卡罗拉仪表数据丢了如何恢复

① 仪表数据丢失怎么处理

在浏览器找到，如下:前天接到朋友电话，说是一06款的捷达车在一次交通事故维修后，就无法正常启动了。他说他用解码器在发动机里检查有一个发动机被防盗锁死的故障码无法清除。解码器无法进入仪表系统，仪表里原来的公里数也变成了0公里，仪表各针指示不正确。我初步判断为仪表损坏。我让他把仪表与发动机电脑同时寄来。我把仪表里数据芯片93C86放到编程器上一看，发现大部分数据都变成了FF,显然是把数据丢了。我在论坛里找了一份08款捷达的仪表与发动机电脑的整套数据，分别写到仪表与发动机电脑里。捷达的仪表与发动机电脑的芯片存储器都是93C86.写的时候别搞反了。我把仪表加电，发现仪表显示正常，又找了一个93C86的芯片，把原车发动机电脑芯片里的数据写上，做备用。由于车在几百公里外的内蒙古的阿右旗，是跨省修车啊。我又多了份心，被了一个试读线圈，两个钥匙胚，把解码器与编程器带上，就上路了。到车上把仪表与发动机电脑安好加电后，发现仪表工作良好，以为几分钟把钥匙匹配就好了。谁知道明明显示登录成功，说明密码是对的，可就是配不成功钥匙。难道是试读线圈坏了？用万用表测量试读线圈，阻值是30欧姆，插座2端的电压是5伏，说明试读线圈没问题。难道是2个原车钥匙都坏了吗？那就把备用钥匙胚里的芯片换上吧，翘开钥匙一看，傻眼了，芯片是42的，不是48的，好在钥匙盒里有前几天配废的一个B5的胚在，里面有一个48的芯片，换上后，输入密码，一配好了。后来我把原车的2个钥匙芯片放到拷贝机上一看，芯片没坏。奥，我明白了，捷达3代防盗更换仪表数据或是新仪表，必需要跟换新钥匙芯片，否则，无法匹配钥匙。

② 大众途观仪表数据如何恢复

一辆12年途观，因电瓶损坏导致仪表无法点亮，更换电瓶后仪表显示防盗激活，车辆无法正常启动。
到场初检认为数据丢失造成不启动。估计要重新学习钥匙。连接vvdi2(阿福迪），自动诊断显示要有着车钥匙，可是2个钥匙都不能点亮仪表，相当于全丢。试着开双闪，大灯，踩刹车，激活网关，在读empro数据竟然顺利读取。保存时设备提示数据局部损坏，先保存然后点如果修复数据点是，设备自动修复数据提示先保存在写入修复好的数据。
按照设备提示操作，最后进入钥匙学习界面，（不需要生成经销商钥匙了）设备显示学习失败（其实数据修复好了已经可以启动了，自己还不懂），试着复位仪表，也是失败，在试着启动，顺利找车。

③ 丰田卡罗拉16款的大灯打开仪表盘没显示是什么情况

不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。[1]
折叠编辑本段车速里程表
车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴.软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转.钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用.被广泛用于大小型汽车上。不过.随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。[1]
折叠编辑本段转速表
转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的.它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式。表内有数字集成电路.它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太精确。
折叠编辑本段指示灯和警报灯
1 正时齿形带指示灯
某些采用正时齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车，一般都限制发动机正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换。为了使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时带使用期限指示灯"T.BELT"，使用中需要注意以下几点。
(1)当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。
(2)更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。
(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到"0"位。
(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开关使正时齿形带指示灯熄灭。
(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带，应拆下里程表，重新设定区间计数器，使里程表内的区间计
数器齿轮的零位对准其传动齿轮。
(6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带，应把计数器齿轮设定在原里程表的位置上。
2 排气温度警报灯
现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。
3 制动器警报灯
制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个 "!"符号。如果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况:
(1)制动器的摩擦片严重磨损;
(2)制动液液面过低;
(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合);
(4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥应有的作用。
4 制动防抱死警报灯
</strong>制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有"ABS"字样。
对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至"ON"位时，仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s，这是ABS的自检过程，属于正常现象。自检过程一结束，如果ABS正常，该警报灯就会熄灭。如果自检后ABS警报灯持续点亮，说明ABS电控单元检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速超过20 km/h时，车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制动力分配系统)已经关闭。在这种情况下如果继续行驶，由于制动系统的功能已经受到影响，电子制动力分配系统不再调节后轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象，因而有发生事故的危险，应该进行检修。
在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪烁表示故障已经被ECU确认并且存储;常亮表示ABS的功能丧失。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在电子控制系统。
5 驱动防滑控制指示灯
驱动防滑控制系统(ASR)指示灯的图案是圆圈内有一个"△"符号。
例如一汽宝来1.8T轿车具有驱动防滑控制功能，当汽车加速时，若ASR检测到车轮有滑转的趋势，就通过间歇关闭喷油和推迟点火提前角来降低发动机的输出转矩，以调节牵引力，防止驱动轮打滑。
ASR在任何转速范围内都能协同ABS一起工作。当点火开关接通后，ASR自动启用，即所谓"缺省选择"。驾驶人可以通过仪表盘上的ASR按钮手动取消驱动防滑控制，当仪表盘上的ASR指示灯亮起，表示 ASR已经关闭。
在下列情况下，需要车轮有一定程度的打滑，应当关闭ASR系统。
(1)车轮安装了防滑链。
(2)轿车在积雪或松软路面上行驶。
(3)轿车陷在某处，需要前后移动，摆脱困境。
(4)轿车在坡道上起步，但是一侧车轮的附着力极低时(例如右边轮胎在冰面上，而左边轮胎在干燥的路面上)。
如果不存在上述情况，则不要关闭ASR。在汽车行驶过程中ASR指示灯一旦亮起，说明电控单元(ECU)已经关闭驱动防滑系统，驾驶人会感觉到转向盘操纵沉重。根据ABS/ASR系统的工作原理，当该系统出现故障时，轮速传感器信号的传输会中断，使汽车上其他需要轮速信号才能正常工作的控制系统 (例如转向助力系统)同时受到影响，因此只有排除了 ASR的故障，转向盘操纵沉重的现象才会随之消失。
6 安全气囊指示灯
安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法，一是 "SRS"字样，二是"AIR BAG"字样(1992年8月以前生产的丰田汽车)，三是"气囊保护乘员"图形。
SRS指示灯的主要功用是指示安全气囊系统是否处于正常状态，同时具有故障自诊断功能。如果点火开关转到ON(或ACC)位置后SRS指示灯一直发亮，调取故障代码又显示正常，说明蓄电池(或SRS电控单元的备用电源)的电压过低，但是SRS电控单元设计时未将此故障编成代码存入存储器，所以没有故障代码显示，当电源电压恢复正常约10s后，SRS指示灯将自动熄灭。
由于SRS平时不使用，一旦使用之后就报废，所以该系统不像汽车上的其他系统那样在使用过程中表现出故障现象来，必须依靠自诊断功能找出故障原因，因此SRS的指示灯和故障代码就成为最重要的故障信息来源和诊断依据。
7 危险警报灯
危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转向灯同时闪烁。
危险警报灯由独立的开关控制，一般与转向信号灯共用一个闪光器。当接通危险警报灯开关后，两侧的转向指示灯电路同时接通，前、后、左、右转向灯及仪表盘上的转向指示灯同时闪烁。由于危险警报灯电路将闪光器与蓄电池连接，因此危险警报灯在点火开关关闭(OFF)和停车时也可以使用。
8 电瓶指示灯
显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
9 燃油指示灯
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
10 清洗液指示灯
</strong>显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭.
11 电子油门指示灯
本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修.
12 前后雾灯指示灯
该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示.
13 转向指示灯
转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭.
14 远光指示灯
显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在仪表盘远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起.
15 安全带指示灯
显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示.
16 O/D挡指示灯
O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
17 内循环指示灯
该指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，车辆关闭外循环时，该指示灯自动点亮。
18 示宽指示灯
示宽指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮.
19 VSC指示灯
该指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭.
20 TCS指示灯
该指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭.
折叠编辑本段机油压力表
机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着。就表示发动机润滑系统可能不正常了。
折叠编辑本段水温表
水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当.现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也称为冷却液温度表。
折叠编辑本段燃油表
燃油表内有两个线圈。分别在 "F"与"E"一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱.也就决定了指针的偏转方向。
水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒

④ 卡罗拉里面的仪表上平均油耗删除掉了,怎么恢复呢

跑100公里自己就出来了！他是根据平均100公里的油耗来计算的

⑤ 丰田卡罗拉仪表盘的时间怎么调

丰田卡罗拉仪表盘的时间调整办法如下：

1、首先点击一下车辆启动按钮，把一汽丰田卡罗拉汽车启动。

⑥ 丰田卡罗拉里程表变成了tripa，怎么样调回总里程

轻按仪表盘右下角小棍，长按是清零。

丰田卡罗拉1.2T 油耗显示：仪表显示屏上有有黑点的小柱子按钮，当发动机处于启动状态下的时候，按下按钮就可以在多个条目下切换显示：当前已行驶的里程，所剩油量行驶距离，AB小计里程显示，平均油耗显示，瞬时油耗显示。

当显示为平均油耗时，长按按钮即可以清零。保持良好的驾驶习惯可以有效的降低油耗。

停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间；急加速、猛踩油门最耗油；低转速换挡控制不好并不会真正省油；长时间低挡行车也会使油耗升高；频繁变道和曲线行车都会增加油耗。

不要过长时间低速行驶；急刹车增加油耗；高速行驶开窗更耗油；不正常胎压油耗会更高；发动机故障会令油耗异常。

丰田卡罗拉仪表盘上的按钮为复位按钮：可以切换里程表“ODO”， 里程表A短距离里程表B“TRIP A”/“TRIP B”，当前燃油消耗以“L/100 km”为单位，平均燃油消耗显示“AVG”，可继续行驶距离“RANGE”等信息。当里程表显示页面或平均油耗显示页面时，长按即可以清零。

①转速表：显示发动机每分钟的转速。

②多信息显示屏：向驾驶员提供各种与驾驶相关的数据。

③车速表

④短距离里程表复位按钮：切换行程信息。

⑤燃油表

⑥车外温度

⑦里程表和短距离里程表显示；里程表：显示车辆已行驶的总距离；短距离里程表：显示上次短距离里程表复位后车辆已行驶的距离。短距离里程表“A'，和“B”可分别用来记录和显示不同的里程。

⑧档位和档域：显示所选档位或档域。

⑨发动机冷却液温度表：显示发动机冷却液温度。

⑩"DISP”开关：切换驾驶信息。

⑦ 14款的丰田卡罗拉仪表灯常亮 油表指针不归零，该怎么解决啊

你断过电，搭电起动车子的蓄电池与电脑没有匹配，电脑识别不了这只电瓶，就出现了故障灯亮。解决方法：用解码器重新匹配一下蓄电池，然后将故障码清除就可以了。小问题。

⑧ 18款卡罗拉1.2t智享版仪表盘出现黄色扳手应该怎么清除

首先要把车辆启动，然后按下仪表盘右下角的小计里程恢复按键，把发动机关闭，再次按下小计里程恢复按键，把车辆通电，然后观察仪表盘上显示出000000的时候，就完成了车辆的保养灯复位，松开按键将车辆关闭就可以了。

机动车辆的保养灯的作用

机动车辆的保养灯是可以通过保养去消除的，机动车辆的保养灯亮起，是提醒机动车驾驶人车辆到了需要保养的周期，需要去当地的售后或者是维修厂对车辆进行保养，保险之后保养灯会被消除掉，等到下一次保养公里数到达的时候，保养灯会再次亮起，提醒车主车辆需要保养。

⑨ 卡罗拉中控屏怎么恢复出厂设置

中控屏上面有RST标志的就是中控屏复位键，当中控屏幕失灵或者卡顿的时候，利用回形针或者牙签，戳中复位键，然后中控会恢复到初始状态，这样就解决了中控失灵或卡顿的现象。首先关闭显示器电源，再按住MENU键不松手，接着打开显示器的电源开关。

车载显示屏黑屏介绍

由于中控屏过热导致，一般是由于加装了其他附加设备，例如导航模块，倒车影像等。中控大屏的工作负荷超过了其本身的设计参数，从而触发了过热保护功能导致。这种情况我们可以采用断开附加设备，或合理增加散热能力的办法来进行处理。

由于中控屏的供电或搭铁线路虚接导致。多出现于曾经拆装过中控屏或加装了附加设备，改动原车线路等情况。由于中控屏主机软件参数有缺陷导致，在特定的工作环境下使中控屏无法正常工作，出现黑屏的现象；这种情况一般可以进行软件的升级予以解决。

中控屏本身硬件故障导致，这种情况一般就需要整体更换中控屏。当科鲁兹出现中控屏屏黑屏的时候，可以先自行检查是否由于加装附加设备导致过热保护。如检查正常的话，建议将车辆开到维修机构进行专业的检查和处理。