仪表盘abs亮怎么回事

⑴ 仪表盘上显示abs是怎么回事

这个abs亮黄灯的原因有：1、蓄电池电压过低；2、abs线路故障；3、缺少制动液；4、车速传感器故障；5、保险丝有熔断的情况。abs亮黄灯表示车辆的防抱死系统出现故障，这时车子没有防抱死系统的保障，在湿滑路面急刹很容易造成车轮的抱死，从而导致车辆失控，应该小心驾车至就近的维修店进行修车。ABS防抱死系统可以防止车轮抱死导致无法转向的情况，在湿滑路面上能起到很好的作用，紧急刹车时只需要一脚刹车踩死，同时车辆ABS还能让急刹的同时拥有一定的转向操控性。

⑵ 汽车仪表盘上abs黄灯亮了怎么回事

你好，汽车ABS系统，是主动安全控制系统，对汽车行驶安全非常重要。ABS系统故障指示灯亮，说明该系统还存在故障。建议用汽车电脑检测仪，检测ABS系统，读取故障码，然后根据故障指示内容，排除故障。ABS故障指示灯亮，可能原因有：路况不好，前轮打滑；ABS传感器被严重污染了，接触信号不良；被碰撞过，ABS传感器的连接线损坏了；ABS传感器老化了。用汽车电脑检测仪，清除故障码就可以了。则需要将传感器拆下，用车用清洗剂清洗污垢，然后用汽车电脑检测仪，清除故障码就可以了。则需要更换传感器，然后用汽车电脑检测仪，清除故障码，就可以了，指示灯就灭了

⑶ 汽车仪表盘abs亮是什么意思

ABS是制动防抱死系统,全拼是 antilock br
ake system,简单说作用就是防侧滑,在
汽车制动时,自动控制制动器制动力的大
小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑
移率在20%左右)的状态,以保证车轮与
地面的附着力在最大值。
ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时方
向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被
锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,
从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以
上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮
鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。

(3)仪表盘abs亮怎么回事扩展阅读
ABS使用常识
1、要始终踩住制动踏板不放松,这样才能
保证足够和持续的制动力,使ABS有效地
发挥作用。
2、要保持足够的安全车距。一般情况下,
最小车距不应低于50m,当车速超过50km
h时,最小车距与车速数值相同,如100k
m/h时最小车距为100m,120km/h时,最
小车距为120m。
3、要事先熟悉ABS,使自己对ABS工作时
的制动踏板抖动有准备和适应能力。

⑷ 汽车仪表盘上ABS指示灯老亮着是怎么个情况

ABS是制动防抱死功能，如果这个灯亮以后，只要常规刹车功能，应该尽快去店里检查一下

⑸ 仪表盘上的ABS灯亮了，什么情况

ABS，刹车防抱死系统，属于主动安全系统，现在有小汽车基本都有配置了。

正常行车情况下，ABS系统处于休眠状态，汽车仪表上对应的ABS警示灯也是熄灭的，但当遇到紧急情况，如高速急刹车时，行车电脑判断这种情况ABS需介入工作时，ABS系统会自动激活并介入，帮助解决当前的紧急刹车情况，而这时仪表上的ABS警示灯会亮起。
也就是说，正常情况下，ABS是不工作的，仪表上的警示灯也不会亮，只有当ABS工作时警示灯才会亮起。如果你普通情况下ABS灯亮起，表示该车ABS系统出现故障，应回到4S或其他汽修店检查原因。

拓展资料：

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

⑹ 仪表盘上显示abs是怎么回事

汽车仪表盘显示abs，说明防抱死制动系统出现故障。正常情况下，重启发动机，所有灯都会点亮，系统会进行自动检测，完成检测后自动熄灭。如果打开点火开关时该灯不亮或亮着一直不灭，又或者行车中点亮，那么表示防抱死制动系统存在故障。

ABS出现故障时建议最好不要继续驾驶，或者依靠常规制动系统尽快前往汽修店维修，途中必须谨慎慢速稳行，避免激烈驾驶。防抱死制动系统故障还会影响ESP防侧滑系统，防侧滑系统故障会导致紧急制动或急转弯时，车辆出现打滑情况，极其危险。

ABS系统故障，还可依靠常规制动系统进行制动。如果行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，那就说明ABS和常规制动都出现了故障。这种情况一旦出现，应该马上停止行车，一辆没有刹车的自行车都难以驾驭，更何况一辆没有制动的机动车。

⑺ 汽车仪表上ABS灯亮是什么原因

1、ABS轮速传感器的问题。

轮速传感器布置在车轮上,很容易被泥土、泥浆污染,传感器上覆盖大量泥土,会影响到车速号的传递, ABS电脑无法判断车速信号,就会报警 ,此时清洁传感器上的脏污,调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏,只能更换。

2、ABS线路连接故障

这也是比较常见的一种故障,虽说各个车都有ABS系统,但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多,可重点检查。线路的排查是一-件很麻烦的事情,所以在处理的时候一定要有耐心 ,最好是把每个插头都检查-遍,包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。

3、ABS控制单元( ECU )编程的问题

很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据。 这-项需要用到专用的检测电脑。