⑴ 电动车液晶仪表
你那个表接的是电线还是机械装置？ 如果接的是电线的那种表的话是不能调的 原理是控制器根据输出电流在仪表大概的显示一下速度 原车的仪表跟你现在装的这个仪表的电流速度比可能差距很大所以显示错误 如果是连接的是机械装置的话 可以去换一个前轮上的那个里程表的齿轮盘 能跟你的液晶表匹配的
⑵ 电动车液晶显示器的电压到多少伏要充电啊,64V的电瓶，充满电一般是71-72V
电动车液晶显示器的电压在无骑行负载时显示65V左右就要充电，液晶显示器上有电池容量偏低，请充电的提示字样。
标称64V的充电器给64V电池充电时，充电器输出的最高电压不应超过76V，显示到80V以上就有点不正常了。要么是充电器有问题，要么是显示不准。
充满电一般是71到72V还是比较正常的。
另电动车充电时最好不要开电门，因为充电时电池两极的电压不是电池的正常电压，是充电器的输出电压，这个电压比较高，容易损坏电动车的电路。
⑶ 电动车液晶仪表电压显示多少V可以充电了
48V的车子 到45的时候充就行 剩余30%左右就可以充了 用的太干净对电池不好
⑷ 电动车液晶仪表电压到多少就给充电
蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。
如何撑握电动车充电的时间
现在买电动车的人们越来越多了，但是有些必要的知识还是懂得太少，这里咱们就基本问题总结一下，希望大家都能养成节能的好习惯。
1、第一次使用电动车前必须充满12个小时，勤充电。假设您的车充满电可以骑100里，您骑 70里左右就必须充电了。正常情况下（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。
2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。
3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。
4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。
5、无论如何，充电时间不要超过8小时，特别是3、4点所说的情况，更不要超过5小时。
6、新电池在使用8—12个月要到维修店进行一次补水和脉冲除硫化。
以上情况均以电池性能没有明显下降为前提，如果电池性能已经明显下降，请酌情修改
使用中应如何保养电动车的电池不宜频繁地给电池充电，因为电池的充放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。因此，带电池电量消耗到70％～80％时（你的应该在第三个用完），再给予充电，对电池地使用寿命有利：
车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，因为此时耗用电流大，对电池不利。
遇到较陡地上坡或路面条件较差时，下车推行（可带动力），减少电池大电流放电，容易损伤电池。
经常注意电池的蓄电情况，如有亏电现象，要及时给予充电，以防硫化；
充电时要充至绿灯亮为止，不宜中途停充再行驶，这样极易产生硫化；
车子长时间不用时，应充饱放置，每月还要给电池补充电一次，以放硫化。
过度充电，内部会产生热量而损失水分，电瓶出现“失水”状态。甚至极板变形，“充鼓”，报废。大大降低使用寿命。电瓶正常充电时间最长不能超过8小时（新车第1次充电除外）。
很多人误认为充电器灯变绿了，充电就停止了，其实不是这样，只是进入了小电流充电过程。即使是小电流充电，时间一长，照样充坏电瓶！
而且一般充电器功率300W左右，充好电后的空损功率也在100W左右。十几个小时浪费的电费也不是个小数目。
要知道每组电池价格高达600元左右，。一次不小心，就是几百元的损失吆！！
1.充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一分价钱一分货，好的充电器绝对对电池有好的充电效果，估计南京市场的市场价格要在75元以上才能算好一点的充电器（有待核实，呵呵）
2.“勤充浅放”，就是每次用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
3.一般情况下，充满的参考是：按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的危险，呵呵），注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确的时间半夜起床吧，呵呵。
4.按照国际电池届的新理论，最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放，这样，有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行，因为搞不好就会出现不良后果，呵呵。如是专业人员或者特别爱好才可以一试：尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电，更简单了。
5.影响电池充电效果和寿命的因素太多了，比较明显的如温度等，关键还有电动车使用方法。好多电动车的说明书好像全部是笑话，比如“逆风、上坡条件要助力，最好不要用电”“不要带人”……，其实大家也要注意，目前的电动车技术上，电池提供的最后效果，应该是助力为主，如果强行启动使用以及带人，恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况，不仅是1倍数的关系。方便的话，建议大家多助助力。
6.不同蓄电池厂家关于充电方法的说明略有不同，本办法仅供参考。蓄电池的发展是为咱们服务的，呵呵，不过发展了铅酸蓄电池（广义上胶体电池也是铅酸的一种）150多年的历史，还需要人们为使用方法费点脑筋。
⑸ 大疆电动车仪表板电压是多少
DJI并没有生产大疆品牌的电动车，这不是深圳大疆创新科技有限公司的产品，无法做出评价。
⑹ 电动车仪表上没有电量表只有电压表要到多少伏才没有电在线等急
你好：
——★1、电瓶的终止放电电压为额定电压的 0.875 倍，在电动车控制器上标注的 “欠压保护值” 就是终止放电电压。
——★2、你的问题并没有交代清楚，你自己根据电瓶电压自行计算吧，如果仪表上的显示是准确的，那么运行时的电压（停车时的电压是虚电），接近终止放电电压就应该及时充电了。
⑺ 72v20a的电动车液晶仪表多少伏算没电，求解答
63v控制器就会欠压保护
⑻ 数码智能电动车液晶仪表的的电压都通用吗
买了个巧格液晶仪表
下面速度表磁铁那块不会安装
有好心人留下qq吧
能帮到卖电动车的那里问去
到我的网络空间里看看吧
有两种原因：第一
⑼ 怎么把电动车液晶仪表电压由原来的60V改成72V的
串个13.6-15V的二极管就行了，这样显示显示电压是实际电压的0.83，这样不要换表，因为有12V加在稳压管上，
⑽ 电动车仪表的时速指示针的工作电压是多少
单独仪表盘分两块，一半是电量显示，一半是速度显示，电量显示的工作电压就是整车工作电压，另一半码表的工作电压是控制器按照电机的运转速度，输出0-30v左右的信号来驱动码表。