汽车油箱仪表用什么来代替的

⑴ 汽车油箱表 E F那边是没油

汽车油箱表F那边是没油的。

⑵ 各种原配汽车如何采集油箱油量的用的什么传感器0/4~20mA还是0~5V/10V

一般都是用可调电阻的，仪表根据电阻的不同变化判断出油量，可调电阻的调节端和始终飘在油面上的浮子相连，油面高低的变化直接变成电阻的大小变化

⑶ 汽车常用仪表有哪些

一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

1，速度里程表

速度里程表布置在仪表板的最显著位置，指示汽车当前速度，单位为km/h，以及总里程和短程里程，单位为km，其中总里程不可更改，单程里程可以根据需要清零设定。速度里程表分为磁感应式车速里程表和电子式车速里程表。

车速表和里程表通常安装在同一个壳体中，并由同一根轴驱动，或使用同一个传感器。车速表以一个磁电式电流表作为指示表。汽车以不同的车速运行时，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相应的车速。里程表由步进式电动机、六位十进制计数器及内传动齿轮等组成,。

2，发动机转速表

发动机转速表指示当前发动机转速，单位为rpm，即每分钟转数。发动机转速表有机械式和电子式两种。机械式转速表的结构和工作原理与上述磁感应式车速表基本相同。电子式转速表由于结构简单、指示准确、安装方便等优点在现代车辆中应用广泛。

通过指示的转速，可以了解发动机是否在最佳经济区工作，便于驾驶员选择发动机的最佳速度范围，把握好换档时机，以及充分利用经济车速等。

3，机油压力表

机油压力表是显示机油压力的仪表，单位是kPa(千帕)。机油压力表传感器是一种压阻式传感器，用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量，驱动指针摆动。

由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了，有许多汽车的机油压力表用指示灯表示，如果发动机运转时它仍然亮着，就表示发动机润滑系统可能不正常了。

4，水温表

水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当，很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。

5，燃油表

燃油表是显示油箱内的油量的仪表，单位是L(升)，指针指向“F”，表示满油，指向“E”，表示无油；也有用1/1、1/2、0分别表示满油、半箱油和无油。燃油表内有两个线圈，分别在“F”与“E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻，阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。

6，充电表

充电表显示发电机与蓄电池之间的充放电状态，有电流表和电压表之分。以前的汽车多数是用电流表，它有一块永久磁铁，使固定在支点上的指针保持中间位置，有线圈环绕在支点周围，当有电流通过线圈时会感应出磁场，指针在磁场作用下左右摆动，摆动方向决定于电流流经线圈的方向。

因此电流表串联在蓄电池与发电机之间，当发电机向蓄电池充电时，仪表显示正(+)极，若蓄电池向负载放电量大于发电机的充电量，则显示负(-)极。

由于电流表接线柱承受电流比较大，不太安全，当发动机运转时，充电灯接地线路联通，充电灯发亮；当发动机未运转时，充电灯接地线路被断开，充电灯熄灭；如果充电灯仍然亮时，说明充电系统有故障。

(3)汽车油箱仪表用什么来代替的扩展阅读

故障诊断：

（一）拆线法

当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器内部或传感器与指 示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采用拆线法进行检查。即通过拆除有关接线柱上的导线，来判断故障的原因及部位。以电磁式燃油表为例，当传感器内部搭 铁或浮子损坏，以及传感器与燃油表间的导线搭铁时，无论油箱内油量多少，接通点火开关后，燃油表指针总指向“0”，此时可采用拆线法进行检查。

首先，拆下传感器上的导线，若此时燃油表指针向“I”处移动，则为传感器内部搭铁或浮 子损坏；若指针仍指向“0”，则应拆下燃油表上的传感器接线柱导线，若仪表指 针向“I”移动，为燃油表至传感器间的导线搭铁；若指针仍不动，则可能是燃油 表内部损坏或其电源线断路。

（二）搭铁法

当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器搭铁不良或损坏， 以及传感器与指示仪表间的导线存在断路故障时，常采用搭铁法进行检查。通过 导线将有关接线柱搭铁，可判断故障的原因及部位。

接通点火开关后，对于电磁式燃油表无论油箱存油多少，燃油表指针均指向 “I” ；对于双金属片式燃油表，燃油表指针则均指向“0” ，以上情况均说明相应 仪表传感器可能搭铁不良、损坏，或者是传感器与指示仪表间的导线存在断路故 障，此时，可利用搭铁法进行检查。

首先，将传感器与导线相连的接线柱搭铁， 若指针转动，说明传感器损坏或搭铁不良；若指针不转动，可用导线将指示仪表上接传感器的线柱搭铁，若指针转动，则为传感器与指示仪表间的导线存在断路 故障；若指针仍不转动，则说明指示仪表内部损坏或其电源线断路。

（三）短接法

在其它电器仪表工作均正常、只有与稳压器相连的仪表（如燃油表、电磁式 水温表等）不工作时，可利用短接法进行检查。用导线将稳压器的输入、输出端 短接，这时与稳压器相连的仪表指针若立即偏转，则为稳压器内部存在故障。

⑷ 为什么汽车油箱油量除了仪表判断就没有其他直观的判断吗

没有办法看，也不能弄个观察孔啊

⑸ 汽车油箱是怎样显示的

油箱中有一个浮漂，它带动一个液位传感变阻器，当液面变化时，阻值也跟着发生变化，然后通过导线连接电源和仪表，从仪表上就能看到燃油液面的高度。

⑹ 汽车仪表有什么作用

监测发动机的运转状况,使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态。在驾驶室仪表板上安装各系统指示仪表及各系统故障报警灯。

⑺ 汽车仪表盘油箱盖是哪个标识符号

油箱盖是电动开启的，在车内的标志是一个加油机的符号。

现在的油箱盖多为三种开启方式，电动开启、钥匙手动开启、按压开启。前两者汽油箱盖都安装锁具，第三个没有安装锁具，谁都能打开。

不同的车型的加油口的位置是有区别的，有的在左边，也有的在右边，对于新司机而言可以通过车内仪表板上的加油标志旁边的三角形指向判断，三角形指向哪个方向，就代表加油口在哪个方向，直接把加油口转向加油机方向就可以了。

加油时的注意事项：

1、最重要的自然就是不要加错油，要看清汽油标号，加注了低于要求标号的汽油还是挺麻烦的。

2、加油时如果出现跳枪，一定要阻止继续加油。如果继续加油，可能损伤汽车油箱里的活性碳罐，就会导致油箱里蒸发的汽油没法处理，损失不小。

3、如果有大型的油罐车正在给加油站送油，建议换一家加油站。在油罐车给地下储油罐输油的时候，会把库里面最下层的杂质卷起来，注入汽车的汽油杂质就会比较多。

⑻ 汽车仪表盘上,出现油箱图标是这么为事

先看看图
推测这个是油浮子坏了，更换一个油浮子就好了。希望回答能够对你有帮助。

⑼ 汽车仪表上的油箱标志上面有一个向右的黄色箭头是什么意思

汽车仪表上的油箱标志上面有一个向右的黄色箭头是表示车的油箱加油口是在右侧。

汽车在仪表盘上边有个油箱表，油箱表上面都有一个邮箱标志，油箱标志上都有一个三角或箭头符号，这个符号箭头对哪边，哪边就是加油的位置。尤其是开新车或者借别人车用的时候，加油的时候一看就知道油箱在哪边。

(9)汽车油箱仪表用什么来代替的扩展阅读：

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。

不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

⑽ 汽车的仪表盘上的油箱指针或上或下为什么

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