行李过安检时那是什么仪器

⑴ 火车站口检查旅客行李的仪器叫什么

火车站口检查旅客行李的仪器叫‘查危仪’。

工作原理是利用小剂量的X射线照射备检物品，利用计算机分析透过的射线，根据透过射线的变化分析被穿透的物品性质。显示屏上的图像是计算机模拟图像，主要突出显示有危险性质的物品（用颜色区分）。许多日常用品会被忽略掉不会显示出来。对数码产品都没有危害，但对人体会有很强的危害，如果人体组织被暴露在X射线之下会出现不可逆的病变。不过大家也不必要杞人忧天，X射线机机体、铅帘都能最大程度的保证X射线尽量小地泄漏，但最好不要在机器旁边待太久，总是会有一点泄漏的。
安全检查中一般有四种检查方法：一是X射线安检设备,主要用于检查旅客的行李物品。通过检查后，工作人员在行李上贴有“XX机场行李安检”的不干胶条，然后方可办理托运手续或随身携带登机；二是探测检查门，用于对旅客的身体检查，主要检查旅客是否携带禁带物品；三是磁性探测器，也叫手提式探测器，主要用于对旅客进行近身检查；四是人工检查，即由安检工作人员对旅客行李手工翻查和男女检查员分别进行搜身检查等。

⑵ 给行李安检的各种神器，都是什么神秘原理

在法证科学中，有一个被视为公理的基石：罗卡定律，也即“凡有接触，必留痕迹”。

简单的说，就是当你接触过某个物体时，你手上的分泌物（汗液、皮屑、油脂啥的）就会在这个物体表面上留下指印，而这个物体的微粒，多多少少也会附着在你的手上。

比如，切过洋葱后再用手去揉眼睛，往往可能热泪盈眶，就是因为洋葱中 的物质已经悄悄的跑到了你的手指上。

而把罗卡定律用在安检上，就是对爆炸物的广泛性筛查。

很多坐过飞机的同学，可能都见到过这样的场景：安检员手里拿着一个黑色小棍，棍子顶端夹着一张邮票大小的白纸片，他会用这个纸片对你的行李箱、衣服甚至手上蹭一蹭，然后挥手让你通过。

实际上，他所做的就是利用罗卡定律，对旅客进行防爆物筛查。如果某人在登机之前，曾经拿过甚至制造过爆炸物，爆炸物中的一些微粒往往就会在无意中残留在其皮肤上、行李箱上，然后就会被试纸上涂的不干胶所捕获。

随后，安检员应该立即将这片试纸进一步检测，这有两种方法：简单的一种，用一个像是发胶的小罐子对准试纸嗤嗤的喷几下，如果纸片上有炸药微粒，纸片就会变色，这种方式是利用化学反应，针对含有硝基的化合物（市面上能见到的炸药，比如TNT、C4、旋风炸药之类，几乎都是硝基化合物），还有另一种喷剂则是针对不含硝基的无机盐类的爆炸物（高氯酸钾之类）。

这种试纸的灵敏度极高，据某厂家的广告说，检测限是在20ng左右，即便带有夸大的成分，也能看出其威力所在了。

更灵敏的检测方法，则是将纸片送到仪器里进行分析，通常是用气相色谱（GC），对于哪怕只有痕迹量的爆炸物残留也能发现。即便是接触过爆炸物后反复洗手，也很难彻底清除。

当然，这里有一个前提：检测用的纸片，必须当即检测。如果安检员责任心不足，用同一个纸片连续蹭了好几个人的行李，再拿去检测的话，如果发现有爆炸物残留，估计安检员就要疯掉了：刚过去了这么多旅客，到底是谁的行李里夹带了危险品呢？

类似的，还有一些仪器，采取直接用探头接触被检物质表面后抽气，将其表面附着的微粒和空气一同吸进来，再进行GC或其他检测，也是一种常见的爆炸物探测手段。

取不出来，就送进去！
对于行李，通常可以采取X光扫描的办法来检查。现在的安检用X光扫描仪，往往采用两个不同强度的X光源同时照射，密度、材质不同的物质，对于X射线的透射、 衍射能力往往有所差别；因此，只要预先把数十种常见的爆炸物的透射、衍射结果梳理出来，储存在电脑中，临场安检时加以比对，就能发现可疑的物质了。

通常而言，在安检的显示屏上，密度越大的物体（比如金属），颜色就越深，提示安检人员注意。不过，如果将其危险物体（比如枪支）拆散后，混杂在不同的金属零件（比如笔记本电脑、相机）中托运的话，往往需要安全员有足够的经验和高度责任心，才能及时发现。

同时，这种方法对于固体物质特别是金属很有效，对于液体就不好用了。因为绝大多数危险液体，X光都可以轻易穿透，并不能轻易区别出汽油和水来。

在这种情况下，最可靠的方式就是取样分析，也就是请乘客打开瓶子，取一点点液体出来进行化学或者物理检测。然而，如果这个瓶子并不方便轻易打开，比如说是没开封的酒类和药物，就得考虑其他的办法了。

和前面说的检测暴露在外的颗粒相反，瓶装液体物质安检的原理，则是把各种电磁波送进去，当电磁波从瓶子的另外一边透射出来，或者从瓶壁反射出来时，因为受到液体的影响已经发生了改变，就可以区别出不同的液体来。

可以担负这种任务的电磁波，有超声波、激光、微波、红外线等等，它们在不同的液体里，传播速度、衰减程度、散射角度、透光程度等参数上有一定的差异，与已知的易燃、易爆、危险液体相比较，就能够判定这种液体是否危险了。

利用这一原理，市面上已经有多种便携式检测仪器，比如你在地铁安检口常见的那种，只要把仪器抵在瓶子外壁，即可进行检测，就是反射式检测设备。

然而，这种方式的缺陷也是明显的：没法检测不透明的容器里的液体，比如金属的保温杯的茶水。

因为金属对于大多数电磁波的屏蔽都挺好的，哪怕是微波的穿透能力也很有限。因此，对于金属容器中的液体，特别是厚壁金属罐里的液体，实际上并没有太好的检测方式。

目前，改进的方向包括静电场检测、导热率检测等等，但如果是有夹层的容器，这种方式的准确率也会下降很多。

还有招没？

对于机场、高铁的安检问题，尽管目前还没有完美的解决方式，但还是有些奇怪的招数的。

比较靠谱的一种，就是人为的往炸药里掺入有特殊气味的物质，原理就跟往管道煤气里添加带有恶臭的含硫物质一样，再以这种特殊气味来训练搜爆犬，检出率就能提高很多。

不靠谱的一种，则是用最古老的办法来甄别可疑人员：吓唬。

比如，当年有家英国公司就推出过一款“炸弹探测仪”，代号ADE651，以6万美元一台的价格卖给美军，在伊拉克、阿富汗大显身手。

然而，血的教训证明，这玩意根本就不靠谱。几个愤怒的美军拆开探测仪一看，大概就是一 个金属天线，加上开关和声光装置而已，其对爆炸物检测的准确率，大概和扔硬币差不多……

当然，这对于恐怖分子或许有一定的心理震慑作用……但用处也仅限于此。后来该英国公司老板因为欺诈罪被判刑，这种所谓的“摩尔炸弹探测仪”也成为安防历史上的一个大笑话。

说了这么多，不难看出，行李安检这一块，特别是液态物质的防爆安检，并没有非常成熟可靠的技术。

因此，目前最无奈也是最有效的方式，就是限制旅客携带液体的总量，比如，禁止将饮料带上飞机，带的化妆品必须能放进一个特定大小的塑料袋里，等等。虽然这些措施会给旅客带来一些不便，却是保证旅客人身安全、防范恐怖袭击的必要手段，需要我们的配合和理解。

⑶ 请问上飞机过安检时用啥仪器照射随身行李会伤害单反相机的cmos吗

那是X射线，不会伤CMOS，也不会透过金属
不是金属的也没关系啊，上面那句话的意思是：“金属机身的CMOS不会被X射线照射到，非金属机身的就算照射到也不会有损伤”
所有的安检都是用X射线透视的

⑷ 坐火车时过安检的那机器叫什么名字

安检仪
安检机，又名安检仪，安检X光机，行李安检机，通道式X光机，物检X光机，X射线安检仪，X光行李安检机，X射线检测仪，X射线异物检测机，X光安检机，X光行包检测仪，三品检测仪，三品检查机，三品检查仪，查危仪。

⑸ 火车站安检行李箱除了x光检查，会打开看吗

你说的那个X光检查仪器叫安检仪，是铁路为保证旅客列车的安全，专门用来检查旅客是否携带了违禁物品用的。安检仪不能看清所有的物品，但能看清物体的形状、大小、以及固、液态。如果发现了可疑的物品，安检人员就会让你开包接受检查。

(5)行李过安检时那是什么仪器扩展阅读：

铁路旅客运输规程第五十二条规定下列物品不得带入车内：

1．国家禁止或限制运输的物品；

2．法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；

3．动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；

4．能够损坏或污染车辆的物品；

5．规格或重量超过本规程第五十一条规定的物品。

为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品：

1．气体打火机5个，安全火柴20小盒。

2．不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。

3．军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。

4．初生雏20只。

⑹ 医疗X射线机和行李安检X光机有什么区别

一种是高辐射的车站行李安检X光机。这种设备由于是多能的探测源，而且在回工作的时答候需要穿透厚钢板，所以他的射线源的工作负荷很大，会产生一定的X光辐射。但是由于行李安检机都是做了防辐射处理的，所以在行李安检的时候是不能把手伸进X光机里面的。一种是我们通常所说的医疗X射线机。由于这种机器都是采用低能量的，一般的都是在五十到二百五十毫安之间的，所以他对人体不会产品任何辐射。也就是说即使医生的手伸进了机器也不会受到任何伤害。

⑺ 车站检查行李的东西叫什么

叫做行李安检机，

安检机广泛适用于机场、火车站、汽车站、政府机关大楼、大使馆、会议中心、会展中心、酒店、商场、大型活动、邮局、学校、物流行业、工业检测等场所。

该设备的通道尺寸适中，占地面积少，适用于机场、海关、车站、港口、核电站、政府机关、邮检中心、法院、大使馆、会议场所、仓库等地对中小型物品的安全检查。

(7)行李过安检时那是什么仪器扩展阅读:

设备的贮存环境条件是：

1、在运输或贮存包装状态下，设备必须能在不超出下列范围的环境条件下放置15周以下：

储存温度：－20～+60℃(不冷凝)；

湿度：20%～95%；

2、需要长期存放的设备，应有良好的贮存条件，库房应清洁干燥，通风良好，周围不得有腐蚀性气体，相对湿度不大于80%，设备应在包装箱内。

⑻ 火车站、飞机场检查行李的机器叫什么运用的是什么原理它怎么知道是危险物品呢还是有人在边上看扫描

火车站口检查旅客行李的仪器叫‘查危仪’。

工作原理是利用小剂量的X射线照射备检物品，利用计算机分析透过的射线，根据透过射线的变化分析被穿透的物品性质。显示屏上的图像是计算机模拟图像，主要突出显示有危险性质的物品（用颜色区分）。许多日常用品会被忽略掉不会显示出来。对数码产品都没有危害，但对人体会有很强的危害，如果人体组织被暴露在X射线之下会出现不可逆的病变。不过大家也不必要杞人忧天，X射线机机体、铅帘都能最大程度的保证X射线尽量小地泄漏，但最好不要在机器旁边待太久，总是会有一点泄漏的。
安全检查中一般有四种检查方法：一是X射线安检设备,主要用于检查旅客的行李物品。通过检查后，工作人员在行李上贴有“XX机场行李安检”的不干胶条，然后方可办理托运手续或随身携带登机；二是探测检查门，用于对旅客的身体检查，主要检查旅客是否携带禁带物品；三是磁性探测器，也叫手提式探测器，主要用于对旅客进行近身检查；四是人工检查，即由安检工作人员对旅客行李手工翻查和男女检查员分别进行搜身检查等。

⑼ 高铁安检仪器有哪些分别是用来检测一些什么危险物品

高铁安检仪有很多，分别用来检测一些危险物品的.
1.安检仪器,主要是靠X射线来扫描旅客的行李,

2.危险物品显示出的颜色一般是以红色为主,象汽油显示的颜色是深蓝色的,通过不同颜色来区分危险物品.
天然气等易燃易爆危险气体分子. 爆炸物品类:弹_药)、黑_火_药、烟_火_药等)及上述物品的仿...

⑽ 机场安检用到哪些传感器，有什么作用呢

1、传感器有哪些种类--光传感器

光传感器利用的是半导体的光导效应或光生伏特效应。光生伏特效应是通过光照射，将半导体PN结处产生的电压或电流作为输出加以检测。如光敏二级管，光敏三级管等。这些效应都是利用了光的量子性质。最常见的应用实例，就是光控灯。

2、传感器有哪些种类--温度传感器

用于检测温度的物理效应当中，除了利用塞贝克效应的热电偶外，通常利用Pt，W等的金属和氧气物半导体以及非氧化物半导体，有机半导体等的电阻随温度变化来作为温度传感器的。

此外，还有利用PN结处电流——电压特性随温度的变化，利用居里温度附近磁特性和介电常数变化的传感器，利用介电常数和压电常数的变化，来检测其共振频率变化的温度的感器等。最常见的应用实例，就是空调的控温了。

3、传感器有哪些种类--压力传感器

大多数压力传感器都是利用了某种压阻效应。所谓压阻效应，就是当压力施加于电阻体上时，会使其电阻值发生变化，这种现象称为压阻现象比金属电阻的变化明显得多，其主要是因在受压后其电子或空穴的迁移率发生变化。最常见的应用实例，就是电子称了。

4、传感器有哪些种类--磁传感器

磁传感器常用的效应是霍尔效应与磁阻效应。利用霍尔效应的元件是霍尔元件，它是在一半导体薄片两端之间通以电流，如果在薄片垂直方向外加一磁场，则载流子在罗伦兹力的作用下，将沿着与磁场方向垂直的方向移动，若在该方向上设置电极，则可检测出电压来 (霍尔电压)。最常见的应用实例，就是电动车的调速方法了。

(10)行李过安检时那是什么仪器扩展阅读：

1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；

2、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；

3、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；

4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。