排气管阀门什么时候会打开

❶ 汽车PCV阀什么时候开启如何控制的

PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)三个字的简写，中文的意思是曲轴箱(或油底壳)积极通风控制系统。现在已经成为汽车的必须装备。

PCV阀的源由及功能
每部车都有排气管将引擎燃烧的废气排出车外，但并没有办法将废气百分之百地排出去，仍会有少部份的燃烧废气经由活塞与汽缸壁的间隙钻进油底壳中，一旦进入油底壳的油气累积多了，无法排除的话，就会形成气压，不但会稀释机油，造成引擎机件润滑不良，也会造成机油异常消耗等等的严重后果。所以油底壳中的油气必须有泄放的管道，以往在汽车排气污染立法管制之前，都是从油底壳接条管子，让油气直接排放到大气当中。车子愈老，燃烧油气吹漏愈严重，从油底壳排出的废气就愈多，形成严重的空气污染。

PCV阀是一个计量控制阀。安装在发动机曲轴箱通风系统与进气系统之间。PCV阀由真空度来控制，调节曲轴箱通风系统产生的油烟进入进气系统的流量，当发动机高速运转时的流量要比低速时要高，同时当发动机发生回火时，PCV阀应能切断通风防止曲轴箱爆炸.。
PCV装置
PCV是PositiveCrankcaseVentilation(曲轴箱强制通风)的缩写。它的作用是防止窜气进入大气，同时防止机油变质。当发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为“窜气”。这些窜气会从曲轴箱内逸入大气中造成污染。这些窜入的混合气不被排除，还会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发动机机件过早磨损。

PCV装置主要由通气软管、PCV阀组成。通气软管一条一般接通空气滤清器至气门室盖，另一条接通PCV阀至进气歧管。PCV阀由柱塞式阀门和弹簧构成，位于进气歧管的一侧，进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭及开启的程度，而PCV阀的开闭及开启的程度又决定了窜气混合气被重新吸入进气歧管参加燃烧的数量。
换句话说，当发动机常速或转速比较慢时，气流量小，窜气也少，PCV阀开度较小甚至关闭，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较少甚至没有。当发动机加速或转速比较高时，气流量大，窜气也大，PCV阀开度较大，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较多。
检查方法
使发动机怠速运转，从气缸罩盖软管处拆下PCV阀，检查PCV阀是否堵塞。若把手放在PCV阀接口处，手指可感到有强烈的真空吸力。
另一种检查方法是，将PCV阀装复后从空气滤清器上卸下曲轴箱进气管，用一张薄纸轻轻盖在管口上，待曲轴箱内压力减小时(约lMIn后)，应明显见到薄纸被吸向管口。此外，停止发动机运转后，卸下PCV阀后用手摇动检查，若听到有“咔嗒”声，说明PCV阀灵活可用。
实例
宝马PCV阀故障分析
故障现象：一辆2000款宝马520客户反映，该车在正常使用中突然发现排气管有大量白色烟雾冒出，同时发动机抖动，怠速不稳。
故障诊断：接车后发现该车故障现象正如客户所述，在随后的检查中发现，6只火花塞及所有活塞表面均附着一层未被燃烧的机油；同时还发现在发动机怠速运转时，打开发动机机油加油盖时有较强的吸气感觉，打开盖的同时发动机有抖动加剧的现象。
运用排除法把发动机燃烧室内进机油的可能性一一排除，无论是缸套、活塞、活塞环或汽门油封、导管等都不可能同时突然损坏，显然大量机油同时进入6个燃烧室，肯定还有别的原因，此时回想到怠速时机油加油盖有较强的吸气感觉，根据这一现象进行分析，进气室与曲轴箱相通，发动机在工作时，曲轴箱内产生出的气体通过PCV阀与进气歧管相连。
发动机在工作过程中，活塞从压缩到作功行程时会从活塞、汽缸的间隙中窜出一些气体，这些气体进入曲轴箱后产生的后果是：使机油产生热分解而变脏生成油泥，使零部件加速磨损、氧化；同时也会使机油品质显著下降，其次还会使发动机过热造成早燃引起活塞环胶着造成汽缸擦伤等。为解决上述问题，曲轴箱内必须有新鲜空气不断循环降低曲轴箱内工作温度，稀释窜入的废气，而此时若循环后气体排入大气就会造成环境污染和能源浪费，为此发动机设置了曲轴箱通风阀及PCV阀，通过PCV阀啊曲轴箱与及其歧管连接在一起，PCV阀内的压力调节阀可根据曲轴箱与进气歧管内的压力差起节流作用。
再根据宝马PCV阀的特点，宝马发动机的PCV阀为全封闭式，曲轴箱通往PCV阀的管路安装在机油标尺底部，若PCV阀不能起到节流作用，怠速时进气歧管内的真空度特别高，由于机油附着于火花塞表面而造成火花塞工作不良，从而发动机抖动，而打开机油加油盖时，由于PCV阀的损坏，大量的空气为经空气流量传感器进入进气歧管再次抖动加剧，再因三元催化的作用，有害气体被过滤，所以排出的烟雾呈白色。
通过以上分析，可以判断该车PCV阀损坏，更换该阀后故障排除。

❷ 宝马m3 排气阀门什么时候会打开

你好，只有在高速时，两个阀门才会打开。

❸ 宝马7系排气管阀门什么时候打开

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❹ 宝马排气管里的阀门是干什么用的

该装置的功能就如同其名般，主要是用来控制排气管内的压力大。

从外观来看，整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引，可让阀门进行开与关的动作，只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置，并且正确使用开关时机，就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。

(4)排气管阀门什么时候会打开扩展阅读

该系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣泄，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

回压排气管： (和原厂一样比较环保) 跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。

❺ 空压机储气罐阀门什么时候打开什么时候关闭

空压机储气罐阀门
1、一般下面都有一个放水的阀门，夏天一天放1~2次。
2、上面专还有一个安全阀属，不是手动操作的。
气压意外升到1Mpa以上，会自动打开排气，气压下降后会自动关闭。
3、出气口：连接气管，用的时候打开，不用关掉。

❻ 排气阀什么时候排气

为了达到工艺上维持一定压力的需要，设置排气阀。一旦达到某一个设定的回工作压力，排气阀就答打开；当压力下降时，排气阀再关闭。而为了防止排气阀堵塞、压力升得过高而导致容器爆炸的危险，或者为了保护其它设备而限制压力的目的，设置安全阀，一旦压力超过设定的安全压力极限，即确保打开安全阀。通常，在生产、生活密闭容器上的安全阀和排气阀，在工作压力上是有区分的：安全阀打开的压力比排气阀打开的压力高得多才可行。一般在打开安全阀、压力下降后，不会重复再次关闭安全阀，许多安全阀是做成无法复原、一次性破坏性的。需要排除故障和不安全的因素后，才能使用新的初始为关闭的安全阀。

❼ 改装排气管的话.1，带阀门和不带阀门的区别

阀门排气和非阀门排气的主要区别如下：

1、工作原理不同

无阀废气排放后，废气通专过排属气歧管进入三元催化转化器，通过排气管进入消声器，然后排放；

当排气阀处于排气状态时，由于浮筒的重力作用，杆的一端被拉下，此时，操纵杆处于倾斜状态，杆和排气孔之间有一个间隙，空气从排气孔排出，随着空气排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠杆上的密封端面逐渐压在排气孔上，直至整个排气口完全堵塞，排气阀现在完全关闭。

2、作用不同

排气阀的主要功能是：稳定增压系统的推进压力，保护发动机和涡轮增压器；

无阀排气的主要功能是收集和排放废气，减少废气污染和噪声。

3、声音不同

阀门排气，当阀门关闭时，排气声波很小，当阀门打开时，排气声波变大，所以车辆声波可以通过打开和关闭排气阀来控制；

无阀排气的车辆不能控制排气声波。

❽ 内燃机在排气过程中进气阀会打开吗

有
一楼的说法可能有问题,应该是气门重叠角.是排气门迟闭角（一般10-70°曲轴转角）和进气门提前角（一般10-40°曲轴转角）.

❾ 输液器排气阀什么时候打开最合适

首先将已插好输液器的输液瓶挂上输液架前，将调节器完全关闭，再挂上输液瓶，专然后用左手将茂菲氏管属下端的塑料管折起，右手挤压茂菲氏管，让液体进入有1/2或2/3左右，左手提高输液管的末端，右手慢慢松开调节器（另注意在液体到达头皮针与输液管的接头处时，可将调节器关得慢些，样接头处就不会留有气泡），这样就能保证排气成功，且管内无任何小气泡。

在插输液器时将液体瓶正放，先插排气管，让瓶内多余的气体排出，再将瓶倒置，插入输液管，可避免从排气管溢液，同时注意插排气管与输液管时两根针头斜面不要相对，且不要靠太近，并注意观察首次进气情况，可避免此现象。

❿ 汽车排气管阀门的作用

1汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的内作用。
2排气管的主要材质是容不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。
3而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果.