成相应的断续信号,一般为二-十进制编码信号,然后经数字译码和光电显示器件将数字显示出来。

频率型仪表工作原理：

接受脉冲或频率信号，它的工作原理是通过对输入信号进行计数和逻辑控制，累计一定时间间隔内的脉冲数，并将计得的脉冲数转换成相应的二-十进制编码信号,再经译码实现数字显示。也可直接接受来自检测仪表的数字信号，经变换、数据处理后，实现数字显示。

Ⅳ 简述模拟指示仪表和数字仪表结构上的不同

模拟式显示仪表是用指针和刻度板（盘）或记录笔和记录纸之间的相对移动，由长度或角度的变化位置来表征生产过程变量（被测值）的显示仪表。
模拟式显示仪表 - 读数
操作者根据仪表指针或记录笔在标尺上所处位置可读取变量的数值。
模拟式显示仪表 - 种类
动圈仪表、电子自动平衡仪表和机械式（气动）仪表等均属此类仪表。
模拟式显示仪表 - 特点
模拟式显示仪表的读数方式比较直观,便于判断和对比,但容易产生视差。

数字仪表，应用数字和模拟电子线路实现电学量的测量，并以数字显示测量结果的电工仪表。数字仪表是随电子技术的进步而发展起来的。第一台数字电压表于1952年问世，采用电子管电路控制继电器工作。以后，数字仪表又采用半导体电路。70年代以来随着集成电路的出现，较简单的数字式面板表、小型多用表中只用几块集成电路芯片。80年代已出现具有很高计量性能的微机化数字电表。
应用数字和模拟电子线路实现电学量的测量，并以数字显示测量结果的电工仪表。数字仪表是随电子技术的进步而发展起来的。第一台数字电压表于1952年问世，采用电子管电路控制继电器工作。以后，数字仪表又采用半导体电路。70年代以来随着集成电路的出现，较简单的数字式面板表、小型多用表中只用几块集成电路芯片。80年代已出现具有很高计量性能的微机化数字电表。
数字仪表按用途分为数字电压表、数字频率表、数字功率表、数字相位表、数字多用表等。数字仪表图示数字仪表的典型电路。其中输入电路具有衰减、放大、整形等功能，使被测信号适合于后面的转换电路；转换电路将被测信号进一步变换成正比于该信号的电脉冲数或频率；计数电路记录电脉冲数或测定信号的频率；测量结果由显示电路用数字显示出，或以某种编码形式输出；基准电路产生标准电压值或标准时间间隔，并送入转换电路，以实现被测信号的准确转换；控制电路对上述5个电路实施协调一致的控制,使电表在启动之后自动完成重复测量。转换电路是数字仪表的核心，输入电路和基准电路的质量对准确度有较大的影响。不同的数字仪表具有不同的转换电路，其他电路则大同小异。
数字仪表的准确度高、测量速度快、读数方便、输入阻抗高。有些数字仪表还具有自动量程切换、编码输出、通过接口电路与其他仪表或计算机联结等功能。数字仪表不用指针指示，没有读数视差和估读误差，但存在末位半个字的显示误差。

Ⅵ 试简述数字显示仪表主要的性能指标有哪些

自动化仪表和数显仪表一样，在保证可靠工作的前提下，有包括测量范围及量程、基本误差、精度等级、灵敏度、分辨率、迁移、可靠性以及抗干扰性能指标等一些衡量仪表性能优劣的基本指标。昌晖仪表在本文详细介绍这些仪表基本性能指标。

1、测量范围、上下限及量程
每个用于测量的仪表都有测量范围，它是该仪表按规定的精度进行测量的被测变量的范围。测量范围的最小值和最大值分别称为测量下限和测量上限，简称下限和上限。仪表的量程可以用来表示其测量范围的大小，是其测量上限值与下限值的代数差，即：仪表量程=测量上限值-测量下限值。 使用下限与上限可完全表示仪表的测量范围，也可确定其量程。如一个温度测量仪表的下限值是-50℃，上限值是 150℃，则其测量范围可表示为-50℃～150℃，量程为 200℃。由此可见，给出仪表的测量范围便知其上下限及量程，反之只给出仪表的量程，却无法确定其上下限及测量范围。
2、零点迁移和量程迁移
仪表测量范围的另一种表示方法是给出仪表的零点即测量下限值及仪表的量程。由前面的分析可知，只要仪表的零点和量程确定了，其测量范围也就确定了。因而这是一种更为常用的表示方式。在实际使用中，由于测量要求或测量条件的变化，需要改变仪表的零点或量程，为此可以对仪表进行零点和量程的调整。通常将零点的变化称为零点迁移，而量程的变化则称为量程迁移。

图1 仪表零点迁移和量程迁移示意图
以被测变量值相对于量程的百分数为横坐标，记为X，以仪表指针位移或转角相对于标尺长度的百分数为纵坐标记为Y，可得到仪表的标尺特性曲线X-Y。假设仪表标尺是线性的，其标尺特性曲线可如图1中的线段1所示。

考虑单纯的零点迁移情况，如线段2所示，此时仪表量程不变，其斜率亦保持不变，线段2只是线段1的平移，理论上零点迁移到了原输入值的-25%，终点迁移到了原输入值的75%，而量程则仍为100%。考虑单纯的量程迁移情况如线段3所示，此时零点不变，线段仍通过坐标系原点，但斜率发生了变化，理论上量程迁移到了原来的70%。

由于受仪表标尺长度和输入通道对输入信号的限制，实际的标尺特性曲线通常只限于正四边形ABCD内部，即用实线表示部分；虚线部分只是理论上的结果，无实际意义。因此，线段2的实际效果是标尺有效使用范围迁移到原来的25%-100%，测量范围迁移到原来的0-75%。线段3的实际效果是标尺仍保持原来有效范围的 0～100 %，测量范围迁移到了原来的0-70%。同理，考虑图中线段4所示的量程迁移情况，其理论上零点没有迁移，量程迁移到原来的140%；而实际上标尺只保持了原来有效范围的 0-71.4%，测量范围则仍为原来的0-100%。

零点迁移和量程迁移可以扩大仪表的通用性。但是，在何种条件下可以进行迁移能够有多大的迁移量，还需视具体仪表的结构和性能而定。

3、灵敏度和分辨率
灵敏度是仪表对被测参数变化的灵敏程度，常以在被测参数改变时，经过足够时间仪表指示值达到稳定状态后，仪表输出变化量△Y与引起此变化的输入变化量△U 之比表示，即：灵敏度=△Y÷△U。可见，灵敏度也就是图1所示标尺特性曲线的斜率。因此，量程迁移就意味着灵敏度的改变，而如果仅仅是零点迁移则灵敏度不变。

由灵敏度的定义表达式可知，灵敏度实质上等同于仪表的放大倍数。只是由于U和Y都有具体量纲，所以灵敏度也有量纲，且由U和Y确定；而放大倍数没有量纲。所以灵敏度的含义比放大倍数要广泛得多。

Ⅶ 汽车仪表有哪些组成

现在汽车大多采用组合仪表。组合仪表一般由面罩、边框、表芯、印制电路板、插接器、报警灯及指示灯等部件组成。有些仪表还带有稳压器和报警蜂鸣器。不同汽车的组合仪表中的仪表个数不同，一般仪表板上主要仪表有：燃油表、冷却液温度表、发动机转速表和车速里程表。仪表板上还有许多指示灯、报警灯、仪表灯等。

从外观上来看，传统仪表盘大都采用数字加摸拟形式，既不美观也不稳定。而数字化仪表盘将显示位置远视点化，使得焦点更加清晰，确保了良好的可辨认性，非常清晰易读。从目前整个发展趋势来讲，特别是结合现在多媒体的技术，包括显示技术，个性化的集中式大屏幕设计风格代表了当前的趋势，也代表了设计的潮流。

仪表总成主要由电路板、仪表面罩、底壳组成。主体部分是电路板。电路板上安装有指示灯、控制器、步进电机。它的核心部件是微控制器（MCU）和进步电机。

Ⅷ 数字显示仪表有哪几部分组成

LCD屏；A/D板；功能区的电路组等等啦，反正差不多

Ⅸ 电工指示仪表按工作原理分为哪几类

按仪表工作原理的不同分为磁电系、电磁系、电动系、感应系等。其他分类：电工仪表按测量对象不同，分为电流表(安培表)、电压表(伏特表)、功率表(瓦特表)、电度表(千瓦时表)、欧姆表等；按被测电量种类的不同分为交流表、直流表、交直流两用表等；
按使用性质和装置方法的不同分为固定式(开关板式)、携带式和智能式；按误差等级不同分为0．1级、0．2级、0．5级、1．0级、1．5级、2．5级和5.0级共七个等级。数字越小，仪表的误差越小，准确度等级较高。
(9)什么是数字是显示仪表的核心部分扩展阅读
对指针式仪表来说，测量机构是它的核心；对数字仪表来说，数字基本表是它的核心。由测量机构进行放射式联想，可将仪表基本概况一览无余。如指示仪表核心→测量机构→五部分装置→四大系仪表→结构、原理、技术特性、使用注意事项、代表物等。
即由指示仪表核心引出测量机构，按照其各部分元件的功能不同进行划分，分为五部分装置。这五部分装置中有三个是力矩装置，由三个力矩的特点及组成元件联想到四大系仪表的结构特点，再由此联想到各类仪表。
参考资料来源：网络——电工仪表

Ⅹ 数字式万用表的基本结构由几部分组成各部分的作用是什么

数字式万用表主要由表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。

1、表头的作用：一般由一只A/D（模拟/数字）转换芯片+外围元件+液晶显示器组成，为磁电系测量机构，它只能通过直流，利用二极管将交流变为直流，从而实现交流电的测量。测量值由液晶显示屏直接以数字的形式显示。

2、测量线路的作用：用来将不同性质和大小的被测电量转换为表头所能接受的直流电流。由电阻、半导体元件及电池组成。将各种不同的被测量（如电流、电压、电阻等）、不同的量程，经过一系列的处理（如整流、分流、分压等）统一变成一定量限的微小直流电流送入表头进行测量。

3、转换开关的作用：用来选择各种不同的测量线路，选择被测电量的种类和量程（或倍率），以满足不同种类和不同量程的测量要求。转换开关一般是一个圆形拨盘，在其周围分别标有功能和量程。

(10)什么是数字是显示仪表的核心部分扩展阅读：

数字式万用表的工作原理

万用表测量电压、电流和电阻功能是通过转换电路部分实现的，而电流、电阻的测量都是基于电压的测量，也就是说数字万用表是在数字直流电压表的基础上扩展而成的。

转换器将随时间连续变化的模拟电压量变换成数字量，再由电子计数器对数字量进行计数得到测量结果，再由译码显示电路将测量结果显示出来。逻辑控制电路控制电路的协调工作，在时钟的作用下按顺序完成整个测量过程。