① 请问 在液压系统中, 管路的 接头螺纹 怎么连接 才会密封不泄漏呢
进口的带锥度，不需要任何东西。就可以密封。不是锥度的加个组合垫。国产的带锥度，一般都要加组合垫，不然密封效果不好。
② 螺纹连接的特征及失效形式
公制、美制和英制螺纹标准 NPT，PT，G 都是管螺纹． NPT 是 National (American) Pipe Thread 的缩写，属於美国标准的 60 度锥管螺纹，用於北美地区．国家标准可查阅 GB/T12716-1991 PT 是 Pipe Thread 的缩写，是 55 度密封圆锥管螺纹，属惠氏螺纹家族，多用於欧洲及英联邦国家．常用於水及煤气管行业，锥度规定为 1:16． 国家标准可查阅 GB/T7306-2000 G 是 55 度非螺纹密封管螺纹，属惠氏螺纹家族．标记为 G 代表圆柱螺纹．国家标准可查阅 GB/T7307-2001 另外螺纹中的1/4、1/2、1/8 标记是指螺纹尺寸的直径，单位是英吋．行内人通常用分来称呼螺纹尺寸，一吋等於8分，1/4 吋就是2分，如此类推． G 好像就是管螺纹的统称(Guan)，55，60度的划分属于功能性的，俗称管圆。即螺纹由一圆柱面加工而成。 ZG俗称管锥，即螺纹由一圆锥面加工而成，一般的水管接头都是这样的，老国标标注为Rc ------------------------------------------------------ 公制螺纹用螺距来表示，美英制螺纹用每英寸内的螺纹牙数来表示，这是它们最大的区别，公制螺纹是60度等边牙型，英制螺纹是等腰55度牙型，美制螺纹60度。公制螺纹用公制单位， 美英制螺纹用英制单位。 管螺纹主要用来进行管道的连接，其内外螺纹的配合紧密，有直管与锥管两种。公称直径是指所连接的管道直径，显然螺纹大径比公称直径大。 1/4，1/2，1/8是英制螺纹的公称直径，单位是英寸
螺 纹 种 类
依螺纹用途不同可分为：
1.国际公制标准螺纹(International Metric Thread System)：
我国国家标准CNS 采用之螺纹。牙顶为平面，易於车削，牙底则
为圆弧形，以增加螺纹强度。螺纹角为60 度，规格以M 表示。公
制螺纹可分粗牙及细牙二种。表示法如M8x1.25。(M：代号、8：公
称直径、1.25：螺距)。
2.美国标准螺纹(American Standard Thread)：
螺纹顶部与根部皆为平面，强度较佳。螺纹角亦为60 度，规格以
每英寸有几牙表示。此种螺纹可分为粗牙(NC)；细牙(NF)；特细牙
(NEF)三级。表示法如1/2-10NC。(1/2：外径；10：每寸牙数；NC
代号)。
3.统一标准螺纹(Unified Thread)：
由美国、英国、加拿大三国共同制订，为目前常用之英制螺纹。
螺纹角亦为60 度，规格以每英寸有几牙表示。此种螺纹可分为粗牙
(UNC)；细牙(UNF)；特细牙(UNEF)。表示法如1/2-10UNC。(1/2：
外径；10：每寸牙数；UNC代号)
4.V形螺纹(Sharp V Thread)：
顶部与根部均成尖状，强度较弱，亦坏不常使用。螺纹角为60 度。
5.惠式螺纹(Whitworth Thread)：
英国国家标准采用之螺纹。螺纹角为55 度，表示符号为”W”。
适用於滚压法制造。表示法如W1/2-10。(1/2：外径；10：每寸牙数；
W代号)。
6.圆螺纹(Knuckle Thread)：
为德国DIN 所定之标准螺纹。适用於灯泡、橡皮管之连接。表示
符号为”Rd”。
7.管用螺纹(Pipe Thread)：
为防止泄漏用的螺纹，经常用於气体或液体之管件连结。螺纹角
为55 度，可分为直管螺纹代号为”P.S.、N.P.S.”和斜管螺纹代号为”
N.P.T.”，其锥度为1：16，即每尺3/4 寸。
8.方螺纹(Square Thread)：
传动效率大，仅次於滚珠螺纹，而磨损后无法用螺帽调整，为其
缺点。一般用於虎钳之螺杆及起重机之螺纹。
9.梯形螺纹(Trapezoidal Thread)：
又称爱克姆螺纹。传动效率较方螺纹稍小，但磨损后可用螺帽调
整。公制之螺纹角为30 度、英制之螺纹角为29 度。一般用於车床
之导螺杆。表示符号为”Tr”。
10.锯齿形螺纹(Buttress Thread)：
又称斜方螺纹，只适於单方向传动。如螺旋千斤顶、加压机等。
表示符号为”Bu”。
11.滚珠螺纹：
为传动效率最好之螺纹，其制造困难，成本极高，乃用於精密之
机械上。如数控工具机之导螺杆。
英制螺栓之表示法
LH 2N 5/8 × 3 - 13 UNC━ 2A
(1)LH为左螺纹 (RH为右螺纹，可省略) 。
(2)2N双线螺纹。
(3)5/8 英制螺纹，外径 5/8 ”。
(4)3 螺栓长度3” 。
(5)13 螺纹每寸牙数13 牙。
(6)UNC统一标准螺纹粗牙。
(7)2 级配合，外螺纹(3：紧配合；2：中配合；1：松配合) A:外螺
纹(可省略) B:内螺纹
英制螺纹：
英制螺纹之大小，通常以螺纹上每寸长度有若干螺纹数表示，
简称为「每寸牙数」，恰等於螺距之倒数。例如每寸8 牙之螺纹，
其螺距为1/8 寸.
③ 为什么螺纹连接要采用防松措施，常用的防松措施有哪些
螺纹再震动环境下，容易松动。
一般防松措施是采用弹簧垫圈，螺纹胶，螺纹丝套等……
④ 怎么样防止机油泄漏故障的发生
具体有以下几个预防机油泄漏注意事项：
1、重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。拆装时注意妥善放置，仔细检查，并按规范装配。
2.车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
3、及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应及时更新
4、汽车零件使用过就会产生磨损过限(如活塞与气缸等)，导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。因此，当加机油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。
5、避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。
6、妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱；两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重合而接触不良；锥度不同而不相吻合，由此均会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。
7、避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此有用“空腔润滑法(即适量润滑)”，疏通通气孔，严格选择优质配件，并按工艺规范进行装配和高速。
⑤ 螺栓连接防漏气的方法
螺栓连接防漏气的方法：
弹簧垫片防松
弹簧垫圈材料为弹簧钢，装配后垫圈被压平，其反弹力能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，从而实现防松。
对顶螺母防松
利用螺母对顶作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加的摩擦力。由于多用一个螺母，并且工作不十分可靠，目前已经和少使用了。
自锁螺母防松
螺母一端制成非圆形收口或开缝后径向收口。当螺母拧紧后，收口胀开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。这种防松结构简单、防松可靠，可多次拆装而不降低防松性能。
弹性圈螺母防松
螺纹旋入处嵌入纤维或尼龙来增加摩擦力。该弹性圈还起防止液体泄漏的作用。
槽形螺母和开口销防松
槽形螺母拧紧后，用开口销穿过螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母拧紧后进行配钻销孔。
圆螺母和止动动垫片
使垫圈内舌嵌入螺栓（轴）的槽内，拧紧螺母后将垫圈外舌之一褶嵌于螺母的一个槽内。
止动垫片
螺母拧紧后，将单耳或双耳止动垫圈分别向螺母和被联接件的侧面折弯贴紧，实现防松。如果两个螺栓需要双联锁紧时，可采用双联止动垫片。
串联钢丝防松
用低碳钢钢丝穿入各螺钉头部的孔内，将各螺钉串联起来，使其相互制动。这种结构需要注意钢丝穿入的方向。
冲边法防松
螺母拧紧后在螺纹末端冲点破坏螺纹。
粘合防松
通常采用厌氧胶粘结剂涂于螺纹旋合表面，拧紧螺母后粘结剂能够自行固化，防松效果良好。
⑥ 螺纹连接的管件怎样密封
通过无色带（石膏带）在螺纹处，这样比较有效。
还有这几种方法：
第一种：是先在螺纹外丝上均匀的涂上铅油，然后顺时针方向均匀适量的缠绕麻丝，再拧上内丝管件、连接件（这种方式是一种用了延用几十年的老方法，有点土，但很实用）。
第二种：是用生料带在外丝螺纹上顺时针方向缠绕5-7周即可（但这种方式有时会泄露）而且接头暴露部分易锈蚀。
第三种：采用管螺纹密封胶，胶液与空气接触时，胶液保持液态，将胶液涂在螺纹上形成圆周并装配闭合时，在金属螺纹内因缺氧并在金属离子的催化作用下产生固化反应，填充整个螺纹间隙，形成高强度、耐腐蚀、可耐一定温度（150～204℃）、耐老化，密封锁固性极强的热固性塑料。
⑦ 螺纹连接的优缺点有哪些
优点是施工方便，不需要动火。缺点是承压较低，螺纹处容易腐烂和泄漏。
⑧ 仪表分体式安装和侵入式安装的区别
不知道您说的是哪种仪表？是测液位还是测压力、温度？还是测流量？
按照我们流量计的使用常用的说法应该是，仪表传感器的安装方式有插入式、螺纹连接式、嵌入式（夹持式）、法兰式。
最常用的是法兰式，也就是说仪表与管道之间的连接采用法兰连接，仪表作为管道的一部分与两端原有管道使用法兰和螺栓紧固；
沉入式也是管道式的一种，但是管道两端的连接法兰内侧面应具有相符合的凹槽，以防止泄漏，再用较长的螺栓跨接紧固；
插入式安装无需将原有管道断开连接，只需在管壁上开一小孔，将仪表传感部分插入管道即可，带球阀还可以不断流安装；
螺纹连接也是管道式的一种，连接方式为螺纹连接。
⑨ 螺纹连接的防松措施有哪些
螺纹连接的防松措施有很多：
1、在两个零件之间加一个弹簧垫圈，形成一个轴向的力压紧螺纹。
2、双螺母。两个螺母并拧在一起，有自锁作用。
3、选用法兰螺母。
4、在螺纹处涂胶后再拧入。
5、在螺纹侧面用锥端紧定螺钉顶紧。
6、用防松钢丝穿牢螺母。
⑩ 螺杆螺纹上的泄漏原因是什么
挤出机螺杆末端的压力是很重要吗？螺纹上的泄漏可能是什么？
这个压力反映螺杆下游所有物体的阻力：过滤网和污染轧碎机板、适配器输送管、固定搅拌器（如果有）以及模具自身。它不但依赖于这些组件的几何图形，还依赖于系统中的温度，这反过来又影响树脂黏度和通过速度。它不依赖于螺杆设计，它影响温度、黏度和通过量时除外。就安全原因来说.测量温度是很重要的——如果它太高，模头和模具可能爆炸并伤害附近人员或机器。
压力对于搅拌是有利的，特别在单螺杆系统的最后区域（计量区)。然而，高压力也意味若电机要输出更多的能量——因而熔体温度更高——这可以规定压力极限。在双螺杆中，两个螺杆相互咬合是一种更加有效的搅拌器，因此用于这种目的时不需要压力。
在制造空心部件时，比如使用支架对核心定位的蜘蛛模具制造的管子，必须在模具内产生很高的压力来帮助分开的物流重新组合。否则，沿焊接线的产品可能较弱并且在使用时可能出现问题。
最后-个螺纹的位移叫做正流，只依赖于螺杆的几何形状、螺杆速度和熔体密度。它由压力物流调节，实际包括了减少输出量的附力效果(由最高压力表示）和增加输出量的进料中的任何过咬合效果。螺纹上的泄漏可能是两个力的任意—个方向。
计算转（r/rnin)的输出量也是有用的，因为这表示某时间螺杆的泵出能力的任何下降。另外一个相关的计算是所用每马力或每千瓦的输出量。这表示效率并能够估计一台给定电机和驱动器的生产能力。