大众迈特威仪表盘如何显示车速

Ⅰ 大众车内按键图解，各种按键功能说明是

大众车内按键图解：

1、灯光功能键。

(1)大众迈特威仪表盘如何显示车速扩展阅读：

大灯照射范围：使用前照灯照明范围调节旋钮 ，可按照轿车负载将前照灯光束调整到合适位置，旋钮刻度 “-”：前排两座椅有人，行李箱空载；旋钮刻度“1”所有座椅有人，行李箱空载；旋钮刻度“2”所有座椅有人，行李箱满载，牵引低负载挂车；旋钮刻度“3”仅驾驶员座椅有人，行李箱满载，牵引最大负载挂车。

雨刮器间歇档作用：打开间歇刮水功能时，系统根据车速调节刮水间隔时间，车速越高，刮水间隔时间越短。这样不仅可以降低雨刷器频繁移动的视觉疲劳，还可以保证在视野清晰的同时有效降低雨刷器的磨损。

发动机启停：在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。一汽-大众的全新一代迈腾、速腾、高尔夫、蔚领、宝来等车型都配置了这项功能。

AutoHold：自动驻车系统，驾驶员在不需要长时间刹车以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动，保证行车安全。

参考资料：汽车仪表盘 网络汽车照明系统 网络

Ⅱ 大众迈特威B柱OFF是什么

您好，你的问题，我之前好像也遇到过，以下是我原来的解决思路和方法，希望能帮助到你，若有错误，还望见谅！大众车内按键图解：1、灯光功能键。2、排雨刷功能键。3、方向盘功能键。4、显示盘功能键。5、油门相关功能键。(2)大众迈特威仪表盘如何显示车速扩展阅读：大灯照射范围：使用前照灯照明范围调节旋钮 ，可按照轿车负载将前照灯光束调整到合适位置，旋钮刻度 “-”：前排两座椅有人，行李箱空载；旋钮刻度“1”所有座椅有人，行李箱空载；旋钮刻度“2”所有座椅有人，行李箱满载，牵引低负载挂车；旋钮刻度“3”仅驾驶员座椅有人，行李箱满载，牵引最大负载挂车。雨刮器间歇档作用：打开间歇刮水功能时，系统根据车速调节刮水间隔时间，车速越高，刮水间隔时间越短。这样不仅可以降低雨刷器频繁移动的视觉疲劳，还可以保证在视野清晰的同时有效降低雨刷器的磨损。发动机启停：在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。一汽-大众的全新一代迈腾、速腾、高尔夫、蔚领、宝来等车型都配置了这项功能。AutoHold：自动驻车系统，驾驶员在不需要长时间刹车以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动，保证行车安全。参考资料：汽车仪表盘 网络汽车照明系统 网络，非常感谢您的耐心观看，如有帮助还望采纳，祝生活愉快！谢谢！

Ⅲ 大众迈特威这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

迈特威一样凯路威，也是大众旗下的一款MPV车型。它被称为MPV，但实际上它更像是一辆高级面包车。九座五点三米的设计决定了它的功能是承载更多的乘客。优点是c也可以处理它。凯路威的指导价在三十二点八八-三十九点一把万元，对于进口人来说不算贵。重要的是这是一辆大汽车。其实原凯路威的内部结构和设计都很简单，但空间巨大。但是，就原厂车型而言，你不能指望它会给你带来什么豪华相关的感受。

内饰方面，新款大众迈特威的内饰也有所改变。采用液晶仪表盘，设计与大中控屏连接。大屏幕采用浮动式。然而，内饰只揭示了这个细节。或许它会从全新的高尔夫内饰中带来一些设计语言。动力方面，新一代大众迈特威将加入插电式混合动力，将搭载1.4T涡轮增压发动机和电动机的组合，综合最大输出功率204马力，并搭载7速双离合变速箱。本文来源于车家车家豪的作者，不代表车家的立场。

Ⅳ 大众迈特威蓝牙在哪里怎么打开啊很急 在线等

仪表盘上有系统显示，你在方向盘上把功能调出来，有蓝牙选项。再把手机的蓝牙功能打开两个进行配对就可以了。很高兴我的回答可以帮助你，谢谢望采纳。

Ⅳ 好饭不怕晚 牛车网抢先试驾上汽大众威然

近几年，大众品牌推出新车的速度可谓空前迅猛：探歌、探影、探岳、途岳、途铠……短短几年，大众已经布局好完整的SUV产品线。显然，在擅长的领域更高一步，不如恶补“偏科”领域。那么在MPV方面，迈特威、凯路威和夏朗的跨度过大，大众急需一款中高端MPV来完善产品矩阵。那么眼前的Viloran威然，就这样应运而生。
中高端大7座MPV，很容易让人与别克GL8进行对比。的确，威然诞生的目的之一也是抢占这一部分市场份额。
在车头部分，威然依旧延续了大众家族化前脸设计，格栅上的多条横向镀铬条不仅造型舒展，也营造出了很强的庄严感。
车标已经进化为大众最新的扁平化设计，其中还融入了雷达模块，下方的影像探头表明这台车还配有360°全景影像系统。
LED日间行车灯的光带直接勾勒出灯组的内部轮廓，上方的横条光带犹如一道浓眉，让大灯显得炯炯有神。
传统的雾灯区依旧被横向的镀铬条覆盖，与上格栅形成呼应。并且内部还设有通风口，不仅有利于降低风阻，还可以为轮胎和刹车系统降温。
威然的车身尺寸为，5346×1976×1781mm，轴距为3180mm，在长宽和轴距方面都比GL8有所提升。当然，威然的外观造型并没有走GL8方正宽大的路线，而是有几分奔驰R级的高端优雅。直接竞争不如错位竞争，也许大众更明白这其中的道理。
除了造型低矮，20英寸多辐轮圈犹如两条“大长腿”，让侧面更加动感。轮胎采用了马牌UC6系列，特点是在抓地力和隔音降噪方面表现比较均衡，尺寸为235/50 R20。
威然的尾部设计主要以扁平元素为主，横贯中央的镀铬饰条十分纤细，增加了尾部的精致感。下部依旧用排气装饰掩盖了真正的排气，这是时下大众车型的惯用套路。
“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。”既然你们怕，那我就都贴上……逐渐逐渐，大众几乎将所有新车的车型贴全部移至车标下，莫非是在集体致敬辉腾？
尾灯依旧遵循了车尾扁平化的设计思路，不过设计没有太多创意，加之是紫红色车漆，看上去不太显眼，动态的转向灯算是整个灯组唯一的亮点。
进入车内，套娃的内饰设计依旧让人倍感亲切，浅色配色搭配木纹装饰板宜家宜商。方向盘相较于之前的大众车型有一定区别，造型更加立体，握感也更粗壮，符合MPV车型定位。方向盘后部没有配备换挡拨片，不像GL8那样强加给自己一定的运动属性。
全液晶仪表盘支持机械表盘、数显模式和全景地图三种模式，切换不同驾驶模式时，背景颜色也会有所变化。由于试驾车并没有激活导航系统，因此地图模式暂时无法为大家展示。
威然搭载了大众最新的智联车机系统，中控屏幕尺寸为9.2英寸，包含手机互联、在线导航、媒体娱乐、智能语音等多种功能，并支持手势控制。
空调控制区换装为全新的触控式设计，风量大小采用了一根加粗的光带，由此营造出的高级感和设计感是不言而喻的。
排挡区的设计比较合理，电子手刹为增加储物格做出了不小的贡献。两个水杯架、一处卡槽、一处小型储物格，随身携带的零七八碎都能找到合理的安身之所。
排挡杆前方的大储物格配备了无线充电功能，前部设有一处Type-C接口、USB接口和点烟器电源，电源接口非常丰富。
中央扶手箱支持左右分段开启，内部空间平整宽大，并配有一处Type-C接口和USB接口。
威然的前排座椅全部采用电动调节，主驾座椅配备座椅记忆，副驾座椅配备老板按键。座椅的柔软度不错，包裹性中规中矩。
第二排可能是全车的重点，座椅前后移动和头枕包裹为手动调节，靠背角度、腿托角度和腰部支撑为电动调节，并备有座椅按摩功能。
除了舒适的座椅，威然还为第二排乘客提供了充足的储物空间、4处USB电源接口和隐私遮阳帘，配置和功能都相当丰富。
在扶手内侧，设有一处推拉式的水杯架和手机支架，值得一提的是，在手机支架下部还设有一处导线槽，避免了可以架手机但不能插线的尴尬，设计非常贴心。
第二排独立空调是MPV车型的必备，除了在中部设置两个出风口，在B柱同样还有配置。
当然，第二排的不便之处在于车门踏板太高，没有设置明显的阶梯踏板，下车姿势不太优雅。
进入第三排的方式可以通过前移第二排座椅，从座椅后部进入；或是直接从座椅前方和中央通道进入。移动第二排座椅还是有些繁琐，相信更多人还是会选择通过第二种方式进入。
从乘坐舒适度的多项维度来讲，第三排座椅更多还是考虑了头部空间，因此座椅高度偏低，座垫长度也略短。不过相比于GL8，威然的优势在于坐垫厚度和座椅包裹性。
威然为第三排乘客配备了空调出风口、水杯架和USB接口，可谓照顾有周。
MPV车型配备全景天窗已经不算稀奇配置，不过威然全景天窗的尺寸只能算是一般。
既然尺寸比GL8更长，拥有更宽大的后备厢自然也是顺理成章，这也是它相较于GL8的优势之一。此外，第三排座椅支持4:6比例放倒，放倒后虽然不能保证纯平，但能够进一步拓展行李厢空间。
威然依旧搭载了我们熟悉的EA888系列2.0T发动机，本次试驾的车型为380TSI高功率版本，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。而330TSI低功率版车型的最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320N·m/1500-4400rpm。
与这台2.0T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
底盘方面，威然采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂的组合。
大众在国内最主流的发动机无非就是EA211和EA888，但每款发动机应用在不同车型上，确实都能给人完全不同的驾驶感受。威然搭载的这台2.0T高功率发动机动力输出较为绵柔，即便是油门到底，也感受不到十足的爆发力，这和2.2吨的车重以及发动机调校都有一定关系。
虽然爆发力不足，但驾驶时也不会觉得笨重，这主要依托于反应迅速的7速双离合变速箱。变速箱的换挡反应比较积极，并且发动机在1500rpm即可爆发出最大扭矩，加速超车还是比较灵活，只是后劲不足罢了。
此外，略显灵活的操控和转向手感也有一定关系。威然的转向调校比较轻盈，指向性在MPV中也算比较精准，驾驶这样一台车长5米3、重达2.2吨的大MPV还是比较轻松。
威然为驾驶者提供了经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式。在运动模式下，只是油门调校稍显轻盈，换挡转速更高，但实际的动力输出没有太大变化。
在经济模式下，变速箱的升挡格外慵懒，即便油门开度达到2/3也不情愿换挡。此外，收油滑行是大众车型常见的设定，有助于节省燃油。
我们试驾的这台威然还配备了车道保持、碰撞预警等多项驾驶辅助功能，并可以实现L2级自动驾驶。
威然双层玻璃的应用为车辆提供了很好的静谧型，这也是高端MPV必备的要素。做好了可能不会加分，但没有做好将必会扣分。
这台车的悬挂表现几乎与德系没什么关系，如果是闭眼体验，很难让人相信这是一台大众。偏软的悬挂调校能够过滤掉路面上大部分颠簸，符合MPV车型的定位。如果与它的直接竞争对手相比，威然的悬挂表现并没有GL8那番柔软，不会有“美式大船”的感觉。
当然，这样的悬挂调校在弯道中的支撑则让人有些信心不足，甚至有一种游走在失控边缘的感觉。在弯道中驾驶还是要谨慎控制车速，毕竟你驾驶的是一台MPV。
Viloran威然的登场显然是为GL8而来，不过大众并没有直接效仿GL8，而是针对GL8做出了一系列的“改进”。目前，威然已经公布了35-40万元的预售价格，不过新款GL8也在5月4日刚刚上市，这更便于大众给威然设定一个更合理、更有竞争力的最终售价。威然的产品实力毋庸置疑，而能否撼动GL8霸主地位，关键还要看市场能否接受这个“新鲜物种”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 迈特威安全锁止功能打不着火

摘要 亲，您好，您得仪表盘上的显示灯有提示发动机防盗锁止功能灯闪吗，如果您打不着火了按遥控也没有出现反应了，你可以打开发动机仓盖看看车子电瓶是否没有电了可以找别的电瓶搭一下电看能不能起动了或者把电瓶更换一下看看怎样了，如果更换了电瓶还是不行的话这样就需要用电脑检测一下看看是那里有出现故障了。

Ⅶ 迈特威踩刹车噔噔响

可能的异响原因：
1.abs系统工作产生声音。abs系统是防抱死刹车系统，在紧急制动时如果abs系统工作就会发出声音。但是这种声音是正常的不需要担心。abs系统工作时，仪表盘上的abs灯会闪烁。
2.变速箱工作发出声音。在制动时，随着车速降低，变速箱也需要换挡。一般的自动变速箱都有电磁阀，在换挡时需要电磁阀工作，电磁阀工作时可能会产生一些声音。
3.底盘的各个部件旷量增大出现异响。悬架各个部件之间是有橡胶衬套的，车子长时间使用后橡胶衬套会出现老化现象。衬套老化后各个互相连接的部件之间旷量就会变大，此时紧急制动时底盘会出现异响。这种异响是不正常的，解决办法是更换底盘上所有老化的橡胶衬套。

Ⅷ 大众系列车型有哪些

1、大众途岳

2021年10月31日，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16.98万－22.98万，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T发动机。外观方面：外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。

内饰方面：内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。空间方面：长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。

Ⅸ 大众商务车有哪几款好求推荐

大众mpv车型目前有途安L、夏朗、迈特威、凯路威，4款车型。迈特威价格高昂，配件维修昂贵，市场反应也不太好。因此就不介绍迈特威车型了。主要介绍其他三款，其中我推荐途安L。

凯路威：凯路威的外观不如夏朗和途安L那么时尚，有种中年大叔的感觉。缺少活泼感，整个车子看起来像个长方形的盒子，但是胜在超长的车身。空间是凯路威的亮点，超长车身和轴距带来了9座的自由搭配。动力和科技方面凯路威调校的比较稳定，输出非常有节奏，不会令人突兀。三区自动空调和电动侧门，隔热玻璃都非常有高级感。车价格相对也最贵。