雅马哈里程表和仪表不转怎么办

A. 雅马哈天剑仪表突然不转了，发动机转速正常，时速表加油只能跳到2 3十码，里程表也转慢了。

雅马哈天剑摩托车的发动机转速表正常，时速表和里程表都变慢了，可能的原因有车速/里程表损坏、速度计齿轮磨损打滑、里程表线磨损打滑等，转速表由于是电控的，与车速/里程表不是由一个软轴（里程表线）控制，所以不会受影响，检查一下速度计齿轮、里程表线里程表这三个方面吧。

B. 雅马哈摩托车的转速表不动怎么会事

一般的车转速表是直接从点火器上有根线（从线圈触发点火的线）上接出来的。
你检查一下吧。
还有电子表是需要用电的，也顺便检查一下电源线

C. 雅马哈天戟仪表不动了是线的事吗

雅马哈天戟125摩托车的仪表，如果是车速表和里程表不动了，即有可能是表线的问题，也有可能是前轮内速度计齿轮的问题，还有可能是表本身的问题，但表本身损坏的可能性不大，一般还是表线或前轮内速度齿轮的问题。先检查表线是否断了或脱落，如果表线没问题，再拆下前轮上的表线接头，转动前轮看连接表线的那根齿轮轴是否会转动，如果转动前轮时，齿轮轴不转，那就是里面的齿轮坏了。如果表线和齿轮都没有问题，就是表坏了。

D. 雅马哈福喜里程表不动了，哪里坏了

检查前轮码表齿有没有问题，咪表线头有没有磨损变圆失去棱角，里程表损坏的概率比较小

E. 忽然发现摩托车里程表不动了，怎么回事

摩托车里程表不动多是表线断了，或是前轮内的速度计齿轮坏了，先拆下前轮上的表线检查是否线断，转动前轮看计数齿轮轴是否旋转，线断了直接换线，齿轮轴不转拆下前轮检修或更换速度计齿轮。

踏板车传动系统工作原理，踏板摩托车传动机构的原理就是通过两个普利盘由一根传动皮带连接，当发动机转速在怠速状态下运转时，两个普利盘与传动皮带是处于宽松状态；

不能驱动摩托车前行，当发动机转速增加时，两个普利盘通过离心力的作用下，与皮带连接开始紧密，而且传动比发生变化，发动机转速越大，传动比变化越大，车辆的速度也就越快。

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里程表的调校：

里程表调校简称调表。调：调整，修改；表：计量某种量的器具。调表，指有一定专业技巧的操作员手动或借助仪器设备对表的当前显示值或记录值做一个修改。“调表”一词由来已久，最初广泛出现在手表时间的调整上，后来也应用于各种电子计量仪器的计量调整，例如汽车仪表，电子时钟等。

如果是手表，那么调表是比较容易的，大多数手表都带有调时旋钮，简单的扭动旋钮便可完成。而如今调表更多是指汽车仪表的调校，这已经形成汽修行业的一个行业术语。汽车调表除了有基本的动手能力外，还需要理解且掌握其工作原理，并且借助专用仪器才能对公数进行修改。

F. 摩托车里程表不走了怎么办

• 回答：

  先自己检修，如果修不好可以送去修车厂。

• 简单检修办法：

  第一步，检查里程表的线路是否正常，如果断掉或者线齿磨掉了，那就换一条新的线。

• 第二步，如果没有断掉或者磨掉，那么就是里程表芯坏了，换一个表芯。
  

G. 里程表不走了是怎么回事

插头没插牢，以及线路断路都会造成车速里程表不走，用户将插头插牢即可。

拨开传器插接件，打开点火开关，插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极，用一根自制带插头的电线延仲出，对车身搭铁部位虚划动，给仪表输入脉冲信号信，此时若车速表指针转动，说明仪表正常，故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面。

车速里程表还有一种故障，车速表和里程表只有一个工作，这是仪表内部电路或机械部分存在故障，可做细致的检修或更换新的车速里程表。

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汽车里程表简介：

车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。

里程表是一种数字式仪表，通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。

同车速表一样，里程表也有电子式里程表，从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

H. 摩托车里程表和速度表都不工作了，出什么毛病了

摩托车里程表和速度表都不工作可能是表盘线头掉了。可以将表盘电线检查一下，电线一般在前刹车盘的附近，在里程表那里通到那的。如果找不到的话就去维修站看看吧。
汽车车速里程表分为滚轮计数器和点距液晶屏式两种，由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。普通车速表一般为磁感应式。
滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表;而现在更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程。不管是哪种方式，归根结底，数据都是来自于传动系统输出端的转速（变速箱输出轴或车轮），知道了车轮的转速，比如每分钟转多少圈，再将车轮的周长（也就是车轮转动一圈走过的距离）算上，车速就出来了，里程也是同样的道理。

I. 时速表不走了 里程表也不走了 该怎么修

传感器上面有三根线，一根电源线，用万用表量应该有不低于5伏的电压，一根信号线，一根搭铁线（黑色）。先用表量有没有5伏的电源，没有，检查这根线路或者里程表。若有，将信号线断续打铁，若表走，则是传感器问题，不走，检查仪表和这根线路，再有，检查一下搭铁线有没有断路