A. 测量压力的仪器按压力量值分有哪几类
分有微压、低压、中压、高压这四类。
B. 有没有超声波测压力的仪器
超声波测厚仪 参数：显示：4位数，0.5"背光液晶屏 电缆：4 英尺 (1.2 米) 防水电缆与非极化、 快速断开连接器。Op 电池类型：两节 AA 电池 电池寿命：200 个小时 重量：710 盎司 （280 克） 尺寸：2.5 x 4..5 x 1.25"(64 x 114 x 32 mm/毫米) 标准配置：在其标准配置中，TI 25LT 是出厂设置为 测量钢只 可选配置：作为吗? 没有成本吗？选项，TI 25LT 可以出厂设置来衡量在不锈钢板上。 轻松升级到完整 TI-25 M功能 （请参阅单独的数据工作表）。TI-25 M 措施对所有金属、 陶瓷、 玻璃和最硬塑料。它提供了单个读和扫描模式，探针测量大面积拖着的地方。将显示在"扫描"期间阅读记录的最低。
C. 常见测力的仪器有哪些
测力传感器的种类繁多，如电阻应变片感应器、谐振式压力传感器、半导体应变片测力传感器、压阻式压力传感器、电感式压力传感器、电容式压力传感器、压阻式压力传感器、及电容式加速度传感器等。?在认识压阻式力传感器时，我们应该提前认识一下电阻应变片这些元件。电阻应变片是一种将被测件上的应变力变动转换成为一种电信号的敏感器件。它是压阻式应变力传感器的主要组成部分之一。电阻应变片应用多的是金属电阻应变片和半导体应变片两种。金属电阻应变片又有丝状应变片和金属箔状应变片两种。通常情况下是将应变片通过特殊的粘和剂紧密的粘合在发生力学应变力基体上，当基体载荷发生应力变动时，电阻应变片也一起发生形变，使应变片的电阻值发生变化，所以使加上电阻上的电压发生变化。这些应变片在载荷时发生的电阻值变动通常情况下较小，一般这些应变片都组成应变力电桥，并通过后续的仪表或变送器进行放大，再传输数据给处理电路（通常情况下是A/D转换和处理桥臂阻?）力值显示或信号输出机构。我是斯巴拓的技术人员。
D. 测量力的仪器有哪些
弹簧测力计和数字测力计
还有通过压力传感器测力的元件如：
1.电阻应变式传感器zhuan
传感器中的电阻应变片具shu有金属的应变效应,即在外力作用下产生机械形变,从而使电阻值随之发生相应的变化,对应电阻值就可以知道对应的压力值.主要有金属和半导体两类.
2.压阻式传感器
压阻式传感器是根据半导体材料的压阻效应在半导体材料的基片上经扩散电阻而制成的器件.其基片可直接作为测量传感元件,扩散电阻在基片内接成电桥形式.当基片受到外力作用而产生形变时,各电阻值将发生变化,电桥就会产生相应的不平衡输出.通过测量电桥不平衡电压就可得到对应的压力值.材料主要为硅片和锗片.
E. 请问要测量一个物体最大可以承受多少压力用什么样的仪器比较好呢
压力容器要知道他能够承受多大的压力是要通过爆破性试验的平常一般不做这个只有设计单位才做但可以通过计算
F. 测试发动机缸压仪器有哪些
．测量方法及数值的确定
在测量气缸压力之前，应先卸下所有的火花塞，将回至零位的测量表触在被测气缸火花塞座孔处(有的气缸压力表旋拧在火花塞孔上)。起动发动机，观察并记住表针第一次跳动所指的数值。松开起动机，使表针回零位。经同样程序反复测量，但每次测量应以表针第一次跳动所能达到的最高数值为标准。表针第一次所能跳到的数值就是该缸的真实压力。如前后测量出现高低不均时，低数值说明活塞不是在充分进气和压缩时刻起动的。值得强调的是，每个气缸必须反复测量几次才能认定该缸的确切数值。
2．不同测量方法及数值的其他认识
另外一种测量缸压方式是把表头触在某一缸火花塞座孔后，接通起动机，在活塞压力作用下，气体压力推动表针从零位升至某一数值后，并不立即停止起动机运转，而是起动机不停的转动，活塞连续的反复压缩，屡次推动表针间歇跳动，直至表针不再升高为止，表针所达到的最高数值即为该缸的压力。这种以表针累计的最高数值作为气缸压力值有些不妥。
笔者认为：如在同一气缸内，活塞第一次压缩行程表针达到800kPa，起动机不停运转，第二次压缩行程表针升至900kPa；曲轴还继续旋转，第三次压缩行程表针又在900kPa基础上升至1000kPa。在这三个数值中表针每向高跳动一次，说明有过一次压缩行程，就会跳动一次。表针在这三次间断性升高的压力属于在第一个压缩行程800kPa基础上接力性升到900kPa和1000kPa的。但这是三个压缩行程累积后的总压力，只能作为一种参考。在连续压缩的三个数值中，第一个压缩行程的800kPa才是被测气缸有效的工作压力。
活塞连续压缩，表针间断性累计到再也不能升高的数值，此时被认为是某缸的工作压力是缺乏说服力的。如从发动机点火爆发时刻分析前述两者间的不同认识，便可一目了然。不论是两行程发动机还是四行程发动机，每个压缩行程终了时(即压力表第一次所跳到的数值)就是点火作功所产生的第一次动力。
四行程发动机一个工作循环中，只有压缩行程时的有效压力才能达到爆发时的有效作功。而每一个压缩行程终了时(即点火时刻)，恰是测量时表针第一次所能跳到的数值，也是某缸产生一次动力的基础时刻。如把表针几次跳动的压力总值说成是某缸的有效压力，其配气与点火该怎么布置，真是个疑问？
如按此法测量和认识，每个气缸不是每一个压缩行程终了时点火作功一次，而是在二次、三次或几个压缩行程后，直到缸压不能再升高时，才点火作功产生一次动力。上述两种不同的测量和读法分析表明，在测量缸压时以活塞第一次压缩，即表针第一次跳动所指数值确定为某一缸的最高工作压力是否有一定道理，需值得进一步分析与探讨。
任何发动机每个压缩行程终了时就点火产生一次动力，而在测量缸压时具体问题不作具体分析，就会给维修判断带来一定的假性结论，甚至导致错识的判断及维修。因此，认识了解缸压如何正确测量十分必要，而且也比较实用。
G. 压力测量仪表有哪几类
用于压力测量的仪表种类很多，按其转换原理可大致分为以下几种。
1、液柱式压力表
液柱式压力表是根据静力学原理，将被测压力转换成液柱高度来进行压力测量的。这类仪表包括U形管压力计、单管压力计、斜管压力计等。常用的测压指示液体有酒精、水、四氯化碳和水银。这类仪表的优点是结构简单，反应灵敏，测量准确；缺点是受到液体密度的限制，测压范围较窄，在压力剧烈波动时，液柱不易稳定，而且对安装位置和姿势有严格要求。一般仅用于测量低压和真空度，多在实验室中使用。
2、弹性式压力表
弹性式压力表是根据弹性元件受力变形的原理，将被测压力转换成元件的位移来测量压力的。常见的有弹簧管压力表、波纹管压力表、膜片（或膜盒）式压力表。这类测压仪表结构简单，牢固耐用，价格便宜，工作可靠，测量范围宽，适用于低压、中压、高压多种生产场合，是工业中应用最广泛的一类压力测量仪表。不过弹性式压力表的测量精度不是很高，且多数采用机械指针输出，主要用于生产现场的就地指示。当需要信号远传时，必须配上附加装置。
3、压力传感器和压力变送器
压力传感器和压力变送器是利用物体某些物理特性，通过不同的转换元件将被测压力转换成各种电量信号，并根据这些信号的变化来间接测量压力的。根据转换元件的不同，压力传感器和压力变送器可分为电阻式、电容式、应变式、电感式、压电式、霍尔片等形式。这类压力测量仪表的最大特点就是输出信号易于远传，可以方便地与各种显示、记录和调节仪表配套使用，从而为压力集中监测和控制创造条件。在生产过程自动化系统中被大量采用。