发动机控制水温的阀门叫什么

㈠ 自动调整汽车驾驶室内冷气温度叫什么阀

混合空气阀。
混合空气阀采用一个电控电机，根据乘客设定的温度，自动控制混合空气阀的位置，以控制一定的车内温度。
望采纳哦

㈡ 汽车发动机调温器上摆阀的作用是什么

汽车节温器的作用是实现发动机冷却系统的循环方式的：
大循环：发动内机通过冷却水箱进行容散热；
小循环：发动机的冷却液不进入冷却水旦姬测肯爻厩诧询超墨箱，只在发动机的内部循环。保证发动机快速升温。
混合循环：介于以上两种循环之间。
这个的调整是自动的，除非是电控的冷却系统，可以通过发动机电脑进行控制，否则的话就是通过发动机的水温自行进行调整。
这个原件的寿命很短，一般能用2~3年已经很长了。

㈢ 汽车发动机上的节温器工作原理是什么

节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：

·发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

·水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。

在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。

㈣ 汽车的暖风水阀是什么节温器吗

汽车的暖风水阀是个开关，冬天把水阀打开和发动机连通，夏天回关闭，目的的把发动机答里面冷却液不让进入暖风机水箱，避免驾驶室温度升高；节温器的控制发动机水温的一个元件，一般发动机水温低于87°关闭，升至87°以上开启（发动机内冷却液进入散热水箱，也就是说大循环。）

㈤ 发动机暖风水阀位置在哪里

暖风水阀位于发动机主水箱和暖风水箱中间。

暖风水阀是汽车暖风机的暖风开内关。汽车暖风机暖风工作原理是容暖风机内的散热器通过进/出管路与发动机循环水连接，水阀是开关：当水阀打开时，水路接通，发动机循环水进入散热器内，风机把热量吹到驾驶室内；反之，水阀关闭，暖风不起作用。

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故障诊断与排除

1、测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。

也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。

2、检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。

3、检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。

㈥ 汽车发动机水温控制阀，照片什么样子具体的工作原理是什么

节温器(Thermostat)：

简单的说，就是一个开关。水冷的时候，他关闭内，水就继续加热容；水热到一定程度了，他就打开，把热水放走，并补充冷水。等热水变冷，他又关闭。如此周而复始的工作，保证了水温不超出规定值。

如果要进一步了解，可参考报读词条“节温器”：http://ke..com/view/237530.htm

㈦ 汽车的节温器是什么样的 在汽车的什么地方

汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，内这时发动机的容冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。

㈧ 汽车发动机上水管的节温气的作用是什么

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。
功用是根据冷却水温度的高低专自动调节进入散热器的水量，改属变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。

㈨ 当汽车发送机的温度达到93度时，什么阀门开启

一般车型就是发动机大循环开启，节温器阀门打开。

㈩ 发动机节温器的作用是什么

节温器的作用复是根制据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗。

节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

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节温器故障判断

正常情况下，当发动机冷车起动时，工作温度很低，为了使温度能较快上升，这时通过节温器控制（节温器的主阀门关闭），使冷却液由液泵打入分水管，冷却液不流经散热器，此时为小循环，当冷却液的温度达到87度后，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，冷却系统进入大循环。

一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却液温度就可以达到85~105度正常温度，如果很长时间都没有达到正常工作温度，或温度直线上升超过110度，就应该怀疑是否是节温器出现了故障。