电动车仪表左转右线多少v

① 电动车仪表正负极之间的正常电压是多少，还有怎么用万用表检测电动车电机的三条相线电压，（主要是万用表

电池电压根据蓄电池数量来计算，没个蓄电池12V电压，充满后14V多点 简易电动车4块这样的电池，也就是标称48V 实际测量电压50V以上。三相电机线是变频驱动 需要使用真有效值万用表测量 变频设备电压不是固定的 电压会根据频率变化 我测过频率好像最高是25HZ 最低0点几

② 电动车仪表有根独立的线是测什么的

找到电源正负极和电门锁线：

正极指电源中电位（电势）较高的一端；负极指电源中电位（电势）较低的一端。所以我们用万用表就可以找到正负极，先打直流档上，看那个电位较高较低就可以区分开来了。


2.连接电源线和电门锁线：

粗黑线为电瓶负极粗红线为电瓶正极在这两根线旁边有根细红线，为电门锁线。正确的方法是找到锁线，把那两根正负极线直接接锁上。接线的时候要仔细的检查一下，车体到控制器的线路里是否还有其他的正极线是由锁控制的。

3.对接白色学习线:

接之前先把反转线拔开，如果反转线已经反拔开，就把电机正转后拔开学习线即可。

4.测试霍尔好坏的方法:

霍尔面向自己（印章面），管脚向下，从左到右分别为：正极（开关霍尔4．5V到24V，线性霍尔5V）、负极、输岀（信号），在正极和输出接电阻（1到10K）。在负极和输出间接一个发光二极管，用万用表测量电压，高电平等于电源电压低电平约等于零。接电后用磁铁靠近或远离霍尔可以看到发光二极管是否发光变化。如有变化就好的，没变化就是坏的。


5.接仪表线和找出转把线：

一般转把线是红黑蓝、刹车线是棕色或白色黄色。转把线比较好找，在线束末端找3极插头的端子，有红色、黑色、蓝色的就是转把线；刹车信号线是2极插头，一般是有棕色和黄色的。对着颜色就可以找到了，实在找不到可以用万用表测量。

6.接刹车断电线：

刹车线一般是单独一根紫色的，同时还有紫色和黑色一起的。有些电动车控制器后面有两根刹车断电线，只要把这两个刹车断电线搭在一起就会使车子出现断电，前面的刹车把也有想通的两个断电线，和后面控制器的断电线是相通的，你只要把后面的断电线接到前面的刹车断电线上久可以了。


7.自学习的启动：电路一接通会很快加速起来，启动后一定要缓慢扭动速度控制阀，然后拔开学习线。

8.电车上各个线什么意思的确定方法:

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

③ 电动车转向灯输出是多少伏

电动车除了这个驱动系统以外，为了行车的安全方便，又配备了辅助系统，就是灯光照明，刹车提示，拐弯提示，还有警示路人的喇叭。

这些也是为了行车的安全，不可缺少的配置。夜晚行车的时候有大灯照明，在路上行走的时候，在刹车时，提醒后方来车，注意避让。在拐弯时，是左转的意图还是右转的意图，通过前后转向灯的闪烁，提醒前方和后方的车，我车在转弯，注意避让。喇叭鸣笛提示前方行人后方有车，注意避让。

这套系统除了刹车线路和控制器有关，其他的都没有关系，是独立的一套系统。

刹车断电，指的是当我们控制刹车手柄时，后面的刹车提示灯会亮起，同时这个电流也进入到控制器内，控制控制器不再有电流输出给电机，这样可以防止相互干涉的矛盾。

若不这样设计，就可能出现这边在紧急刹车制动，那边控制的转把没有及时回位，停止加电的操作，仍就控制电机在加劲旋转，相互在干涉，一是影响制动效果，二是在阻滞电机的旋转，增大电机和控制器的负荷，容易烧毁控制器内部的元器件。

所以有这个刹车断电系统的设置，刹车线路会和控制器有关系。在控制设计上都会有一条正极控制或者是负极控制的断电线，接入到刹车线路中去。

由于在市面上比较普及的灯泡及喇叭的配件，多为12伏，在电动车线路上又设计了一个转换器，就是降压器，将电瓶的高电压转换成12伏的普通电压，给灯炮喇叭提供电源。

我们常见的多为三根线的转换器，电池组的高电压接入转换器，然后一根输出线输出12伏正极，进入到灯光控制线路系统中，通过各个开关来控制大灯泡，刹车灯泡，转向闪光器和喇叭。

如果转换器没有12V电源的输出，所有的灯泡喇叭都会没反应，开大灯，大灯不亮；开转向，转向没反应；按喇叭，喇叭不响；捏刹车，刹车灯也不亮。灯光系统失去了供电的源头，系统内靠它供电的这些用电器件也就全部失灵了。

还有就是转换器被击穿，输出的全是电瓶的高电压，那么控制灯泡喇叭和转向的开关，你打开一个就会烧坏一个终端用电的元件。你开大灯，大灯泡就会烧；你开转向，转向灯就会被烧掉，包括闪光器。因为它们匹配的都是12伏的电压，超压太多它们自然受不了。

④ 我电动车仪表上面显示66.5伏请问是什么意思!

表示你现在的电池电压是66.5V。

电瓶应该是60V的，充满电拔掉充电器一段时间后，满电电压在67V左右，夏天高点，冬天低一点，你这个应该是充满电了。

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。

早期研发

锂电池最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低，放电电压平缓等优点，使得植入人体的起搏器能够长期运作而不用重新充电。锂电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源。二氧化锰电池，就广泛用于计算器，数码相机、手表中。

为了开发出性能更优异的品种，人们对各种材料进行了研究，从而制造出前所未有的产品。

1992年Sony成功开发锂离子电池。它的实用化，使人们的移动电话、笔记本、计算器等携带型电子设备的重量和体积大大减小。

⑤ 电动车仪表盘接线电压一般多少我的仪表盘接线63v，正常吗

电瓶5块的吧，5块的话电压58――63.5，63V说明电瓶的电是满电。

红色代表电源正极。

黑色代表公共负极。
蓝色代表左转。
绿色代表右转。
白色代表大灯。
棕色代表速度表。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

⑥ 电动车仪表的四根线直接接控制器怎么接

1、红线－－电源、电池容量。48V仪表当电压低于42V时“欠压”灯亮。

2、黑线－－负极，接电动车负极(黑线)。注意：黑线不要接错了！！

3、黄线－－左转。

4、绿线－－右转。

这4根线不接控制器。

有些控制器有“车速”（指针式）、“能量反馈、反充电”（发光二极管）、“刹车断电”功能。

⑦ 电动车仪表的时速指示针的工作电压是多少

单独仪表盘分两块，一半是电量显示，一半是速度显示，电量显示的工作电压就是整车工作电压，另一半码表的工作电压是控制器按照电机的运转速度，输出0-30v左右的信号来驱动码表。

⑧ 电动车仪表怎么接线，有个红白色的线是干嘛用的

4个串联，再将两组并联，串联是电流不变电压增大， 并联是电压不变电流增大，电流大了。
电动车48V载重王（桃型）仪表：
有“左转”、“电源”、“欠压”、“电量显示”、“右转”。
A.红线－－“电源”、“电量显示”。电瓶低于42V“欠压”亮。
B.黑线－－公用负极。仪表上的黑线接电动车黑线（负极）。注意：黑线不要接错了！！
C.黄线－－左转。
D.绿线－－右转。