五羊仪表盘五根线怎么接线

『壹』 五羊本田摩托车发电机只是3根线，别的车是5根线，我用五羊本田发电机线圈装别车5线怎么接

五羊本田摩托车发动机（发电机）只有三根线的一般是直流点火的车，而五根线的一般是交流点火，把直流点火的发动顶装在交流点火的车上，一般要更换点火器和整流器，并相应更改相关电路才行，这种改装只能看车的具体情况而定，建议找专业修理人员来改。

『贰』 来个会接五羊本田发动机线圈出来那个5根线的大神。

五根线的摩托车发动机一般是交流点火的，其中有两条线分别是点火线圈和触发线圈的接线，这两条接入点火器相应插角，另有两条是照明充电线圈的输出线，这两条接入整流器，最后一条是搭铁线，接线束中的搭铁线就行了。

『叁』 汽车电子调节器五根线怎么接

五线是全波整流或是三相整流的。五线全波整流器红线接电瓶为电瓶充电，粉或白线为磁电机的交流输入，黄色稳压，黑色为取样电压线，绿色搭铁。

五根分别为:一根接点火开关，一根接负极(搭铁)，一根接发电机上N端(中性线)，一根接发电机F端(磁场线)，还有一根接仪表上的充电指示灯。调节器是通过控制发电机里磁场线圈的电压来改变发电机磁场的强度，通过控制磁场强度来控制放电机的发电量。

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国内应用情况

目前，市场上主导产品为第三代和第四代调节器，但因车型不同仍有所差别。国内轿车已全部采用引进技术的发电机――即全部采用第四代调节器；低档卡车和农用车为降低成本，大部分采用第二代调节器；中高档卡车使用的调节器参差不齐，第二代、第三代和第四代调节器均有使用；客车由于用电器较多，其大功率发电机基本上采用稳定性更高的第四代调节器。而真正的第四代集成电路调节器制造工艺非常严格并且达到规模化生产才能降低成本，只有具备相当专业技术水平、设备水平和规模化的专业厂家才能生产。

『肆』 各位，这是整流器上的五根线，分别接那里啊多谢，五羊本田125 ―C，是本田王

粉红和黄色是磁电机线圈交流发电线链接线圈，黑色是电门后正电连接车身黑色线，红色是整流后电压输出正极连接电池正极或者车身红色线，绿色是负极搭铁或者连接车身绿色线都可以。有其他问题可以继续追问我。

『伍』 五羊125摩托车仪表盘数字档显出来七根线怎么接

黑线接到火线上，其余6根分别012345档位线和大线的档显线连接就可以了，如果档位顺序不对，需要试着接

『陆』 五羊本田125A仪表灯怎么接，线路很多，自己换了一个仪表，接不好了

如果换的是原车仪表，多条线束插头的按插头接，错了接不上，没有插头单个线的按颜色接就行了。如果不是原车仪表，就只能凭经验，按线的功能来接了，这要对着实物才行。如果新换的表与原来的不一样，建议还是去修理摩托车的地方换吧，如果线不一样，怎么接线不是几句话就能说清楚的。

『柒』 电动车仪表线接法图解

摘要 1、红线－－电源、电池容量。48V仪表当电压低于42V时“欠压”灯亮。

『捌』 摩托车档显原来五根线怎么接

摩托车档显的原理，是换到哪个档位时，哪个档位的对应接线就搭铁，如果分不清楚哪条线对应哪个档位，可能找一个万用表调到电阻挡，用一根表线接发动机上的螺丝，另一根线分别去接档显开关的各条接线，并变换档位，这样就可以测出每一条线对应的档位了。仪表上档显灯也是这样，打开钥匙通电后，拔下仪表档显器的插头，用一根电线的一端（拔下一根万用表的表笔就行）接车架螺丝搭铁，另一端分别去接仪表档显灯的各个接线，接到哪个档位的线时，那根线就是对应该档位的，然后把它与已检测出的发动机上档显开关接线对接即可。

『玖』 这五根线，怎么接到上面去。

这是3.5mm耳机接口，按下面的进行接线：

五根线，接地的线都接在一起，左声道一根，右声道一根即可。

『拾』 各位朋友，这是五羊本田125―C，本田王点火器上的五根线，分别有什么用，怎么接，接那里啊多谢

这款车用的就是普通交流点火器。黑红线是交流点火线圈线，黑白色是熄火线连接点火开关。蓝白和绿色是触发线圈线。黑绿色是高压电输出连接高压包。有其他问题可以继续追问我。