保时捷为什么不使用液晶仪表

㈠ 为什么日系车很少用全液晶仪表盘

时代的变迁让汽车产业是快速发展，从原先的机械手刹慢慢演变成了电子手刹，从圆形方向盘过渡到平底方向盘，这些都是科技在不断的进步着。如今，我们在看关于车型介绍的时候，经常会有一些新名词冒出来，比如说触摸式中控大屏、液晶仪表盘、以及多种驾驶辅助系统，这也说明汽车的配置在不断的升级。

三、观念不同

观念不同分为多方面，一是车型的定位决定着汽车配置，二是受限于目前的处境，从而不得不妥协。汽车的制造是需要很多零部件的，而这些零部件厂商就会形成固定的供应链。由于日本人的供应链比较封闭，供应体系很难跟上技术的发展。而开放式的供应体系就可快速反应，整合资源，用到最好的零部件，这样配置升级也就更快了。

㈡ 好开不贵的敞篷跑车，捷豹F-TYPE对比保时捷718

捷豹F-TYPE和保时捷718都是2门2座的小型跑车，售价大概都在五六十万左右，在跑车中真的算是很便宜了，所以也就更容易实现大家的跑车梦。但是在这两款车中进行选择的话，其实也是一件比较纠结的事。

所以接下来就为大家全面分析一下这两款车各自的优缺点，目的不是为了分出一个谁好谁坏，而是让大家知道哪款车更适合自己。

配置上，两款车各有千秋，捷豹F-TYPE更加注重主动安全配置和辅助配置，拥有主动刹车系统和定速巡航功能。而保时捷718则在头部气帘和座椅的舒适性配置上占优，另外还提供了能够提升操控性的选装配置。

总体来说，如果在不考虑优惠的前提下，两款车的性价比其实真的差不多，如何选择真的就要看个人需求了。

十三先生推荐：

最后给要在这两款车之间做选择的朋友们提一点建议，如果你有跑山或者下赛道的需求，建议选择保时捷718。如果你主要用于城市驾驶，日常装个X什么的，则建议选择捷豹F-TYPE，因为它的驾驶辅助功能更多，造型也更加夸张。另外，如果你是女生，718则更加合适。

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㈢ 800公里的亲身体验 感受电动化时代下的保时捷

虽然动力系统与高配车型相比确实略显“寒酸”，但基础版车型也可实现5.4秒破百加速，其他的3款车型Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S均拥有4s以内的加速能力。

续航里程和提速能力与目前主流的新能源车型们基本处于同一水平，并且由于与4S车型有着较大的价格差距，可以考虑选装价格为6.24万元的高性能电池选装包，<span

㈣ 保时捷电动跑车亮相中国，四块大屏带钟表！加速无声能接受吗

保时捷电动跑车亮相中国，四块大屏带钟表！加速无声能接受吗？

如果把时间退回到5年前，那时候新能源车还真的只是一种没有流行开来的趋势而已，就算放眼现在，依然有很大一部分车迷对新能源车的接受程度并不高。但是众多的汽车品牌眼光都更长远一些，新能源大趋势已经非常明显，如果现在还没有进入这个领域，很可能就已经开始落后了。就拿超级跑车市场来说，老牌车企保时捷已经推出了首款电动跑车。

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㈤ 代号992，保时捷911是如何实现“逆生长”的

从1963年的第一代保时捷901到如今的保时捷992，超过50年的历史，保时捷都力求让其尽善尽美。

如今，该车型现已正式进入第八代，以更强劲、更迅猛和全面数字化的姿态，将经典传承与创新科技完美结合。

除了车头和车尾之外，新一代992整个车身外壳都采用铝合金打造。

内饰方面，新一代992整体内饰设计秉承极简主义，但经典的“五连表”得以传承。

仪表中央经典的5块仪表盘也都得到了进化，除了最中心的转速表仍然采用了实体指针的设计外，其余4块都使用了液晶仪表，可显示的信息也变得更为丰富了。

新一代992电子挡把造型很奇特，像极了“电动刮胡刀”，造型显得既干练又精致。

㈥ 有了88.8万的保时捷Taycan，还买特斯拉Model S吗

“别跟我谈性价比”。

如果你刚好有一百万预算，又刚好想买一台电动车，那么最终有很大概率你会选择一台特斯拉ModelS/X。而这背后的原因可能并不是出于你对这台车的喜爱，仅仅是因为它是你能在这个价位里买到的“天花板”车型。

总之，不管在你眼中Taycan是真正的高性价比还是单纯的“智商检测机”，都不会妨碍到这台车的热销。毕竟，“仅需”88.8万元就能成为“保时捷新贵”，谁又会拒绝呢？

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㈦ 为什么像法拉利 布加迪 沙林S7之类的超跑都没有导航( 液晶屏)

高大上是中国人的风格，不管有没有实际用途，装上再说，其抱有心理是：别人有的我都有，别人没有的我也有。
超跑没有GPS，大致原因如下：
第一，仪表盘面积有限。为了尽可能增大车内空间，内饰部分做到豪华而不奢侈就够了。
第二，考虑到了安装GPS可能对汽车电路造成的细微影响。
第三，考虑到了GPS可能导致的安全隐患（跟车载电视一样）。
第四，整体观感。安装了GPS，可能影响内饰的整体观感，尤其是弧度和弧线的走向和走势。

㈧ 保时捷为什么会向纯电低头

这是时代的选择。近日，号称地表最会造燃油车的保时捷推出了旗下首款纯电旅行版超跑，这不得不让人们感叹，这位至今仍然代表着运动、性能、操控的汽车品牌保时捷还是向市场妥了协，向新能源低下了日耳曼高傲的头颅。时过境迁，没想到在100多年后的今天，第一辆以保时捷命名的汽车——Lohner-Porsche，其增增增增孙却是一辆纯电车型。“老爷子”在地下的棺材盖盖估计都在震动了。

和常规车型不同的是，车身侧面C柱显得较为厚实，尾部下方还配有大尺寸凸起的扩散器，双变双出的排气设置主要是为了区别于普通版本。全新样式的液晶仪表算是一个亮点之一，家族五环元素在新车没有采用，但SC套件依然提供选择，而座椅布局上有4座和5座版，乘坐空间上有不小的优化。动力方面，和普通版车型一样，旅行版车型搭载两台永磁同步电机及锂电池组，NEDC工况下续航里程超500km，百公里加速仅需3.5秒，比大哥保时捷911的3.6秒百公里加速还快1秒，当然这要归功于电池的功劳。

㈨ 新款保时捷Panamera亮相 地表最强四门大型轿车

在2020北京车展上，保时捷官方带来新款Panamera，新车已于8月26日全球首发，公布了售价并在中国开启了预售，新车共计9款配置车型，售价为97.3-245.8万元。相比老款车型，新车作为中期改款车型，在外观、内饰、动力上都有调整。

新车依然提供插电式混动车型，并在原有两款车型之间增加了Panamera4SE-Hybrid车型，它搭载的2.9TV6插电混动系统的综合最大功率为560马力、综合峰值扭矩750牛·米，新车电池从14.1kWh增加到了17.9kWh，进一步提升纯电续航里程。

值得一提的是，新款保时捷PanameraTurboS在纽博格林赛道刷出“长轴距车型”的最快圈速，成为地表最强四门大型轿车，而这款新车是此次改款的Panamera车系当中的性能最强燃油车型。据悉，这款新车以7:29:81的成绩跑完纽博格林赛道，超越了梅赛德斯-AMGGT63S，创造了“长轴距车型”最快单圈记录。

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㈩ 保时捷卡宴07款仪表盘能不能改全液晶显示，就是现在新款的那种平板那样的

这改不了的，07款的卡宴现在就没有全液晶仪表这种专用的配件。还有不明白的补充帮您解答，汽车大师与您一路同行。祝您一切顺利。