大众帕萨特仪表盘报eps怎么回事

❶ 汽车仪表盘显示EPS

EPS就是英文Electric Power Steering的缩写，即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。
EPS的基本原理是:转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。因此它可以很容易地实现在车速不同时提供电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。

❷ 汽车显示eps打不着火

eps灯亮打不着火的原因是：

1、电瓶没电，另外加装氙气大灯、高功率音响、dvd等也会造成车辆电路故障。

2、缺少油量，油表显示已在红线以下，自然打不着火，同时还要注意油的品质，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

3、未加防冻液。

4、挂错挡位，自动挡车启动时挡位一定要放在p挡或n挡上，如果放在r或者d挡上就会打不着火。esp灯亮起时说明车身电子稳定系统有可能会出现故障，车主要尽快送到4S店进行检修。

因为钥匙打开的时候所有的系统都要进行质检一边，如果是启动后还亮那就不正常了，需要到维修厂检查排除故障。EPS就是英文Electric Power Steering的缩写,即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。

该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。

电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。

❸ EPS指示灯亮怎么回事

eps灯亮是电动助力转向系统故障。

引起电动助力转向系统故障的原因有：

1、转向系统传感器损坏；

2、转向系统电动机坏；

3、助力油缺少或者有渗漏。

EPS灯亮代表电动助力转向系统出现故障，假如在正常驾驶时，EPS报警灯突然闪烁，这个时候应该慢慢减速，调节好方向盘，打开双闪灯靠路边停车，然后到修理厂或4S店检测，因为电子转向助力系统有问题，可能会使汽车失去转向助力功能。

EPS的工作原理是：

当驾驶员在打方向盘的时候，会被转矩传感器记录下来，然后将其转化为电压信号传送给行车电脑的控制单元；行车电脑再根据传感器传递过来的电压信号来控制电动机，从而让电动机转动，为驾驶员提供辅助转向动力。

❹ EPS灯突然就亮了，这是怎么回事呢

ESP的全称是Electronic Stability Program，我们常称之为车身稳定控制系统。如果汽车起启动后，车辆上仪表盘上的esp故障指示灯一直亮着，那么就有可能是车辆的esp出现故障。当我们在行驶过程中发现ESP灯亮起，我们需要减缓行车速度，避免过度的转向和转弯，尽快找到附近的4S店检查原因。

esp系统主要由传感器、执行器和电子控制单元（ECU）三大部分组成，传感器一般包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行器一般包括传统制动系统、液压调节器等，而电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。

❺ 汽车仪表盘上显示ESP怎么回事

ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文含意为“电子稳定程序”。

当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。

组成部分：

示意图ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。

传感器包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。

ESP电脑将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。

以上内容参考：网络-车身电子稳定系统

❻ 大众新帕萨特故障esp是什么意思该怎么解决急，在线等！

大众新帕萨特故障esp是一种牵引力控制系统。启动后几秒内，电脑自检，所有的指示灯全亮，包括故障灯，那是正常的，自检几秒即结束，指示灯熄灭，如果灯不能熄灭。

❼ 一汽大众 捷达 仪表盘那个EPS的灯亮了是什么回事

这是电子助力报警，EPS就是汽车方向盘的电脑板，亮了就表示电脑板出现故障了，用户需要将车送去修车店。

当汽车行驶过程中，受到横向和纵向的作用力，当侧向力过大时，使操纵力减小很多，很容易失控。ESP就改善了这点，当车辆出现不稳定趋势时，基于CPU的计算，电子助力系统可以对各个车轮实行独立制动，并参与发动机系统的管理，保证行车的安全性。

(7)大众帕萨特仪表盘报eps怎么回事扩展阅读：

汽车上需要注意的几个警示灯：

1、发动机故障灯：发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。

2、机油报警灯：只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，所以过高或过低都会影响发动机正常工作，造成发动机零部件损伤。如果添加机油后故障灯仍未消除，请不要启动车辆，尽快联系救援。

3、制动系统故障灯：制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、制动噪音等。如果制动系统故障灯亮起，请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时如果制动力减弱，则马上停车，等候救援。

❽ 大众帕萨特显示EPS是什么故障

ESP通过转向盘转角传感器及各车轮转速传感器了解驾驶人的意愿，同时ABS控制单元采集横向偏摆和加速度传感器的数据进行计算，分析是否需要ESP介入，ESP电控系统存在电路故障或在内部逻辑分析过程中出现校验错误，ESP控制单元会激活仪表板上ESP警告灯并常亮报警（与ESP起作用时警告灯闪亮是不同的）。
用V. A. SS051检查故障码，03制动控制单元有一个故障码存储：转向角度传感器G85机械故障。此时，在03通道中读取数据流08-04组第1区G85角度能随转向盘转动，正常显示，说明ABS能收到G85信号。又因44转向辅助装置控制单元中无故障，可排除G85部件电气故障和动力总线传递信号不良的可能性。分析认为ABS控制单元内部分析处理电路故障或因转向角度传感器G85反馈值与实际转向角度不匹配。
接下来监控G85传感器反馈值的准确性，将前轮打正，前后行驶一小段距离使车辆处于直行状态，此时的状态应为实际方向零点位置，此时通过03-08-04组查询数据为9°说明G85反馈值相对实际角度偏差了9°
此时，在车辆左转向时，如果向左转向角度为40°，实际上诊断仪显示为49°，而向右转向40°，诊断仪识别为31°。在一定速度下，同ESP控制单元接收到的纵向加速度和横摆角速度所传来的信息进行分析处理，如此ESP控制单元便能识别收到了非正常的G85信号（转向角度偏离目标值过大），使ESP报警。行驶基准应为00，而G85传感器发出的信息为94，这就需要通过04-060将ABS与G85的对应基准关系进行重新标定。因G85的对应数据更新，44内对应关系也改变，电动转向助力控制单元也识别到了G85的故障（G85信号作为电控助力调节信号，本身对G85信号识别能力较弱，但如果识别到不匹配便会报警），从而使助力转向指示灯K161点亮报警，同时出现相应的故障码。
故障排除：在03制动控制单元中将角度标定为0°，执行11-40168-04-060功能，ABS控制单元内故障消失，然而44转向辅助装置控制单元中开始出现一个新故障码存储：转向角度传感器G85有故障。这是因为在J527转向柱控制单元内作了有关G85信息的更新，需进行重新识别，进入44再进行与G85通信的标定44-11-31857-04-060；最后进行转向初始化44-10-00，左右打转向盘到止点再回到转向盘中心位置，警告灯熄灭，故障码自行清除，故障彻底解决。

❾ 汽车esp故障灯亮怎么处理

ESP是博世公司车身稳定系统的注册商标，其他一些厂家也有车身稳定系统，但是叫法不同。汽车上ESP灯亮起有以下几种原因：
1、可能是无意间碰到稳定系统关闭按钮导致亮起了稳定系统关闭的提示灯。
如上图，如果您的车仪表盘亮起了这个灯那就无需担心，这是车身稳定系统关闭的提示灯。肯定是无意间碰到了稳定系统关闭按钮。
上图就是车上的车身稳定系统关闭按钮。因为车身稳定系统属于行车主动安全系统，正常情况下是默认打开的，但是有些情况下稳定系统的误判反而会影响车辆脱困。比如说车陷入雪地后打滑，车身稳定系统会强制降低发动机输出功率，这样就不利于脱困，所以很多车都设计了手动关闭按钮，但是关闭后一定会在仪表盘上有明确提示，告诉驾驶员车身稳定系统已经关闭。这是出于安全的考虑，防止某些情况下误操作关闭。
2、可能是车身稳定系统正在工作。
上图红圈里的图标估计很多人开车时候都见到过，特别是前段时间大范围降雪，很多朋友会发现当你的车在雪地里打滑的时候这个灯就会亮起，表示稳定系统介入动作了。不过根据提问者的描述感觉这种可能性比较小。但是我们还是捎带说一下吧。一般车身稳定系统工作的时候这个灯是闪烁的，并不是常亮。所以很好判断。
3、最后一种情况就是最坏的情况了：确实是ESP系统出了问题报故障了。能导致ESP系统故障的因素太多了，但是实际生活中最常见的就是轮速传感器故障。
轮速传感器是通过感应的方式获取车轮转速值并反馈给行车电脑的。每个车轮都有一个独立的轮速传感器。这个轮速信号是很重要的，比如大众的一些车型带有胎压监测，但是车轮内并没有传感器，就是通过轮速传感器信号比较车轮转速来判断轮胎气压的。而且ABS系统和ESP系统非常依赖轮速信号。因为这两个系统是直接对刹车进行干预的，而运动中的车辆如果对刹车有任何不恰当的操作都会带来严重后果，因此这两个系统在丢失任意一个轮速信号后都会报故障，并且全部罢工。此时车辆还可以正常行驶，但是ABS和ESP就不能用了。
轮速传感器的用途决定了它的工作环境不会太好，我们日常涉水行车、洗车时都有可能导致插头进水从而影响传感器正常工作。
所以说当车辆ESP故障灯亮起的时候我们可以首先检查一下轮速传感器，常见的故障就是接触不良，信号线断路，真正坏了的情况还是比较少的。因为这个传感器本身并无多大技术含量，技术相当成熟，可以说不人为破坏一般不会坏。当然个别点背的除外。
既然说到这里顺便提一下车速传感器，它和轮速传感器是不同的。汽车时速表的数据就来自于车速传感器。车速传感器只有一个，一般都位于变速箱输出端，它的信号是怠速控制、变速箱控制等系统的必备信号。
车速传感器多位于变速箱输出末端，直接反应了驱动轮的转速，比如我们车辆陷入雪地驱动轮打滑，这时候车速表还是有数值显示，所以说车速传感器反应的就是驱动轮的转速。自动变速箱控制系统和怠速控制系统都需要这个信号值来进行相应的调整操作。