爆震传感器故障仪表盘出现什么

㈠ 爆震传感器的故障现象

爆震传感器（又叫做爆燃传感器）的故障现象：

1、点火正时不对；

2、发动机加大油门时有爆燃声；

3、发动机作动力不足。

点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑(有的通过控制模块PCM)提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。

爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。

当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏。

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爆震传感器的故障检查：

大多数电控单元都存储有爆燃传感器的故障码，一旦有故障，便会将故障码显现出来。现以美国福特轿车EEC－IV发动机为例，说明其爆燃传感器的检查方法：

1、传感器电路电压的检查。关闭点火开关，等待10s之后，拆下爆燃传感器的接头，测量车上线束接头上信号输出端子KS和信号回路端子SIC，RTN之间的直流电压，其值应符合规定，否则说明EEC－IV模块或线路有故障。

2、传感器功能的检查。其检查方法有两种：

一是当发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢地提高发动机转速至3000r/min，同时用万用表交流电压挡测量。如果电压随之升高，则说明传感器可能有故障。

二是在发动机运转时，连接好传感器导线，用1209的锤子轻轻地敲击排气管，同时用万用表交流电压挡测量。如果电压指示值发生波动，则说明传感器可能有故障。

3、发动机动力不足。

㈡ 爆震传感器坏了，会是什么反应

发动机没有明显反应，油耗加大发动机轻微抖动。

㈢ 爆震传感器失效会出现哪些故障

爆震传感器失效，根据车辆的不同，一般会出现以下几类故障：

（1）不能点火：可将接分电器的白色线和接点火线圈“-”接柱的绿色线拆下，将绕在爆震限制器总成线束上的一根黑色线两端分别接分电器和点火线圈“-”接柱，若此时点火，则表明爆震限制器总成有故障。否则，为其它故障。

拓展资料：

（1）爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。

（2）爆震传感器有很多种，其中应用最早的当属磁致伸缩式爆震传感器，它主要由磁芯、永久磁铁和感应线圈等组成。当机体振动时，磁心受振偏移，使感应线圈内的磁通量发生变化，而在感应线圈内产生感应电动势。其他种类如压电陶瓷式，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹。

（3）其中压电式共振型传感器应用最多，它一般安装在发动机机体上部，利用压电效应把爆震时产生的机械振动转变为信号电压。当产生爆震时的振动频率（约6000Hz左右）与压电效应传感器自身的固有频率一致时，即产生共振现象。这时传感器会输出一个很高的爆震信号电压送至ECU，ECU及时修正点火时间，避免爆震的产生。

㈣ 汽车爆震传感器出问题后，会有怎样的提示

敲门声传感器是发动机电控系统中不可缺少的重要组成部分。其功能是检测发动机是否有爆震现象，并将信号发送给发动机ECU。那么今天就让我们一起来说说汽车爆震传感器出问题后，会有怎样的提示？

4.导致发动机因爆燃而工作粗暴抖动

如果爆震传感器损坏，发动机控制单元(ECU)无法监测爆震程度。当发动机控制单元通过爆震传感器检测到发动机正在爆震时，它会减小点火提前角，从而错误地判断没有爆震。在这种情况下，发动机控制单元将增加点火提前角，这将导致发动机剧烈工作并因爆震而抖动。

㈤ 爆震传感器有什么作用故障的爆震传感器会有什么现象

爆震传感器
是用来测定发动机抖动度的，爆震传感器故障时，发动机明显过热。
爆震传感器是交流信号发生器，与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和 凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压力。
爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间，或者1
，2缸中间一个，3，4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。
爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。
爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。
当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏。
发动机爆震时产生压力波,其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度。
加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因、
由于要求发动机能发出最大功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,安装爆震传感器,使电子控制装置自动调节点火时间。

㈥ 爆震传感器故障现象

爆震传感器故障时，车辆不能点火，不能控制爆燃，车内空调不制冷，压缩机不工作，发动机检查指示灯闪亮。