仪表台如何振动降噪

⑴ 如何减小汽车在行驶中的震动,降低噪音

汽车在行驶中的噪音主要来源于一下几种：

1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。

2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

3、胎噪：

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

4、风噪：

风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。

5、共鸣噪和其他：

车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。

汽车噪音改善材料和方法

1、发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。

加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。

引擎噪这个问题我们应理性去看待，引擎声的大小随发动机转速的不同而产生程度不同的噪音，它没有一个恒定的标准，但是，引擎的转速是由车辆行驶状态和驾驶人员操控的。

对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，具体施工部分如下：

(1)引擎盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。

(2)挡火墙内外部分施工可改善引擎发动后低频音的传入。

施工后引擎声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。

如果要引擎声有较明显的改善，施工部分是比较复杂的，具有一定高难度的作业，具体施工部分与步骤有以下几点：

①拆开仪表台，完全处理挡火墙内部.

②卸下发动机，完全处理档火墙外部 这个施工对引擎噪音的减少效果是比较明显的，但是施工过程可能会对车体原有设备造成改变和影响，笔者一般不建议对此部分进行施工操作，对于引擎声应理性善待，不应过分追求引擎声的控制，让引擎发挥它应有的动力感。

2、路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。

3、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

⑵ 如何能解决亚太沃尔沃xc60汽车发动机共振

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，沃尔沃亚太旗下两款热销车型沃尔沃XC60及沃尔沃S90，近期已连续两个月双双入围国内汽车投诉TOP30榜单，其中沃尔沃XC60两个月的投诉量均超百宗，稳居第二位。“车身共振“问题被投诉为“通病”，许多车主抱怨车辆行驶过程中压耳感明显，甚至有头胀、恶心等症状。尽管沃尔沃回应称“车辆在正常工作时均会产生的振动和声音，每个人感官感受不尽相同，只有极少数客户可能对震动相对敏感”，但截至发稿，车质网已收到沃尔沃XC60、沃尔沃S90相关投诉322宗，显示厂家“极少数”的判断难以成立。

此外，在调查过程中发现，售价达三四十万元的沃尔沃XC60及沃尔沃S90，后备箱底部钢板处没有安装任何材质的阻尼片及隔音棉，诚如部分车主所言，还不如一些十万元级别汽车。提到阻尼片想必很多人并不陌生，它是贴在车身内钢板壁表面的一种粘弹性材料，主要是为了起到减少噪声、降低震动的作用。有鉴于此，如上图所示，后备箱是否会受低频振动及声频激励，从而引发车内共鸣的确也是有待搞清楚的事实。

尽管囿于测试条件等客观因素，车身模态及空腔模态测试此次未能展开，因而尚不能最终确认大量沃尔沃车主反映的车身共振产生的真正主因，但基于现有测试结果可以明确，部分车主抱怨XC60以及S90容易产生压耳感是车辆设计或制造缺陷导致，比如排气系统不合理，沃尔沃有责任采取更有效手段来优化处理。

⑶ 捷达vs5自动中配加速2000转感觉下方仪表台异响 感觉塑料板震动 非常焦虑难受 大家有没有同样的

捷达vs5自动中配加速2000转感觉下方仪表台异响 感觉塑料板震动 非常焦虑难受 。

⑷ 汽车仪表台好拆吗

拆装仪表台的话。是耗时比较大的。也比较麻烦。一般情况下拆这种东西需要一天的时间。

⑸ 汽车拆仪表台对以后有没有影响

汽车的仪表台主要是起到电器仪表固定装载、驾乘人员安全保护、车内隔音降噪等作用，在一般情况下尽量不要拆装仪表台。
如果必须拆装时，也尽量只拆装仪表台的局部位置，拆装过仪表台的车辆一般很容易会出现因仪表台装配不到位而造成的异响、密封不良、噪音增大等故障，不过拆装仪表台对车辆的操控性和整体性能基本没有影响

⑹ 皓影仪表台中间是什么

皓影仪表台中间是液晶屏。7英寸中控屏大小尺寸适中，内部配备HondaCONNECT2.0系统，系统内包含了导航、车联网以及语音控制等功能，使用手机的原装USB数据线将手机与车机连接并配对，手机连接后，自动弹出Carplay，如需退出，点击【GEELY】图标退出。

皓影液晶屏的作用

采用HondaConnect2.0智导互联系统，内置语音控制导航定位车联网手机互联无线充电蓝牙等功能，多媒体系统可以对车辆的各项功能进行个性化调整，多媒体系统还可以查看本次驾驶平均油耗与历史记录油耗等记录，倒车影像可开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。

⑺ 换了前挡玻璃仪表台前端和玻璃夹角处有很大的缝隙不贴合会影响车内噪音大吗

摘要 你好，此问题不会引起车内噪声变大，但是因为工作台出现间隙，有可能导致颠簸路面工作台出现异响，此问题是玻璃型号不对或者安装不到位导致的，必须重新安装，以免行驶中出现玻璃脱落的问题。

⑻ 车辆如何降噪

回答：发动机噪音分发动机本身运转噪音和排气管排气噪音，作为凯美瑞来说：发动机本身运转的噪音相当安静，可通过怠速时的噪音水平体现。至于王先生提出的发动机转速超过3000转后噪音相对较大的问题，经过我们实车测 试，发现此时的噪音主要是排气管的排气噪音。这主要是因为凯美瑞的排气管采用了新型的设计，在排气管消声器内有一阀门，在发动机怠速时，该阀门处于关闭状态，降低排气噪音；而当发动机转速较高时，该阀门自动打开，增加废气通过量以保证发动机强劲的扭力输出。所以通过这种设计，令凯美瑞发动机在合理的噪声水平下实现了：在怠速时安静，加速时动力强劲的完美协调。
王先生还提出了想做全车降噪处理，在这方面我们的建议是：找一些知名品牌的隔音材料，并要保证施工质量。现在市面上的隔音材料很多，要留意这些材料有无专业检验报告，一些主要技术数据是否符合国家有关标准，如：主要成分、粘贴强度、减震性能、低温柔度、燃烧性能、耐热度等，另外要留意是否采用环保材料。同时，对降噪后的效果要有所了解，由于现在隔音施工多数不做防火墙隔音，因为装拆车辆仪表台的工程较大，且对装配的要求较高。所以，发动机舱内的噪音降噪效果不明显。另外，一些车辆风噪声很小的原因是采用了双层隔音车窗玻璃，因此仅做降噪处理是不能从根本上解决风噪的问题。汪齐欢

⑼ 仪表台有异响，怎么个情况

对于这种情况来说，一般有可能是由于内部零部件松动导致的，建议检查一下。

⑽ 汽车如何做隔音才能有效的降噪

可以考虑做全车隔音，
全车隔音包括：引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、尾门、4门、顶棚、防火墙和u型槽。
不过一般说的全车隔音不包含顶棚、防火墙和u型槽。
翼子板主要是胎躁，底盘是路噪、防火墙是发动机的声音。
做的时候要全部贴满，2层，一层止振，一层吸引。
其中防火墙可以考虑不做，这个性价比不怎么高，要把整个仪表台全部拆掉才可以，而且价位也很高。顶棚和u型槽也是可选择性的做。
把余下的全部做完，基本可以达到你的需求。
希望可以帮助到你。