汽车排气阀门线路教程

⑴ 改装那些事儿之“换排气”

大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，本期节目继续上期“刷程序”篇进行延伸，上期节目聊到了二阶及其更高阶段升级中需要更换排气，本期就这个问题进行深一步讲解。

首先我们先要知道排气都包含哪几部分：

本期节目仅为改装爱好者们做一个简单的科普，内容较为入门，有更深层次研究交流的欢迎关注我们的节目。本期节目到此结束我们下期再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 排气阀门是什么意思

排气阀门是一种常见的工业设备，用于控制气体或液体在管路中的流动和压力。以下是关于排气阀门的详细解释：

1. 主要功能：

   • 控制流动：排气阀门能够控制气体或液体在管路中的流动，确保系统的正常运行。
   • 调节压力：通过开启或关闭阀门，排气阀门可以调节管路内部的压力，防止设备和容器因压力过高而受损或发生爆炸。

2. 种类：

   • 根据不同的利用环境，排气阀门分为蒸汽排气阀、空气排气阀、液压排气阀等多种类型。

3. 组成结构：

   • 排气阀门主要由阀体、阀盖、阀板、弹簧、密封圈等部件组成。
   • 阀板负责开闭，通过弹簧等部件实现自动调节功能。

4. 工作原理：

   • 当管路中的压力超过设定值时，排气阀门会自动开启，让气体或液体逸出，从而降低管路内部的压力。
   • 当压力降低到安全范围时，排气阀门会自动关闭，防止气体或液体继续流失。

5. 应用领域：

   • 排气阀门广泛应用于化工、冶金、电力、制药和食品等行业。
   • 在热力发电厂、石油化工厂、制药厂等工业生产过程中，排气阀门是必不可少的重要设备。
   • 此外，在汽车、医疗、环保等领域，排气阀门也发挥着重要作用。

⑶ 经常听说排气改阀门，想知道阀门是加装上去还是在排气打孔，如果装上去不喜欢可以改回原厂

阀门是在排气打孔的，装上去不喜欢可以改回原厂的。

作用原理:当稿慎水进入管路时,塞头停在定位架下部,进行大量排气，当空气排完时,水键孙敬进入阀门把球浮起,传动塞头到关闭,停止排气。管道在正常运转时自然会产生少量气体,这些气体会聚集到管内上部,到相当程度,阀内水位下降,浮球顺水下降气体从小孔排出,如出现停电、停泵,管道内水流空时随时会出现负压凯春,浮球顺水下降,打开小孔带动大孔进行大量进气确保管道安全。

排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、中央空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。

(3)汽车排气阀门线路教程扩展阅读

安装注意事项：

虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。

所以与其形容改装排气管是在增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当。排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压；

简言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。

改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。

不过，回压并不是说越低越好，因为假使排气过分无阻碍的话，中低转时混合气体辉根本未完全燃烧便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的回压是需要的。管径口大率以10-15%为恰当一般来说，排气管的改装大多是从中、尾段做起。