什么是轿车自带声浪阀门

A. 加装电子阀门声浪毁车吗 改装汽车声浪阀门对车了有影响吗

加装电子阀门声浪不会毁车，改装汽车声浪阀门对车辆本身没有负面影响。以下是具体分析：

1. 电子阀门的功能：电子阀门在汽车中的应用主要是为了提升驾驶体验，特别是在改装汽车声浪阀门时，它能实现对排气声浪的控制与调整，赋予车辆独特的声浪效果，从而增添驾驶乐趣。

2. 对车辆无损害：加装电子阀门声浪不会对车辆造成伤害。电子阀门通过电磁线圈驱动实现阀门的开关动作，改变排气路径，影响排气声浪，这是一种物理性的调整，不会对车辆的结构或性能造成损害。

3. 专业安装的重要性：虽然加装电子阀门不会对车辆造成伤害，但安装与调整电子阀门需要专业技术和知识。确保操作的正确性与安全性是至关重要的，因此应选择专业的改装服务进行安装。

4. 保持车辆性能与安全：合理的改装方案不仅能提升驾驶体验，还能保持车辆的性能与安全水平。车主在进行改装时，应选择合适的阀门和专业的改装服务，以确保改装后的车辆既满足个性化需求，又保持原有的性能和安全水平。

B. 狠起来连自己都骗，吉利三缸SUV增排气阀门，可模拟V8声浪

狠起来连自己都骗，吉利三缸SUV增排气阀门，可模拟V8声浪

按照年度销量来排名的话，吉利集团确实可以排在自主品牌第1位，其实这样的局面也完全就是吉利汽车自己争取而来的，这么多年摸爬滚打已经形成了自己的独特设计思路，吉利旗下的新车型往往会比较符合年轻人口味。对市场需求的把握非常精准，比如轿跑SUV车型刚刚有火起来的迹象，吉利就迅速推出了新产品星越，轿跑溜背三厢车逐渐成为主流，今年吉利又紧跟节奏推出了星瑞，再加上走低价路线的吉利豪越等产品，吉利旗下家族阵营基本上不用为销量发愁。

问题来了，你觉得这车搞出V8的动静有必要吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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C. 第三代名爵6，原厂自带尾翼，排气阀门你的DreamCar已上线

近年来国内的玩车文化也越来越浓厚，很多车友都喜欢将自己的爱车改装出与众不同的样子，但由于国内政策性的问题导致国内玩改装车的显得并不友好。不过好在汽车品牌商这块洞悉了玩车一族的个性化需求，因此我们会看到一些车企推出性能版车型的时候，甚至原厂出厂就自带运动套件、尾翼等等以满足玩车一族的个性化需求。

可以说在10万级紧凑型细分市场上，能原厂直接配后扰流板（尾翼）、排气阀门的车型真的并不多见，目前能选择的也就是这款第三代名爵6。它不单只给你带来很好的驾驶体验之外，它在科技感以及驾驶辅助上同样有着不错的表现。所以，要是喜欢的话不妨去店里亲身体验一番，或许它就是你的DreamCar。

D. 吉博力声浪阀门在哪打开

声浪是车辆启动后排气管发出的声音，大部分车型是没有对声浪控制的，只有少量的超跑会有可变阀门，用来改变发动机高速运转时的排气顺畅性，同时也调节了声浪的大小，而马萨拉蒂是没有声浪控制开关的。

车噪并不是只有声浪的，所以该测还是得测。通过测试，这款车型在怠速、60公里、80公里、120公里时速下车噪分别为50.6分贝、61.5分贝、64.7分贝、68.3分贝。

玛莎拉蒂Ghibli的声浪是驾驶激情必不可少的催化剂，通过测试车内的其他噪音基本没有，除了那撩人的声浪，所以仁者见仁智者见智，能不能一直接受这声浪还是要看各位壕们。

玛莎拉蒂Ghibli诞生背景：

1914年，玛莎拉蒂品牌正式成立的时候，公司最初以汽车改装为主营业务，并热衷参加各种赛事。其中巴克宁·波尔扎奇尼和方吉奥均曾驾驶玛莎拉蒂赛车取得令人瞩目的成绩。赛车领域的成功除了让公司的形象得到显著提升，也保证了有充足的资金去拓展其它业务和活动。

不幸的是，1957年发生了可怕的圭迪佐洛（Guidizzolo）事故，由西班牙车手阿方索·德·波塔哥（Alfonso de Portago)驾驶的法拉利赛车由于失控造成包括助手在内的十余名观众死亡。

这在当时引起了极大的反响，遭到一连串抗议，意大利方面取消了在公路上进行高速赛车，玛莎拉蒂也因此退出了赛车比赛。