汽车仪表黑屏二极管怎么测量

⑴ 怎样用指针式万用表测二极管

用指针式万用表测量二极管的办法如下：

1、将表拨至电阻档Rxk档。

2、用两只表笔接触二极管正反两边，会出现下列几种种情况，a:一种是一边导通（2k左右），一边不通（接近无穷大），此种情况说明二极管是好的。导通时（二极管阻值为2k左右时），黑表笔接触的一边为正极，红表笔接触的一边为负极。b:两只表笔测量时，正反两边都是不通或者都是导通，那么这个二极管就是坏的。

3、好的二极管测量示意图如下：

⑵ 二极管如何检测

将万用表调制欧姆Rx1K挡，测二极管的电阻值，正向电阻值在几十欧至几百欧，反向电阻值在几千欧，说明管子是良好的；

如果两次测的电阻值都很大，则此管子内部断路或被击穿；如果电阻值都很小，则次管子内部短路。

1、首先，万用表选择二极管档

(2)汽车仪表黑屏二极管怎么测量扩展阅读

判别正、负电极

(a)观察外壳上的符号标记。通常在二极管的外壳上标有二极管的符号，带有三角形箭头的一端为正极，另一端是负极。

(b)观察外壳上的色点。在点接触二极管的外壳上，通常标有极性色点(白色或红色)。一般标有色点的一端即为正极。还有的二极管上标有色环，带色环的一端则为负极。

(c)以阻值较小的一次测量为准，黑表笔所接的一端为正极，红表笔所接的一端则为负极。

(d)观察二极管外壳，带有银色带一端为负极。

⑶ 怎么用数字式万用表来测量汽车发电机的二极管是否损坏

汽车要处于断电状态测量，将数字万用表置于二极管测量档，红笔接二极管正极，黑笔接负极，阻值约在500－800，当然有可能更小些，反向测量应为无穷大，即不通。为了准确判断，可断开二极管的一脚进行测量。如果正反阻值接近，或均无阻值，则损坏。

⑷ 二极管如何测量好坏

万用表检测普通二极管的极性与好坏。
检测原理：根据二极管的单向导电性这一特点性能良好的二极管，其正向电阻小，反向电阻大；
这两个数值相差越大越好。
若相差不多说明二极管的性能不好或已经损坏。
测量时，选用万用表的“欧姆”挡。
一般用Rx100或Rxlk挡，而不用Rx1或Rx10k挡。
因为Rxl挡的电流太大，容易烧坏二极管，Rxlok挡的内电源电压太大，易击穿二极管.测量方法：将两表棒分别接在二极管的两个电极上，读出测量的阻值；
然后将表棒对换再测量一次，记下第二次阻值。
若两次阻值相差很大，说明该二极管性能良好；
并根据测量电阻小的那次的表棒接法(称之为正向连接)，判断出与黑表棒连接的是二极管的正极，与红表棒连接的是二极管的负极。

⑸ 二极管如何用万用表测量方法

一.万用表检测普通二极管的极性与好坏。
检测原理：根据二极管的单向导电性这一特点性能良好的二极管，其正向电阻小，反向电阻大；这两个数值相差越大越好。若相差不多说明二极管的性能不好或已经损坏。
测量时，选用万用表的“欧姆”挡。一般用R x100或R xlk挡，而不用Rx1或R x10k挡。因为Rxl挡的电流太大，容易烧坏二极管，R xlok挡的内电源电压太大，易击穿二极管.
测量方法：将两表棒分别接在二极管的两个电极上，读出测量的阻值；然后将表棒对换再测量一次，记下第二次阻值。若两次阻值相差很大，说明该二极管性能良好；并根据测量电阻小的那次的表棒接法(称之为正向连接)，判断出与黑表棒连接的是二极管的正极，与红表棒连接的是二极管的负极。因为万用表的内电源的正极与万用表的“—”插孔连通，内电源的负极与万用表的“＋”插孔连通。
如果两次测量的阻值都很小，说明二极管已经击穿；如果两次测量的阻值都很大，说明二极管内部已经断路：两次测量的阻值相差不大，说明二极管性能欠佳。在这些情况下，二极管就不能使用了。
必须指出：由于二极管的伏安特性是非线性的，用万用表的不同电阻挡测量二极管的电阻时，会得出不同的电阻值；实际使用时，流过二极管的电流会较大，因而二极管呈现的电阻值会更小些。
二.特殊类型二极管的检测。
①稳压二极管。稳压二极管是一种工作在反向击穿区、具有稳定电压作用的二极管。其极性与性能好坏的测量与普通二极管的测量方法相似，不同之处在于：当使用万用表的Rxlk挡测量二极管时，测得其反向电阻是很大的，此时，将万用表转换到Rx10k档，如果出现万用表指针向右偏转较大角度，即反向电阻值减小很多的情况，则该二极管为稳压二极管；如果反向电阻基本不变，说明该二极管是普通二极管，而不是稳压二极管。 稳压二极管的测量原理是：万用表Rxlk挡的内电池电压较小，通常不会使普通二极管和稳压二极管击穿，所以测出的反向电阻都很大。当万用表转换到Rx10k挡时，万用表内电池电压变得很大，使稳压二极管出现反向击穿现象，所以其反向电阻下降很多，由于普通二极管的反向击穿电压比稳压二极管高得多，因而普通二极管不击穿，其反向电阻仍然很大。
②发光二极管LED(Light EMitting Diode)。发光二极管是一种将电能转换成光能的特殊二极管，是一种新型的冷光源，常用于电子设备的电平指示、模拟显示等场合。它常采用砷化嫁、磷化嫁等化合物半导体制成。发光二极管的发光颜色主要取决于所用半导体的材料，可以发出红、橙、黄、绿等四种可见光。发光二极管的外壳是透明的，外壳的颜色表示了它的发光颜色。 发光二极管工作在正向区域，其正向导通(开启)工作电压高于普通二极管。外加正向电压越大，LED发光越亮，但使用中应注意，外加正向电压不能使发光二极管超过其最大工作电流，以免烧坏管子。 对发光二极管的检测方法主要采用万用表的Rx10k挡，其测量方法及对其性能的好坏判断与普通二极管相同。但发光二极管的正向、反向电阻均比普通二极管大得多。在测量发光二极管的正向电阻时，可以看到该二极管有微微的发光现象。
③光电二极管。光电二极管又称为光敏二极管，它是一种将光能转换为电能的特殊二极管，其管壳上有一个嵌着玻璃的窗口，以便于接受光线。光电二极管工作在反向工作区。无光照时，光电二极管与普通二极管一样，反向电流很小(一般小于o．1uA)，光电管的反向电阻很大(几十兆欧以上)；有光照时，反向电流明显增加，反向电阻明显下降(几千欧到几十千欧)，即反向电流(称为光电流)与光照成正比。 光电二极管可用于光的测量，可当做一种能源(光电池)。它作为传感器件广泛应用于光电控制系统中。 光电二极管的检测方法与普通二极管基本相同。不同之处是：有光照和无光照两种情况下，反向电阻相差很大：若测量结果相差不大，说明该光电二极管已损坏或该二极管不是发光二极管。

⑹ 车打着火仪表盘黑屏

1、完全黑屏不开机首先检查汽车原车保险有没有熔断，如果保险爆了，更换即可。检查导航按键是否有卡死的，包括RSET按键，按键卡死也会导致不开机。其次，如果动手能力强的话可以把导航拆下来，检查导航尾部保险是否熔断，若熔断，更换即可。再次，如果还是黑屏不开机，用万用表测量B+和ACC电压是否正常（12V），如果电压正常，则为机器内部故障需要打开维修。 2、黑屏但声音正常切换到一个自己熟悉的界面，用手点一下触摸屏，看触摸是否有反应，如果触摸正常，则单独找显示内屏这块的问题，液晶屏是否损坏？液晶屏灯管驱动是否正常？信号部分电路是否正常？显示解码是否正常？核心模块是否正常？若触摸不正常，首先怀疑触摸屏是坏的，如果坏则替换。然后检查触摸电路，确认线路部分没问题。则一般情况下是解码芯片或核心模块没工作或者损坏。

⑺ 二极管如何用数字万能表测量

二极管用数字万能表测量二极管的具体操作方法如下：

1.首先，万用表选择二极管档

拓展资料：

数字万用表，一种多用途电子测量仪器，一般包含安培计、电压表、欧姆计等功能，有时也称为万用计、多用计、多用电表，或三用电表。

数字万用表有用于基本故障诊断的便携式装置，也有放置在工作台的装置，有的分辨率可以达到七、八位。

数字多用表（DMM）就是在电气测量中要用到的电子仪器。它可以有很多特殊功能，但主要功能就是对电压、电阻和电流进行测量，数字多用表，作为现代化的多用途电子测量仪器，主要用于物理、电气、电子等测量领域。

二极管，（英语：Diode），电子元件当中，一种具有两个电极的装置，只允许电流由单一方向流过，许多的使用是应用其整流的功能。而变容二极管（Varicap Diode）则用来当作电子式的可调电容器。大部分二极管所具备的电流方向性我们通常称之为“整流（Rectifying）”功能。二极管最普遍的功能就是只允许电流由单一方向通过（称为顺向偏压），反向时阻断 （称为逆向偏压）。因此，二极管可以想成电子版的逆止阀。

早期的真空电子二极管；它是一种能够单向传导电流的电子器件。在半导体二极管内部有一个PN结两个引线端子，这种电子器件按照外加电压的方向，具备单向电流的传导性。一般来讲，晶体二极管是一个由p型半导体和n型半导体烧结形成的p-n结界面。在其界面的两侧形成空间电荷层，构成自建电场。当外加电压等于零时，由于p-n 结两边载流子的浓度差引起扩散电流和由自建电场引起的漂移电流相等而处于电平衡状态，这也是常态下的二极管特性。

早期的二极管包含“猫须晶体（"Cat's Whisker" Crystals）”以及真空管(英国称为“热游离阀（Thermionic Valves）”)。现今最普遍的二极管大多是使用半导体材料如硅或锗。

⑻ 如何用万用表测量二极管

万用表有专门的二极管测量档，将万用表表盘拨到二极管档，红表笔接正极、黑表笔接负极时，万用表读数一般为0.5~0.8左右，反接时（红表笔接负极，黑表笔接正极），万用表读数为0L，若万用表测得该二极管正反向读数均为0.00或0L，说明该二极管已经损坏。

将万用表置于R×100档或R×1k档，两表笔分别接二极管的两个电极，测出一个结果后对调两表笔，再测出一个结果。两次测量的结果中，有一次测量出的阻值较大（为反向电阻），一次测量出的阻值较小（为正向电阻）。在阻值较小的一次测量中黑表笔接的是二极管的正极，红表笔接的是二极管的负极。

万用表使用注意事项

当不清楚被测电压或电流值的大小时，应先用最高挡，然后再根据测量的结果选择合适的挡位，以免表针偏转过大将表针打弯或损坏表头。不过，所选用的挡位越接近被测值，测量的数值就越准确。

测量直流电压和直流电流时，注意正、负极，不要接错。发现表针反转，应立即调换表笔，以免损坏表针、表头等。

以上内容参考网络-万用表、网络-二极管

⑼ 正确使用仪表：简述万用表检测无标志二极管的方法

万用表检测无标志二极管的方法：

1、选好档位；

2、校准零位；

3、测二级管的正反向电阻值；

4、在呈现高阻抗时红表笔接的一端为二级管的正极。

注意：

在功能量程开关转换之前，必须断开表笔与被测电路的连接，严禁在测量过程中转换档位，以防损坏仪表。长期不使用的万用表，应将电池取出，避免电池存放过久而变质漏液，损坏电路板。

(9)汽车仪表黑屏二极管怎么测量扩展阅读：

1、 使用前要仔细阅读产品说明书，虽然万用表的使用方法大同小异，但是使用前认真梳理熟悉功能键、量程转换旋钮、插孔以及各种测量项目的测量方法，能有效避免误操作，使之后的测量工作事半功倍。

2、 测量之前应该检查仪表和表笔，机壳是否损坏，液晶是否显示，表笔有无裂痕，引线的绝缘层有无破损等。表笔破损必须更换同种型号或规格的表笔。严禁使用没有后盖或后盖没有盖好的万用表。液晶无显示或是出现电池低电压符号，需关闭电源更换电池后再尝试。

3、 根据被测项目，选择正确的功能档位及操作方法，千万不能用电流档去测电压，用电阻档去测电压或电流，用欧姆档带电测量，用电容档测带电的电容器等。

4、 若事先无法估计被测电压（或电流）的大小，应拨至最高量程试测一下，再根据情况调整合适量程。

⑽ 二极管如何检测

普通二极管的检测 （包括检波二极管、整流二极管、阻尼二极管、开关二极管、续流二极管）是由一个PN结构成的半导体器件，具有单向导电特性。通过用万用表检测其正、反向电阻值，可以判别出二极管的电极，还可估测出二极管是否损坏。
1．极性的判别 将万用表置于R×100档或R×1k档，两表笔分别接二极管的两个电极，测出一个结果后，对调两表笔，再测出一个结果。两次测量的结果中，有一次测量出的阻值较大（为反向电阻），一次测量出的阻值较小（为正向电阻）。在阻值较小的一次测量中，黑表笔接的是二极管的正极，红表笔接的是二极管的负极。
2．单负导电性能的检测及好坏的判断 通常，锗材料二极管的正向电阻值为1kΩ左右，反向电阻值为300左右。硅材料二极管的电阻值为5 kΩ左右，反向电阻值为∞（无穷大）。正向电阻越小越好，反向电阻越大越好。正、反向电阻值相差越悬殊，说明二极管的单向导电特性越好。
若测得二极管的正、反向电阻值均接近0或阻值较小，则说明该二极管内部已击穿短路或漏电损坏。若测得二极管的正、反向电阻值均为无穷大，则说明该二极管已开路损坏。
3．反向击穿电压的检测 二极管反向击穿电压（耐压值）可以用晶体管直流参数测试表测量。其方法是：测量二极管时，应将测试表的“NPN/PNP”选择键设置为NPN状态，再将被测二极管的正极接测试表的“C”插孔内，负极插入测试表的“e”插孔，然后按下“V（BR）”键，测试表即可指示出二极管的反向击穿电压值。