『壹』 汽车仪表盘中像水管形状的图标亮黄灯了是什么原因
水管形状的图标是发动机故障灯亮。
如果发动机故障灯亮了,那么很有可能是发动机燃烧状态不好、发动机爆震、燃油质量不好、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳、电脑获取不到发动机数据等等。一旦发动机故障灯亮起,大多数情况是不会自动消失的,也有可能会自动消失。

(1)仪表盘右边和水一样的是什么扩展阅读:
发动机故障诊断与排除:
(1)测量冷却液温度传感器,其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大,会使电脑误认为发动机处于低温状态,从而进行冷车加浓控制,使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测,将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异,说明冷却液温度传感器有故障,应更换。
(2)检测空气流量计或进气压力传感器,其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常,应更换空气流量计或进气压力传感器。
(3)检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时,全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早,会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓,从而增大油耗。
(4)测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启,燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变,但压力始终偏高,则说明油压调节器有故障,应更换。
(5)若燃油压力不能随节气门开度变化而改变,而始终保持 300kPa左右,则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落,或燃油压力调节控制电磁阀有故障,进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上,导致油压过高。
(6)对此,应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高,达 400kPa以上,说明回油管堵塞或油压调节器有故障,应检测回油管或更换油压调节器。
(7)检查点火高压与能量、点火正时。
(8)检查冷起动喷油控制是否正常。用电压表或试灯接在冷起动喷油器线束插头上,检 查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作,则说明冷起动喷油器控制失常,应检查冷起动温度开关及控制电路。
(9)拆卸喷油器,检查各喷油器有无漏油。如有异常,应清洗或更换喷油器。
(10)检查发动机械故障(气缸压力、气门是否止滞或泄漏、凸轮轴面磨损、气门正时、气门 间隙、气门密封性等),检查排气系统是否堵塞、冷却系节温器的工作情况。
『贰』 汽车仪表图上显示像水龙头是什么图
汽车仪表图上显示像水龙头是发动机故障灯。
发动机故障灯指的是一个黄色类似水龙头的灯,这个灯全称是叫发动机尾气排放检测灯,是关注尾气排放的,如果这个灯亮了,就表示车辆排放出现问题了。
看到灯亮的第一步,是去4S店检测是不是本身传感器出现问题。因为传感器如果坏了,会传导错误信号,同样会引发故障灯报警。如果是这个原因,那就换个传感器就好,没什么大问题。
如果确认传感器正常,那么引发尾气排放问题的原因,大部分是来自于积碳,并且车辆的积碳还属于比较严重的程度了。这个时候应该给车辆进行清洗,这属于对车辆的保护。

(2)仪表盘右边和水一样的是什么扩展阅读:
发动机故障中积碳产生的原因:最根本问题是汽油没有充分燃烧,残留在发动机内部时间长了之后就形成了积碳。这既与平时的驾驶习惯有关,也与所加的油的有一定关系。如果加了不合适的或者是质量不是很好的汽油,无法保证燃烧充分,就会形成积碳。所以,车主要去正规加油站并且选择适合自己车辆发动机的汽油进行添加。
但汽油在发动机内部不可能完全燃烧,所以只要是汽油车,就一定会有积碳,只是用车习惯比较良好的,积碳少一些,平时不注意的积碳产生的就多一些。
另外,燃油宝不可能清除积碳,不然也不用专门去清洗积碳了。但是燃油宝可以帮助汽油尽量燃烧更充分,从而更好地发挥车辆动力减少积碳,所以,作为辅助工具,车主可以定期使用,对车辆而言也会有好处的。
『叁』 车上仪表显示像水龙头一样的标志是什么故障
汽车仪表盘上有个水龙头的标志是汽车发动机故障灯,该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况,当打开钥匙门时,车辆自检时,该指示灯点亮后自动熄灭,如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障,需要维修。
只要是故障灯亮了,说明车子某个部件有问题,但如果车子还能动,说明不是特别大的问题,因为如果出现了特别严重的故障,都会亮一个红色的灯,而发动机故障灯是黄色的。亮了之后尽量不要长距离行驶了,尽快开到就近的维修站检测维修,不能让暂时的小故障发展成大问题。

汽车发动机故障灯亮灯原因
1、传感器问题,当这传感器受损,接触不良或信号中断时,汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据,此时就会引起发动机故障灯亮。
2、发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因车辆都是有一定的保养周期的,如果车主不按期保养,再加之不良的驾驶习惯,那么就会加重发动机运行的负担,最终只能通过故障灯来提醒。
3、发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题,而这些最终会被发动机的氧传感器监测到,报告给ECU后,则会亮起故障灯以示警告。
『肆』 汽车仪表盘那个像水龙头样的灯亮了,谁知道那代表什么
这个是发动机故障灯。一般发动机故障灯亮,表示汽车发动机或周围部件有问题,建议查看并进行修理。
『伍』 汽车仪表盘出现橙色的像水龙头的标识是什么意思,如何解决
仪表盘故障一般是发动机故障、机油系统故障、电瓶及发电系统故障。
汽车仪表盘上的故障类指示灯,包括发动机(排气系统)故障灯,机油系统故障灯,电瓶及发电系统故障灯等,这些故障类指示灯平时很少会亮,但只要亮了就表示车辆已经出现相应的故障或异常,小则影响行车安全,大则有可能损坏车辆,需要立即进行检修,或联系车辆的品牌4S店进行救援。
汽车仪表盘发动机故障指示灯亮了是可以继续行驶的,发动机故障指示灯的颜色是黄色的,它是提醒驾驶者注意发动机可能有故障,需要检修。如果汽车仪表盘有红灯亮起,此车辆就不能再行驶了,要及时把车辆停放到安全区域或者叫拖车送修理厂维修了。
希望我的回答可以帮助到您。望采纳!

『陆』 汽车仪表板上一个像茶壶一样的灯亮着是什么意思
是车发动机是点亮了还是打开电门车辆还没启动点亮了、
如果是车辆发动是机油灯点亮的话,可能是机油压力不足导致,机油压力不足常见的故障点有,机油泵损坏,机油要传感器损坏,等等。
如果是车辆打开电门之后点亮,那是正常,因为这个时候发动机在自检。所以等车辆正常启动之后,发动机开始运作,这个灯就会自动消灭了。

『柒』 仪表盘上出现水龙头似的标志是怎么回事
仪表盘上出现类似水龙头的标志,是发动机故障指示灯。在车辆未启动时出现是正常的,是发动机在自检,启动后只是偶尔出现也没有关系,如果该标志经常出现,或者常亮,说明需要到4s店或者修理店进行检查维修了。
附
仪表盘上常见的指示标志:
『捌』 汽车仪表盘上的图标有个像水壶的图标一直亮着怎么回事
汽车仪表盘上的图标有个像水壶的图标一直亮,是提示驾驶员发动机冷却系统缺失防冻液,需要添加防冻液了。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
许多人认为防冻液只是冬天才使用,但其实防冻液全年都要使用。
除防冻外,防冻液还具有以下几种优点:
防腐蚀功能:发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功能。
汽车添加防冻液具体操作步骤如下:
1、打开汽车的驾驶员车门。
2、拉动汽车的引擎盖开关。
3、掀起汽车的发动机引擎盖。
4、缓慢拧开汽车的水箱小水壶盖,放掉内部高压气体。
注意事项
鉴别真假
主要从以下几个方面鉴别:
第一,价格:就价格来看,参考冰点-25℃液体价格在5元/kg以下,基本就不会是真货了。
第二:闻味,有各种刺鼻难闻气味的一定是假货,真货没有太大的气味。
第三:手感:不润滑、易挥发的(注意:严禁用嘴尝!防冻液的添加剂中含有致癌物)是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液;包装桶口有白色固体出现的,用手提起较重,手感很涩,没有特别气味的,为工业盐或卤水加工的假防冻液。
第四,浊度:无论何种颜色的产品,都要保持一定的透明度,浑浊的产品不是好的产品。第五,看流动性,相对纯净水而比,好的防冻液粘度稍高。
选购原则
(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一,是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃~15℃左 右,如当地最低气温为-30℃,则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。
如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%,冰点为-50℃,其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。
(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆,国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2~3 年),普通车辆则可采用直接使用型的防冻液,夏季可采用软化水。
(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门, 可以选用小包装的防冻液母液,这种防冻液母液性能稳定,由于采用小包装,便于运输和贮存,同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。
车辆少或分散的情况下,可以选用直接使用权用型的防冻液。
(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品,这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂,产品质量有保证。
(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。
4、缓慢拧开汽车的水箱小水壶盖,放掉内部高压气体。